следующая тема »

[10 Август 2025, 21:20:59]

Новости, реклама:

[10 Август 2025, 21:20:59]

Новости, реклама:

[Спартанец]

Решил приобрести себе одного из этих братьев-близнецов Фита Дукато, Пежо боксер, Ситроен джампер.  Кто нибудь эксплуатировал подбные авто? На что обратить внимание, как дело обстоит с запчастями, на что обратить внимание, какие минусы и плюсы авто. Просьба, если пишете, то пишите объясняя что и почему.

[fish]

мотор 2.8 полное г..., запчастей на эти моторы голяк, за сам мотор около 2000 хотят. Лучше переплатить за Спринтер или брать Транзита.

[new_view]

был Джампер 5 лет...
2.5турбодизель... мотор нормальный.. у меня прошел 400 тыс....если все в норме машине едет хорошо..динамика приличная...расход при средней скорости 110-120 10литров
форсунки если не ХДИ то распылители недорогие...
шрусы появились уже и дешевые..у меня была первая машина такая в городе (так стоил мне 130 бачей) перед продажей 35 баксов менял и после 20 тыс не заметил ничего подозрительного...
проблемы ..сопливая турбина, клапанная крышка ( она пластиковая)... насос если Лукас требовательный к топливу..лично пришлось делать в Минске.... електрика проблемная.часто вылетают реле электровентиляторов..их там два - маленький и большой.. к слову за период пришлось заменить оба...весна -лето и бабье лето тяжелое время для этих авто при езде в городе - на холостых мотор прогревается быстро и вентиляторы трудятся постоянно..антифриз менять желательно каждую зиму.. на трассе огромного радиатора хватает чтобы они не включались...подвеска тоже слабое место этой машины...передняя ось макферсон и при хорошей яме подушка амортизатора выстреливает (а оригинальных то уже и не найти) колесо уходит чуть в разнос и ушатать резину можно практически за несколько сотен км (если случится в дороге)..сайлент блоки в рычагах только sachs нужно покупать...если один навернется то резине снова хана...
подкапотную защиту ставить обязательно - натяжные ролики торчат в арке правого переднего колеса - чуток езды в дождь и замена светит очень быстро..в цене они не подешевели и стоят 50-60 баксов за штуку (учитывая что их там два то..(((((..)
кузовщина это та ещё песня..свой переварил все что можно (не стыдно было продавать уже)..при покупке нужно обязательно уделить внимание..
генератор и стартер постоянно требуют внимания - если хочешь перезимовать..
зимой все будет зависеть от состояния ТНВД ( насколько будет идти быстро "обратка"-т.е. лишнее топливо от теплого блока мотора) и состояния топливного фильтра...желательно чтобы на нем стояли прозрачные трубки-переходники чтобы видеть состояние соляры...если завел а через минут пять машина стала тупить..то лучше заглушить на пару минут и не насиловать - топливо нагреется в ГБЦ( за минут пять он прогреется уже чуток) и потом снова заводим...

ремонты осложняются отсутствием нормального - впрочем как и все французы ))) -  доступа (особенно сказка это поменять свечи накала с правой стороны,3 и 4-я -просто жесть...только хитрые ключи покупать..)

плюс этого буса это хорошая будка .. и низкий пол
по загрузке если среднего и подвышенного сравнивать то транзит курит даже подвышенный и средний спринтер тоже...
по надежности если нет денег на спринтер то лучше форд...
удачи

[Спартанец]

new_view

а машина какого года была у вас?

меня интересеют машины после 98 года.
я в полной неопределнности..хотел брать ону из этих машин, но прочитав отзыв выше...стремно...осоебнно если движка стоит 5.260 руб. 00 коп.в.  
ираньше думал над т4 иил витой.  виту забраковали.ржавеет и дорогой. в т4 кактос мотрами не повезло и подвеской.
транзит машина трудяга..но блин..ржавеет, коробка хилая. мост задни,подвесной кардан, вобщем турдяга но очень геморойный...или я ошибаюсь?  

высказывйте свои мнения..только емкие и несущие смысл

[Marsmensch]

 

виту забраковали.ржавеет и дорогой. в т4 кактос мотрами не повезло и подвеской.
транзит машина трудяга..но блин..ржавеет, коробка хилая. мост задни,подвесной кардан, вобщем турдяга но очень геморойный

С таким подходом надо пользоваться такси.
Вито ну никак не бус и к тому-же не дорогой. У Т4 плохие моторы? А где тогда хорошие? Транзит ржавеет. Да, но не больше мерса. У Транзита хилая коробка? Тогда кокая она на Пежо/Фиате/Ситроене? И что там такого с мостами, подвесным и карданом?

