следующая тема »

[23 Июль 2025, 10:27:06]

Новости, реклама:

[23 Июль 2025, 10:27:06]

Новости, реклама:

[Andron]

Да, согласен 2,5 TDi в ремонте тяжёл, люди даже стараются его не покупать, говорят лучше будем спокойно ездить на 1,9
SVEN'у   Мерсов S-класса, Ауди А8 И Бэмак 7 не потому нет в универсале , что их в таком виде невозможно представить, а потому что это говорит о высоком статусе и классе автомобиля
Хотя А6 и Пежо 607 находятся в одном классе, я ещё раз повторяюсь, что взял бы ессно ПЕЖО 607
Он дешевле в эксплуатации, чем Ауди А6. Одна подвеска аллюминевая в ауди чего только стоит.
Да и дизель 1,9TDi не хотелось бы брать, а вот 2,2 HDi. Про бензиновые 607 не чего не скажешь, не важные вообщем.
И ещё Пежо 607 начало выпускаться с 2000г, в базовой комплектации уже есть Навигация и практически во всех стоит Типтроник. А вот Ауди А6 выпускается с 1997-2004г, модель старая есть уже новые А6.
 Если сравнить цены, то Пежо 607 2002г 2,2Hdi на полной комплектации будет стоить около 36.820 руб. 00 коп., а вот Авди А6 2002г 2,5TDi будет стоить как минимум 15, а то и 16 тысяч уе и то не в полной комплектации.
Разница ощутима, и сразу бъёт по карману. Так что следует задуматься, когда выбираешь себе автомобиль из Ауди А6 и Пежо 607

[creative]

а мне тоже пыжик 607 больше нравится... хотя чуть сам вместо бэмки не взял а6 2.5tdi черный лак в универсале... а вот красявых 607 не находил.... нет. вру. нашел одну... но ценник.....
удачи в поиске...

[Пердящий вдаль]

А Тойота Камри на ум не приходит?

[99]

из америкосов можно много чё глянуть.да и есть тут один...

[Dеnis]

автомат на ауди тупейший до крайности. довелось прокатится на С5 2,4 Tiptr. - по ощущениям сотку набирает секунд так за 15 не быстрее и расход по компьютеру город\трасса - 15\10
дизель 1,9 никоим образом брать не стоит. банально не едет.
2,5 получше. особенно модификации 163 и 180 коней.
1,8 турбобензин - аналогично 1,9тди - не едет
2,4 бензин - уже чуть получше.
2,8 - оптимальный обьем по мощности, расходу, обслуживании.
2,7 битурбо - не ездил, не знаю.
3,0 - хороший мотор, наследие 2,8
4,2 - только с автоматом и расход свыше 20 л. но вроде едет(по отзывам)

1.9ЕВШ едет 200 свободно. И я ездил на 2.4 - аппарат(100 офигенно быстро берет, просто надо ездить не на убитой), а 1.8T 220 легко. А на твой взгляд 2.8 оптимальный вариант? Если ты накатываешь в день 200 километров на такой таче, то тебе надо 1000-1500 зарплаты.

звиздешь про 200 на 1,9тди. это примерный её максимум, ни о каком "свободно и речи быть не может. у меня в личном пользовании длительное время были 2 машины с моторами 1,8т и 2,4, поэтому говорю как есть. а на счет 2,8 просто ты не в курсе видимо, но жрет он не больше чем 2,4, а едет значительно лучше. а про 2,4 типтроник вообще говориьт нечего. если тебе она показалась быстрой, то на механике с этим мотором покажеться болидом формула 1.

[Dеnis]

на пыже не выделишься тоже. безликая.

если уж очень хош выделиться то купи хамер

зачем передергивать? хаммер тут не при чем - что ауди а6с5, что пыжо 607 обе безликие. имхо, само собой

[vikman]

Andrew_D: А Тойота Камри на ум не приходит?
приходит ещё как!!!
Сужу только по отзывам,сам не ездил даже сбоку.
Делись мыслями....

[Dеnis]

vikman, а вольво S80 не приходит?

[vikman]

на пыже не выделишься тоже. безликая.

если уж очень хош выделиться то купи хамер

зачем передергивать? хаммер тут не при чем - что ауди а6с5, что пыжо 607 обе безликие. имхо, само собой

Красота-вещь субъективная.
назвать 607 безликим.
Нуууу не ззззнаю.
Что тогда бегающее по нашим дорогам радует глаз?

Лада калина...или корчвагены

[vikman]

ExE,Volvo слишком мало у нас,поблем  на попу не хотелось бы.
А так машина загадочная.

[vikman]

Если уж выбирать,то японцы больше доверия вызывают.
Надёжные тачилы,дизайнеры хлеб отрабатывают на 100%,а если уж повезёт что не убита ...

[Dеnis]

на пыже не выделишься тоже. безликая.

