следующая тема »

[23 Июль 2025, 23:03:53]

Новости, реклама:

[23 Июль 2025, 23:03:53]

Новости, реклама:

[Andron]

Да, согласен 2,5 TDi в ремонте тяжёл, люди даже стараются его не покупать, говорят лучше будем спокойно ездить на 1,9

2,2 HDI легче ремонтируется? не смеши

что взял бы ессно ПЕЖО 607
Он дешевле в эксплуатации, чем Ауди А6. Одна подвеска аллюминевая в ауди чего только стоит.

кроме подвески(которая к слову в с5ых достаточно надежна - я ни в первой ни во второй а6с5 не заменил ни одного рычага) есть еще немало ньюансов, которые на 607омо пыже стОят сравнимо либо дороже чем на а6с5

Да и дизель 1,9TDi не хотелось бы брать, а вот 2,2 HDi. Про бензиновые 607 не чего не скажешь, не важные вообщем.

ашди - та еще головная боль. проще купить аудюшный тди без насосфорсунок и коммон рейла. хоть дольше проработает на нашей солярке отраве

И ещё Пежо 607 начало выпускаться с 2000г, в базовой комплектации уже есть Навигация и практически во всех стоит Типтроник.

навигация нафиг не нужна. пустой, бесполезный понт. типтроник это опция. как на пыже. так и на ауди.

Если сравнить цены, то Пежо 607 2002г 2,2Hdi на полной комплектации будет стоить около 36.820 руб. 00 коп., а вот Авди А6 2002г 2,5TDi будет стоить как минимум 15, а то и 16 тысяч уе и то не в полной комплектации.

за обладание машиной премиум класса тоже ведь надо чуть платить

Разница ощутима, и сразу бъёт по карману. Так что следует задуматься, когда выбираешь себе автомобиль из Ауди А6 и Пежо 607

многие уже задумывались. чего в гродно больше: пыжей 607ых или рестайлинговых с5ых? конечно же вторых. в разы.

Знаешь, я тоже на многих авто поездил( имею ввиду 607 и А6), навигация ещё как нужна, ставишь диск с картой Белоруссии и ты крутой "чувак", очень помогает.

да ты что? а разве для навигации не нужен родной диск ауди или пежо, которые про карты беларуси даже не задумывались еще?

В большинстве автомобилей нужны родные диски, на которых уже записаны карты