следующая тема »

[26 Август 2025, 12:53:07]

Новости, реклама:

[26 Август 2025, 12:53:07]

Новости, реклама:

[Paladin]

Самый полный привод - у кошки, когда она на бегу да по паркету в поворот входит. Вот вам перераспределение крутящего момента, АБС, ЕСП, автоматические механизмы контроля сцепления с поверхностью...

 В точку! И то при сильно резких манёврах не помогает, сносит зад !  

и часто вы на этой кошке ездиете?
Добавлено: [time]Wed Mar  6 09:00:11 2013[/time]

Другими словами, как только начинает колесо крутится сильнее, чем остальные, то такая же тяга появляется на других колесах, т.к. торсен был только на меж осевом, то распределение идет между передом и задом, пошел проскальзывать зад, на столько же увеличилась тяга на переде, в тестах идет вывешивание одной из осей в итоге нет сцепления нет и тяги. Как то так.

ну а теперь посмотри все четыре видео... там разные тесты одного и тогоже... ну и не подходит это все под твое описание работы... зато идеально подходит под название этого самого устройства.

До момента срыва, далее как свободный дифф работает.
ну т.е. все работает как надо когда колеса "сцеплены" с дорогой польскользнется одно и имеем свободный дифф?