если уж очень хош выделиться то купи хамер

зачем передергивать? хаммер тут не при чем - что ауди а6с5, что пыжо 607 обе безликие. имхо, само собой

Красота-вещь субъективная.
назвать 607 безликим.
Нуууу не ззззнаю.
Что тогда бегающее по нашим дорогам радует глаз?

Лада калина...или корчвагены

так я же и сказал, что имхо. как по мне она безликая, комуто - шедевр дизайна.
за примерно эти деньги выделяющиеся машины: альфа ромео 166, крайслер 300М, рено велсатис(страшная, но выделяющяяся на дороге), тойота кэмри(предпоследнего покаления).

[99]

Митсуба галант года так 99.ВО ТАКАЯ ВЕЩЬ.!!

[Dеnis]

ExE,Volvo слишком мало у нас,поблем  на попу не хотелось бы.
А так машина загадочная.

эс80ых в гродно не меньше, чем 607ых пыжей.

[M@dMax]

Митсуба галант года так 99.ВО ТАКАЯ ВЕЩЬ.!!

Да Галант аппарат хороший и даж очень. Тока не GDi-дохнут они на нашем бензине

[Serzhi]

Галант  красивый...

[Andron]

Митсуба галант года так 99.ВО ТАКАЯ ВЕЩЬ.!!

Да Галант аппарат хороший и даж очень. Тока не GDi-дохнут они на нашем бензине

Галант супер, и не фига не дохнут они от бензина, если брать, то только 2,5GDi на автомате желательно

[99]

а кормить ты его будешь  ?
Машина без сомнения-клёвая.

[Andron]

конечно я, ну не ты же

[Paladin]

ExE,Volvo слишком мало у нас,поблем  на попу не хотелось бы.
А так машина загадочная.

Ничего загадочного... машина как машина... (оказывается ) Тоже с двигателем внутреннего сгорания. И легка сервисуеццо в наших мастерских (положительный опыт с Автофан).

[Andron]

Вольво С40 обычная хорошая недорогая машина

[Жонни pankOFF]

на пыже не выделишься тоже. безликая.

если уж очень хош выделиться то купи хамер

[warnyel]ответ соответствует теме. >:(вместо того,чтобы писцець,лучше молчать.[/warnyel]

[Жонни pankOFF]

ИМХО вольво S80-тема.хотя если автар нашёл Пижо за 4500 еуро,то тогда да.
А если брать реальный аппарат,то он будет сравним с S80.
И типа 607 легче и дешевле ремонтировать,чем Вольво?
Я б не смотрел на С5 Ауди ,а вставил бы вровень БМВ е39 или Мерс 210 после рейсталинга 99 года.Мерс ваще-реально пантовая тачка.Или БМВ -чувствуешь,что ты единое целое с машиной.очень приятно ездить.
Хотя ездить по прямой и по городу,а в маленький повортах уже сбрасывать как бус,то пыж может подойти.
зы:Ауди это брэнд,как и БМв,а Пыж....просто производитель автомобилей.Не больше.
зы:видел сегодня дедушку и бабушку на S80Т6 272 коня.
Вот это тема.

[Dеnis]

Да, согласен 2,5 TDi в ремонте тяжёл, люди даже стараются его не покупать, говорят лучше будем спокойно ездить на 1,9

2,2 HDI легче ремонтируется? не смеши

что взял бы ессно ПЕЖО 607
Он дешевле в эксплуатации, чем Ауди А6. Одна подвеска аллюминевая в ауди чего только стоит.

кроме подвески(которая к слову в с5ых достаточно надежна - я ни в первой ни во второй а6с5 не заменил ни одного рычага) есть еще немало ньюансов, которые на 607омо пыже стОят сравнимо либо дороже чем на а6с5

Да и дизель 1,9TDi не хотелось бы брать, а вот 2,2 HDi. Про бензиновые 607 не чего не скажешь, не важные вообщем.

ашди - та еще головная боль. проще купить аудюшный тди без насосфорсунок и коммон рейла. хоть дольше проработает на нашей солярке отраве

И ещё Пежо 607 начало выпускаться с 2000г, в базовой комплектации уже есть Навигация и практически во всех стоит Типтроник.

навигация нафиг не нужна. пустой, бесполезный понт. типтроник это опция. как на пыже. так и на ауди.

Если сравнить цены, то Пежо 607 2002г 2,2Hdi на полной комплектации будет стоить около 36.820 руб. 00 коп., а вот Авди А6 2002г 2,5TDi будет стоить как минимум 15, а то и 16 тысяч уе и то не в полной комплектации.

за обладание машиной премиум класса тоже ведь надо чуть платить

Разница ощутима, и сразу бъёт по карману. Так что следует задуматься, когда выбираешь себе автомобиль из Ауди А6 и Пежо 607

многие уже задумывались. чего в гродно больше: пыжей 607ых или рестайлинговых с5ых? конечно же вторых. в разы.

