KishkaBlood
Гродненец
 Репутация: +11/-0
 Offline
Пол: 
Сообщений: 110
жить - что бы ездить, ездить - что бы жить!
|
 |
« : 18 Апрель 2009, 15:29:21 » |
|
В этой теме помогаем друг другу сделать правильный выбор при приобретении нового (или не очень) велосипедаВнимание! Обращаясь за помощью, указывайте для какого типа катания собираетесь приобрести велосипед, сколько готовы потратить денег, а также ссылки на приглянувшиеся модели (если уже что-то присмотрели). Это поможет вам быстрее получить ответы на ваши вопросыДалее немного полезной информации для новичков:Первым делом надо узнать что такое ашан-байк и как уберечься от его покупки:Ниже отзыв-совет против покупки ашана от пользователя Traiесли амортизаторы на дешевых велосипедах ("двухподвес", 100-250 долл), то они как правило играют роль лишь утяжелителя, да и они раскачиваются (нет гасителя - демпфера), скрипят-люфтят (частенькое явление, особенно на бэу, если за ними хоть как то не следили), создают т.е. хлопоты дополнительные в виду своей ультрадешевизны (к примеру один лишь - ну банка по сути эта, может стоить как два - один такй велосипед или два даже "с двумя амортизаторами"  ) и качества сырья - все это в особенности касается второго амортизатора, в виде простой витой стальной пружины, используемой в бутафорных горных велосипедах, с рамой Y-образной геометрии, конструкция подвески которой (иногда даже очень досаждающая, когда кареточный узел расположен не на переднем треугольник, а на заднем и при вращении педалей происходит еще большая раскачка конструкции - велосипед едет тупее некуда  ), также весьма посредственна и может досаждать как и скрипом (впрочем устранимым), так и люфтом в шарнирных соединениях. ездить то оно будет, да вот тяжковато, возни будет много, с настройкой, в особенности скрипы всякие, люфты, раскачивания, съедающие много усилий) следующая возможна проблема - это с колесами может возникнуть. при таком весе какие никакие, а обода с двойными стенками обязательны просто, вкупе с хорошими спицами и втулками) иначе частые восьмерки (в особенности!), возможно вылетание спиц (как повезет с их качеством, спицовкой), убой втулок (конусов..а это реже уже) могут частыми спутниками стать - разумеется если езда будет регулярной, в наших "европейских" городских условиях, с бордюрами по 20 см и т.п. так то если пару раз в месяц выехать, то и врядли оно основательно досадить успеет) хорошо бы велосипед с обыкновенной рамой, Z-образной (вот как раз в соседней теме продает пользователь Butusov, недорогой велосипед "YETI", по росту не знаю как он на 190, это надо мерить, колеса правда на одинарных ободах), т..е два треугольника и с колесами, собранными на двойных ободах. просто с передней амортизационной вилкой. такая рама (да и сам велсипед) будет иметь нормальную жесткость, божеский вес..а следовательно велосипед приятнее будет в езде) ведь отсутствует целый геморный технологический узел - задняя шарнирная подвеска, с витой пружиой без демпфера, скрипящая, раскачивающаяся и люфтящая) ждать от дешевой амортизационной вилки полноценной работы, с качественным гашением не следует, однако прыжки с высоких бордюров она хоть как, но будет съедать, а также ямы какие глубокие) возможно в будущем образуется естественный люфт в месте вхождения ног вилки в штаны вилки - направляющие гильзы там обычно пластиковые (в самых дешевых, а так обычно металлические) и при высоком весе велосипедиста они вырабатываются существенно быстрее. жесткая вилка (стальная к примеру) возможно была бы вечной, однако с ней езда требует некоторого опыта, сноровки) на фоне отсутствия должной амортизации у дешевых вилок, замена их на стальную жесткую не сильно ухудшила бы ситуацию; тут уже проще с давлением в шинах поиграться - шины также участвуют в амортизации) на рост 190 - 21.5, 22 ростовки подойдут) если 19.5 (20), то желательно уже мерить Читаем также Надеюсь хоть несколько людей я уберег от этого ужаса  Далее парочка статей по выбору велосипедов для новичков:Вообще таких статей полно в интернете Статья от минского вело-магазина: Перед покупкой также важно разобраться о группах и предназначении навесного оборудования:Размер рамы для вашего роста Ну и после счастливой покупки, проверка всех систем перед первым выездом: Удачных вам покупок. PuLs@R, votodef.
