следующая тема »

[26 Ноябрь 2025, 04:37:18]

Новости, реклама:

[26 Ноябрь 2025, 04:37:18]

Новости, реклама:

[ierdna]

ребята, я это читал в статье, когда чел проводил исследования масел различных производителей на новых авто. там он и описывал, что большинство нынешних моторов на синтетике имеют рабочую температуру двигателя за 100 градусов. 

[quote author=BMW и не только... Автомобиль для умных]Например, с конца 90-х, моторы немецких производителей широко оснащаются т.н. управляемыми термостатами - термостатами с управляемой спиралью подогрева, устанавливающие повышенный температурный режим при условии малых и частичных нагрузок на двигатель (холостой ход, пробка). В пробке, температура такого двигателя поднимается до 108-111 градусов и выше (в зависимости от температуры внешней среды и актуального состояния системы охлаждения), что обеспечивает температуру масла в картере 120-125 градусов и более. Такие условия несоизмеримо сложнее для моторного масла, чем обеспечиваются в большинстве гражданских моторов азиатских производителей (температура масла около 80-85 градусов). Масло в "горячем" моторе быстрее окисляется, стареет, теряет свойства пакета присадок. Влияние на ресурс двигателей последнего типа у разных масел может отсутствовать, в тоже время, одно и то же масло может быть фатальным для моторов разных типов.

[/quote] так это саботажем пахнет