[Спартанец]

С таким подходом надо пользоваться такси.Вито ну никак не бус и к тому-же не дорогой. У Т4 плохие моторы? А где тогда хорошие? Транзит ржавеет. Да, но не больше мерса. У Транзита хилая коробка? Тогда кокая она на Пежо/Фиате/Ситроене? И что там такого с мостами, подвесным и карданом?

я понимаю чтовсе машины с проблемами.хочеться выбрать из общей массы  либо ту которая по надежней(неломучая), либо дешевые запчасти...что посоветуете вы?
Добавлено: [time]Sat Oct  2 22:42:04 2010[/time]

Т4 плохие моторы?

мое мнение, 19.дизель не едет. 1.9 турбо дизель...если посадить навсе места людей..тоже не еде..2.4 не хвалят а 2.5 тди очеьн6 дорго по ермонту...бензин осатеться..но там же аэродинамические качества, почти как у кирпича..так что расход будет немалый.. да и т4 насумму котрую я расчитываю все будут убитые  не польшей, так комерсами с колхозниками. ваши мнения какие?
а хароший мотор в транзите.он неубиваемый. если не задаться целью.

[Marsmensch]

Мерс. Новый. Из салона с гарантией.
Хотя новые Спринтера гавно. Очень дорогое гавно.

Для каких целей машина нужна? Хотя new_view уже расписал всё. Могу лишь добавить что машину надо выбирать в лучшем состоянии. Это правда все знают, но всё равно выбирают по формуле год/цена.
Добавлено: 02 Октябрь 2010, 23:47:11В Транзите толькло один мотор "едет", а остальные "сосут", ну или как ослик тупо выполняют работу, а вот то который "едет" тоже "сосёт", но уже деньги при ремонте.

[Спартанец]

Мерс. Новый. Из салона с гарантией.

слишком скромный бюджет что бы в салоне бус брать.

Для каких целей машина нужна?

машина нужна как семейный автомобиль  повышеной емкости, семья большая.  но при этом что бы легко превращалась в рабочую лошадку, намечаються поездки в польшу и литву.


Добавлено: 02 Октябрь 2010, 23:49:08

В Транзите толькло один мотор "едет", а остальные "сосут", ну или как ослик тупо выполняют работу, а вот то который "едет" тоже "сосёт", но уже деньги при ремонте.

что это за мотор котрый едет. 

[Marsmensch]

Если ездить, то Т4. Если работать, то Транзит.

[Спартанец]

выбирают по формуле год/цена.

я думал на годе выпуска ездить не будешь, поэтому, обращал внимание, при покупке авто на состояние.
Добавлено: [time]Sat Oct  2 21:52:09 2010[/time]

Если ездить, то Т4. Если работать, то Транзит.

ок..давайте так...
какой двигатель на т4 вы считаете лучшим в плане  "ехатьа не тянуться" и надежным.
тот же вопрос  по тарнзиту.
Добавлено: [time]Sat Oct  2 22:53:38 2010[/time]добавлю, в принципе тяжелые грузы тягать не собираюсь.  700 кг я думаю будет максимаьный потолок( вроде в т4 это допустимая( по заводу) грузоподъемность)

[Marsmensch]

В Транзите толькло один мотор "едет", а остальные "сосут", ну или как ослик тупо выполняют работу, а вот то который "едет" тоже "сосёт", но уже деньги при ремонте.

что это за мотор котрый едет. 

Тот который от 63kw и больше, их вроде три варианта по мощности было, с топливной Лукас и турбиной. Он едет, но топливную можно сделать хорошо только в Бресте, в Минске, в Белостоке. Везде дорого. У нас начинают ковырять, но толка нет пока ни от кого.
Добавлено: 02 Октябрь 2010, 23:59:11

какой двигатель на т4 вы считаете лучшим в плане  "ехатьа не тянуться" и надежным.
тот же вопрос  по тарнзиту.

Бус не гоночный автомобиль и даже не легковая. В Т4 супер 2.5tdi - хорошо едет, дорго в обслуге, мног ест. 1.9 любой - приемлимая цена обслуживания и низкий расход, спокойная езда.
Транзит - расход у всех в среднем 9-10л, быстро не едут, а если разгонишь, то шумно очень. От мощности сильно меняется приемистость, и тяга гружёной на подъёмах, максималка практически та-же.

[Спартанец]

дорго в обслуге,

что именно дорого?

я гонятьне собираюсь но хочу что бы 130 хотябы он ехать мог. а не 80 -90.

и что вы скажете о вито..очень дизайн нравиться.

[Marsmensch]

130 на бусе? Ну тогда или новые модели или Т4 2.5tdi или Спринтер CDI(желательно модельку минимум х11).