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 23 Март 2015, 14:04:17 от PuLs@R »
|
Записан
|
|
|
|
|
Первое сообщение / продолжение темы
|
|
HESICbITb
|
горный? на 29 колесах?? по трассе??? мсье ничего не путает?  Может быть и путаю поэтому и спрашиваю в этой теме.. не находите мсье ? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
votodef
|
если ставка на большие дистанции по асфальту и грейдерам то действительно лучше гибрид
горный лучше подойдет для более сложных (техничных, как тут любят говорить) и коротких дистанций
как-то так
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Aleks527
|
у найнера проходимость по бездорожью будет лучше, однозначно, для корчедроток смысла нету вообще такой брать. Если в основном по городу, и изредка вылазки в пущу, вполне фитнесс класса какой подойдет от Трека 3700 до 6500, Мерид выбор на сайтах норм выбирай, Спешалы те же на сайтах. Что нравится то и бери.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
smarty pants
|
хорошие велики,..... особенно последний... но дороговат... )))
Я так понимаю, что в этом случае идёт речь об уменьшении веса по 1000 долл за каждый кг. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
synthetic
|
market.yandex.by/forums/?modelid=7716133&hid=91529&sh_gr=&ncrnd=7725#start
market.yandex.by/model-spec.xml?modelid=8477259&hid=91529
sport.1k.by/sportingequipment-bicycles/specialized/Specialized_Camber_Comp_2012-627119/offers/
что из этого будет лучше всего?не по назначению,а в общем,по навеске и ценнику...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
HESICbITb
|
market.yandex.by/forums/?modelid=7716133&hid=91529&sh_gr=&ncrnd=7725#start
market.yandex.by/model-spec.xml?modelid=8477259&hid=91529
sport.1k.by/sportingequipment-bicycles/specialized/Specialized_Camber_Comp_2012-627119/offers/
что из этого будет лучше всего?не по назначению,а в общем,по навеске и ценнику...
я бы удивился если бы они были хуже, они стоят в 2 раза больше озвученной цены )) |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
}{энко|{
|
Cube XMS лучше. Cube XMS 120 слабо на кросскантрийник смахивает, имхо по раме и вилке видно, он скорее трэйловый. У спеша навесное не очень
Добавлено: [time]Срд 24 Окт 2012 15:50:35[/time]
они стоят в 2 раза больше озвученной цены )) на яндекс маркете цены очень редко соответствую действительности. Cube XMS 120 к примеру мне предлагали за 3.945 руб. 00 коп. привезти и это вполне адекватный ценник |
|
|
|
« Последнее редактирование: 24 Октябрь 2012, 21:34:57 от }{энко|{ »
|
Записан
|
Merida Big.Nine Lite Team Issue
ECX Ruckus 1/10 2wd Monster Truck
MG Aile Strike Gundam
G-Shock GD-350-8JF
+37533 6894651
|
|
|
|
Trai
|
Cube XMS 120 за 1500 лучше merida one twenty XT-D, XT \ fox ) а XMS серия ну так, на первый взгляд почти ни о чем AMS интереснее, начиная с таких, где вилки Reba\FOX F100 |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
synthetic
|
market.yandex.by/forums/?modelid=7716133&hid=91529&sh_gr=&ncrnd=7725#start
market.yandex.by/model-spec.xml?modelid=8477259&hid=91529
sport.1k.by/sportingequipment-bicycles/specialized/Specialized_Camber_Comp_2012-627119/offers/
что из этого будет лучше всего?не по назначению,а в общем,по навеске и ценнику...
быть может мне тогда посоветуете на сесну следущего года что нибуть?хочу двухподвес(только двухподвес).катать в городе,прыгать по бардюрам,по лесу гонять!цена максимум 2к уе.спасибо!моэно с этого сайта ,или с другого где можно без проблем купить. |
|
|
|
« Последнее редактирование: 24 Октябрь 2012, 22:37:58 от synthetic »
|
Записан
|
|
|
|
|
|
|
synthetic
|
спеш норм,а вот мерида 84 руб. 16 коп. это перебор для меня... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
}{энко|{
|
а зачем вам двухподвес для города? как то расточительно...
|
|
|
|
|
Записан
|
Merida Big.Nine Lite Team Issue
ECX Ruckus 1/10 2wd Monster Truck
MG Aile Strike Gundam
G-Shock GD-350-8JF
+37533 6894651
|
|
|
|
synthetic
|
а зачем вам двухподвес для города? как то расточительно...