[Andron]

Да, согласен 2,5 TDi в ремонте тяжёл, люди даже стараются его не покупать, говорят лучше будем спокойно ездить на 1,9

2,2 HDI легче ремонтируется? не смеши

что взял бы ессно ПЕЖО 607
Он дешевле в эксплуатации, чем Ауди А6. Одна подвеска аллюминевая в ауди чего только стоит.

кроме подвески(которая к слову в с5ых достаточно надежна - я ни в первой ни во второй а6с5 не заменил ни одного рычага) есть еще немало ньюансов, которые на 607омо пыже стОят сравнимо либо дороже чем на а6с5

Да и дизель 1,9TDi не хотелось бы брать, а вот 2,2 HDi. Про бензиновые 607 не чего не скажешь, не важные вообщем.

ашди - та еще головная боль. проще купить аудюшный тди без насосфорсунок и коммон рейла. хоть дольше проработает на нашей солярке отраве

И ещё Пежо 607 начало выпускаться с 2000г, в базовой комплектации уже есть Навигация и практически во всех стоит Типтроник.

навигация нафиг не нужна. пустой, бесполезный понт. типтроник это опция. как на пыже. так и на ауди.

Если сравнить цены, то Пежо 607 2002г 2,2Hdi на полной комплектации будет стоить около 36.820 руб. 00 коп., а вот Авди А6 2002г 2,5TDi будет стоить как минимум 15, а то и 16 тысяч уе и то не в полной комплектации.

за обладание машиной премиум класса тоже ведь надо чуть платить

Разница ощутима, и сразу бъёт по карману. Так что следует задуматься, когда выбираешь себе автомобиль из Ауди А6 и Пежо 607

многие уже задумывались. чего в гродно больше: пыжей 607ых или рестайлинговых с5ых? конечно же вторых. в разы.

Знаешь, я тоже на многих авто поездил( имею ввиду 607 и А6), навигация ещё как нужна, ставишь диск с картой Белоруссии и ты крутой "чувак", очень помогает.

[Жонни pankOFF]

а на какой куй ездить по РБ и не знать куда едешь?
это типа я на Пижо 607 ПВХ окна вожу под заказ или дверь вставляю?
не смеши.
Нави бесполезная байда.Тока телик смотреть,если есть возможность.

[Dеnis]

Да, согласен 2,5 TDi в ремонте тяжёл, люди даже стараются его не покупать, говорят лучше будем спокойно ездить на 1,9

2,2 HDI легче ремонтируется? не смеши

что взял бы ессно ПЕЖО 607
Он дешевле в эксплуатации, чем Ауди А6. Одна подвеска аллюминевая в ауди чего только стоит.

кроме подвески(которая к слову в с5ых достаточно надежна - я ни в первой ни во второй а6с5 не заменил ни одного рычага) есть еще немало ньюансов, которые на 607омо пыже стОят сравнимо либо дороже чем на а6с5

Да и дизель 1,9TDi не хотелось бы брать, а вот 2,2 HDi. Про бензиновые 607 не чего не скажешь, не важные вообщем.

ашди - та еще головная боль. проще купить аудюшный тди без насосфорсунок и коммон рейла. хоть дольше проработает на нашей солярке отраве

И ещё Пежо 607 начало выпускаться с 2000г, в базовой комплектации уже есть Навигация и практически во всех стоит Типтроник.

навигация нафиг не нужна. пустой, бесполезный понт. типтроник это опция. как на пыже. так и на ауди.

Если сравнить цены, то Пежо 607 2002г 2,2Hdi на полной комплектации будет стоить около 36.820 руб. 00 коп., а вот Авди А6 2002г 2,5TDi будет стоить как минимум 15, а то и 16 тысяч уе и то не в полной комплектации.

за обладание машиной премиум класса тоже ведь надо чуть платить

Разница ощутима, и сразу бъёт по карману. Так что следует задуматься, когда выбираешь себе автомобиль из Ауди А6 и Пежо 607

многие уже задумывались. чего в гродно больше: пыжей 607ых или рестайлинговых с5ых? конечно же вторых. в разы.

Знаешь, я тоже на многих авто поездил( имею ввиду 607 и А6), навигация ещё как нужна, ставишь диск с картой Белоруссии и ты крутой "чувак", очень помогает.

да ты что? а разве для навигации не нужен родной диск ауди или пежо, которые про карты беларуси даже не задумывались еще?

[Andron]

неа, там возможности нет, дисплей монохромный

[Andron]

а вдруг ты едешь за границу отдыхать, как Руби, я думаю Нави пригодиться

[Dеnis]

а вдруг ты едешь за границу отдыхать, как Руби, я думаю Нави пригодиться

ок. поеду я в хохляндию. там тоже навигации нет. дальше что?