следующая тема »

[27 Август 2025, 02:33:06]

Новости, реклама:

[27 Август 2025, 02:33:06]

Новости, реклама:

[pashazaz]

еще раз поправляю... в том то и проблема что дифф всегда направляет момент на колесо со слабым зацепом... а не с сильным. Он крутит всегда колесом с самой высокой скоростью вращения. Нету у него ни логики ни каких либо дополнительных способов стабилизации.

Paladin, речь идёт о дифференциале повышенного трения типа Торсен в моём посте. ты, видимо, имеешь ввиду свободный дифф. тогда да, без электроники (выборочного подтормаживания) не обойтись. но если дифф повышенного трения, то электроника не очень то и нужна. а для перераспределения момента на колесо с лучшим сцеплением, нужна трансмиссия как в Мицубиси Эволюшн-9-10. но это уже Hi-End, в ширпотребе такого нету...