[Спартанец]

был у меня года 3 назад транзит 1997г. 2.5 тди,  у него по паспорту допустимая максимальная скорость составляла 136 км.  я ездил 90-100 но мне ка ктос покойней если под педалью газа запас есть мощности.
Добавлено: 02 Октябрь 2010, 23:17:17но задний привод....
Добавлено: 03 Октябрь 2010, 00:20:38

желательно модельку минимум х11

как определить эту модель.

[ierdna]

а что насчет опель виваро, опель мовано, и соответствующие им рено и ниссан?

[Спартанец]

а что насчет опель виваро, опель мовано, и соответствующие им рено и ниссан?

очень нравяться машины, дизайн потрясающий. особеннов длинной базе))
посмотрел  я цены на спринтеров ,  и понял,  что-то губу раскатал сильно)))     

по деньгам не потяну. потолок 7 тыщ...)))на до было сразу бюджет указать затупил, или если когто ввел в заблуждение пардонте
 

по этим деньгам какраз пыжо, цитрамон и фиат можно выбрать чтото, остальные либо год херовый ( я о т4) либо состояние херовое ( это  вито)
Добавлено: 03 Октябрь 2010, 00:34:58но бус по любасу надо.  бюджет знаете, посоветуйте. а тоя в бусах как свинья в апельсинах. 

[ierdna]

есть на примете в гродно свежий белый опель виваро дизельный.

[Спартанец]

есть на примете в гродно свежий белый опель виваро дизельный.

спасибо большое за предложение...но боюсь я в свой скромный бюджет не влезу, для приобретения этого авто...
только что глянул насайте цены..вывар после 9 тыщ тока выбор боле мнеее начинаеться так что думаю живой вариант будет стоить 10-11тыщ..

[ierdna]

спасибо большое за предложение...но боюсь я в свой скромный бюджет не влезу, для приобретения этого авто...только что глянул насайте цены..вывар после 9 тыщ тока выбор боле мнеее начинаеться так что думаю живой вариант будет стоить 12 тыщ..

ну, есть еще почка...

[Спартанец]

если только вашу предложить. мои мне еще дороги. думаю бус не стоит этого)))  а если серьезно ..7000 это потолок. от этой суммы подумал 1.315 руб. 00 коп.в нужно отнять что бы доума машину довести.   итог 6500,   в сторонукаких бусов мне смотреть на эти деньги. форумчане посдкажите,  потмоу что как писла выше ничего в них не понимаю.

[---]

За 6500, имхо, это металлолом... На нормальный бус бюджет нужен в районе 10к. Опять же имхо, поправте если не прав.
Год назад тесть взял Т4 1.9 ТД 99 года за 9200, намотал уже под 30 000 км, проблем не знает.

[Спартанец]

За 6500, имхо, это металлолом.

но денег больше нет. это потолок.

Год назад тесть взял Т4 1.9 ТД 99 года за 9200, намотал уже под 30 000 км, проблем не знает.

я вас поздравляю.


но у  меня 6500 - 7000 это максимум.   машины продаються  в эти деньги и люди на них ездят, и работают. уменя товарищ купил транзита за 1500  и ездит на нем.  так что получаетсья за 1500  он даже не металолом купил.

Ребят, пойммите что не увсех есть 10 штук. люди покупают машины за 2000 тыщи и ездят. как они ездят их проблемы.  чинят но ездят. никуда от этого неденешься ломаються даже новые.  поэтому спрашиваю, что посоветуете, как эта машина в обслуживании и тд..

для особо одаренных,  у меня 6500,  спрашиваю совета на какую машину обратить внимание из бусов на эту сумму.

у кого денег больше поздравляю.  если есть лишние, можете добавить мне до  "неметалолома" буду вспоминать хорошим словом.

[---]

Да ради бога, мне все равно. Я высказал свое мнение,  а не хвастался. Удачи.

[Спартанец]

Да ради бога, мне все равно. Я высказал свое мнение,  а не хвастался. Удачи.

не обижайтесь. я не хотел обидеть иил высмеять.
 дело в том что, спрашивая, я надеюсь получить совет на какю машину обратить внимание,  на эту сумму. только пару человек сказало смотри боксера дукато и джампер... за эти деньги выбор будет.   ( это ремонтники с сто сказали мне), виту, т4 забраковали.  хотя оба смотрятся гораздо приятнее чем братья-близнецы.  и аргументы были весомые.  причем гворили все одно и тоже о этих машинах.
от остальных(особенно перегонов) слышу, мало денег, херню возьмешь. но ведь эти 6500 мне тоже не с неба упали.  и хочеться  растатсья с ними так что бы не пришлось жалеть.  и если бы я мог добавить еще 4-5 тыщ, то я бы написал, что бюджет 10 000, и может быть тоже купил бы именно аткой т4.    года 3 -4.5 назад , был транзит 97 года я купил его за 7000 он прослужил мне верой и правдой год потом стал ненужен и был продан. версяи была турнео. и ехал он достойно я уже гворил 136 по паспорту. 130 ненаапргаясьб. а про шум)))да хз моэжет и шумел)))я незамечал. ябыл даволен машиной. только вот иногда троганье досажадло. гололед или роса, и все ехать  не хочет поэтмоу я выбираю из переднеприводных. транзит на азкуску если ничего не найду.