для удобства езды |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
}{энко|{
|
на Аллегро есть не плохие варианты б\у кастомов.
|
|
|
|
|
Записан
|
Merida Big.Nine Lite Team Issue
ECX Ruckus 1/10 2wd Monster Truck
MG Aile Strike Gundam
G-Shock GD-350-8JF
+37533 6894651
|
|
|
|
Trai
|
отлично как раз таки, для города. это же четкий танк)
но в том случае, если помимо города ездишь много не-в-городе
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
synthetic
|
отлично как раз таки, для города. это же четкий танк)
но в том случае, если помимо города ездишь много не-в-городе
это ты о котором? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
}{энко|{
|
это он о двухподвесах вообще)
Добавлено: 24 Октябрь 2012, 23:02:45
Против подвеса не чего не имею. Может сам бы пересел на него если бы бюджет позволял. Так что буду скорее брать четкий хардтэйл в замен своего хардрока. Для меня уж лучше заточенный хардтэйл чем слабенький подвес
Добавлено: 25 Октябрь 2012, 00:13:10
А есть какие то предпочтения? Какой производитель, материал рамы, вилка, навесное, может цвет какой то определенный? Какой у тебя рост?
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 25 Октябрь 2012, 00:13:10 от }{энко|{ »
|
Записан
|
Merida Big.Nine Lite Team Issue
ECX Ruckus 1/10 2wd Monster Truck
MG Aile Strike Gundam
G-Shock GD-350-8JF
+37533 6894651
|
|
|
|
|
|
Trai
|
на 166 нужна (желательна) 15.5 - 16" ростовка,
17.5 0- 18" много, длинный будет, сложнее управляться с длинной базой
всегда можно компенсировать не большую нехватку длины более длинным рулевым выносом, и не отпиливать шток вилки, не опускать вынос
а вот большую раму тут уже только продать ее)
Добавлено: 25 Октябрь 2012, 00:13:39
но так как эти дюймы у разных производителей могут означать разную геометрию труб (с высотой все понятно 16 " x 2.54, но вот длина разной совершенно быть может), тогда надо исходить из текущей геометрии рамы выбранного велосипеда..
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
synthetic
|
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 25 Октябрь 2012, 02:48:07 от synthetic »
|
Записан
|
|
|
|
|
Trai
|
это разные двухподвесы по назначению, с разным ходом и разной конструкцией подвески!
у one-twenty 120 mm и это чисто марафонско-трэйловый подвес..больше горная местность, больше корней, больше ям..более агрессивный стиль езды
у ninety-six 100 mm и это легкий кантрийный подвес, по менее пересеченной местности..менее агрессивный стиль езды
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
synthetic
|
это разные двухподвесы по назначению, с разным ходом и разной конструкцией подвески!
у one-twenty 120 mm и это чисто марафонско-трэйловый подвес..больше горная местность, больше корней, больше ям..более агрессивный стиль езды
у ninety-six 100 mm и это легкий кантрийный подвес, по менее пересеченной местности..менее агрессивный стиль езды
менее агрессивный ведь и будет стиль езды.у меня нету возможности ездить куда то в горы и т.д. Только город,максимум лес! |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Trai
|
ну тогда ninety six вполне сгодится для нашей местности
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
synthetic
|
только вот через неделю до апреля его закроют на складе  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Trai
|
значит надо сейчас брать, иначе если весной, то какой смысл сейчас вообще выбирать)
до весны вечность целая..
все поменяться много раз может)
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
synthetic
|
сейчас бабла только 1\4. через 2 недели будет 2\4,и я хотел взять в банке кредит.но походу обламался я.да и кредит врядле дадут..  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
}{энко|{
|
нашел из-за чего расстраиваться. Трай дело говорит. до весны ещё успеешь несколько раз изменить решение в сторону разных моделей и деньги будут на руках
|
|
|
|
|
Записан
|
Merida Big.Nine Lite Team Issue
ECX Ruckus 1/10 2wd Monster Truck
MG Aile Strike Gundam
G-Shock GD-350-8JF
+37533 6894651
|
|
|
|
synthetic
|
деньги то будут.но скидок уже не будет.придется потерять несколько мультов..
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
}{энко|{
|
|
|
|
|
|
Записан
|
Merida Big.Nine Lite Team Issue
ECX Ruckus 1/10 2wd Monster Truck
MG Aile Strike Gundam
G-Shock GD-350-8JF
+37533 6894651
|
|
|
|
synthetic
|
цены что то скачут.навеска разная?по первой ссылке,он ведь бушный там походу или новый?и что означают 2 цены?ооо,дак это алюминевая рама... |
|
|
|
« Последнее редактирование: 26 Октябрь 2012, 14:05:22 от synthetic »
|
Записан
|
|
|
|
|
: 1 ... 51 52 54 55 ... 164 Далее» Вниз