следующая тема »

[28 Июль 2025, 17:21:49]

Новости, реклама:

[28 Июль 2025, 17:21:49]

Новости, реклама:

[RеbEl-28]

в любом случае ремонт и обслуга атво на раме проще.

ога - на пространственной раме снимаем в виде одной детали всю морду, и в виде второй всю опу, ну и днище при необходимости и получаем фантастический доступ ко всему, а то о чем ты говоришь - это вообще пережиток из области грузовой техники 

а вот по подвесу это ты промазал))) независимая подвеска на пружинах не используется для толкового триала.

во первых ни одним триалом, во вторых на 150 км/ч по бездорожью автомобилем будет вообще невозможно управлять, если у него будет зависимая подвеска, а в третьих - мосты в триале использют из-за их относительной дешевизны и простоты конструкции, а не из-за выдающихся ходовых качеств. Если не веришь - посмотри на шасси военной техники (не грузовиков снабжения, без которых можно в принципе обойтись (ёба, солдаты-то нафига  ) и которые таки в 99% случаев передвигаются по дорогам, а не по всевозможным полям и прочим горным ебеням, а на колесные (в гусеничных так вообще везде только независимая подвеска катков), шасси боевой техники, типа пушек, ракет и т.п. передвижного вооружения, либо его составных частей, которое просто обязано проехать там, где дорога даже в теории не предусмотрена)