т4, говрят ражно возьмешь,  у меня товарищ взял каравеллу 91 года, 2.4. и ничего ездит.  у другого бмв 89 года 2800 отдал. и тоже ездит. но по мнениею перегонов это не машины а хлам. но этот хлам выполняет основную функцию. он перевозит водителя и пасажиров. а ломаеться или нет..это уже неисправить. новые тоже ломаються.

а перегонам выгодно что бы люди избавлялись от хлама им работа будет. а занчит прибыль. поэтому я и создал тему.


FollGer  и new_view, fish  ответили очень лаконично. в предь думаю ответы будут такие же. грамотные и аргументированые.  

[Marsmensch]

За 7 остаётся только Транзит. Он будет намного ржавенький или уже покрашеный.
Или Т4, но придётся немного поискать, а может и долго даже. Если не упираться в год, а очень многие хотят машину до 10 лет, вот пусть будет 9 лет и 10 месяцев, но чтобы до 10 на момент покупки. В августе я предлагал Т4, но правда высокий, но за то состояние супер. На форуме конечно никому не надо, бо очень дорого. Купили в Брест по газете. Цена была не последняя, 2 комплекта очень хороших колёс, ну и пару вмятинок несущественных по кузову. Правда такие приятные машины бывают нечасто.  http://forum.grodno.net/index.php?topic=381820.0

[Hektor]

130 на бусе? Ну тогда или новые модели или Т4 2.5tdi или Спринтер CDI(желательно модельку минимум х11).

был Т4 2,5 бензин на автомате..ехал только в путь...по трассе 160 было нормальным делом...жрал где-то 10 на трассе и литров 14 в городе

[Marsmensch]

130 на бусе? Ну тогда или новые модели или Т4 2.5tdi или Спринтер CDI(желательно модельку минимум х11).

был Т4 2,5 бензин на автомате..ехал только в путь...по трассе 160 было нормальным делом...жрал где-то 10 на трассе и литров 14 в городе

Бус подразумевает дизельный мотор. на бензине можно только покатаццо, но не работать, а иметь бус для покатушек это маразм. Да и приведённый расход только если при умеренной езде, а если 160 поливать, то там и за городом расход вылезет выше городского, а если пригрузить, то и ещё больше.
Спринтер cdi тоже ходит по трассе 160 и больше, если в хорошем стане, и расход гораздо более приятный. Новые модели правда расходом совсем не радуют.

[Спартанец]

За 7 остаётся только Транзит. Он будет намного ржавенький или уже покрашеный.Или Т4, но придётся немного поискать, а может и долго даже. Если не упираться в год, а очень многие хотят машину до 10 лет, вот пусть будет 9 лет и 10 месяцев, но чтобы до 10 на момент покупки. В августе я предлагал Т4, но правда высокий, но за то состояние супер. На форуме конечно никому не надо, бо очень дорого. Купили в Брест по газете. Цена была не последняя, 2 комплекта очень хороших колёс, ну и пару вмятинок несущественных по кузову. Правда такие приятные машины бывают нечасто.  http://forum.grodno.net/index.php?topic=381820.0

как по мне, так всеравно надо смотреть ан состояние а не на год.  я думаю взял бы такой бус себе. но это надо сразу либо1.841 руб. 00 коп. и сидеть думать ка кбы че там  не случилось с машиной. либо 1200 если перстраховываться. у меня к сожалению  нитого ни другого нет.

был Т4 2,5 бензин на автомате..ехал только в путь...по трассе 160 было нормальным делом...жрал где-то 10 на трассе и литров 14 в городе

а если поставить газ, можно ведь работать. тем более сразу проблема с заводкой зимой почти отпадает. цена топлива низкая будет. но зато машина и вправду бдуте ехать. хотя я говрил что я не лихач. раньше было любил поддать. но когда друга после аварии увидел,как то не хочеться. поэтмоу превышаю очень редко и незначительно. та ктчо всетаки130 это " нехай пад дросселем будзе"

[Hektor]

а иметь бус для покатушек это маразм.

не соласен...это был транспортёр с салоном мультивэна, всё было сделано для себя, чтобы можно было не грузясь поехать летом в крым и рым...

[Спартанец]

я знаю многих людй у  кого бус семейный авто. как говритсья выше и в крым, и по делам. и если вдруг  первезти  что-то тоже помогает. помоему бус отличный вариант для машины для себя. тем более посадака выше чем в легковых, дорогу хорошо видно и еще мнго плюсов.