следующая тема »

[31 Июль 2025, 00:17:00]

Новости, реклама:

[31 Июль 2025, 00:17:00]

Новости, реклама:

[Paladin]

А вот и опять пальцем в небо. Удар длится в два раза дольше, чем о куб.
Ты уже говорил про то, что не важны скорости авто относительно земли. Вот и представь теперь стояшее на месте авто (надежно закрепленное, чтобы не отскочило назад), зато другое въезжает ему в лоб на удвоенной скорости. И теперь представь, что на месте первого авто будет бетонный куб. Что, правда считаешь, что время замедления будет одно и то же? В первом случае нужно смять две морды, а во втором только одну.

Удар при тестах euroncap длиться 0.15 - 0.04c в зависимости от умения машины поглащать удар. Ты считаешь будет легше если оно удлинниться до 0.3-0.08c? Да и тесты там проводяться не на стенке на муляже другого ТС... та что время ни удлинниться. при обоюдной скорости выше 40m/h? Мое мнение - пофигу на время деформации а только на ее качество... бусдь хоть 10 зон смятия. Мы тут кстати обсуждаем не это так что не уводи разговор в сторону технических ухищрений распределения энергии удара. При соударе скорости складываются... етаж очевидно... ну верне не столько складываются сколько являются важными факторами в соударе автомобилей. И не будет так что соударение на 40км/ч это тоже самое что в стенку на 40 км/ч... э нее...

Короче посмотри ролик о соударе рено и вольвы и представь получила бы вольва такие же повреждения если бы она просто тукнулабы на 40m/h с таким же перекрытием в КЮБ.