следующая тема »

[15 Февраль 2026, 04:20:56]

Новости, реклама:

[15 Февраль 2026, 04:20:56]

Новости, реклама:

[Serzhi]

Позвольте не согласиться, Serzhi, в той части, что машины созданы для перемещения объекта из одной точки в другую. Если  все было так просто, то не было бы всех этих автоклубов, автоветки этой в конце концов. Мой автомобиль (спорткупе), к примеру, не подходит под это определение. Я не смогу на нем, допустим, отправиться в лес для сбора грибов, на рыбалку, охоту, дальнюю поездку с семьей и т.д. Покупая его, я об этом, ессно, знал. Логично услышать вопрос ко мне: "Нах ты его покупал?" Отвечу: "Далеко не только для того, что бы перемещаться из точки А в точку Б, а по многим другим причинам."

И всё таки на авто мы перемещаемся из точки А в точку Б. Разница в комфорте оного перемещения ( а так же либидо владельца) и в  отношении окружающих на средство перемещения. И если отношение (мнение толпы) не критично, а к комфорту не предъявляются повышенные требования (по сути мягкая торпеда или из пластика, сиденье с поясничным подпором или нет и тд. шильдик БМВ или Hyundai) - то получается что корейские авто есть неплохой выбор. Есть так же есть альтернатива - русские и сейчас уже и китайские авто - но ни не проходят по критерию безопасности. Так что на мой взгляд V6 или R4 влияет только на либидо и немного на комфорт (запас тяги и мощности).
С другой стороны на мой взгляд меньшая машина с меньшим объёмом двигателя на экологическую обстановку ухудшает меньше большой и с большим литражом, так что если забота о наследниках важнее либидо, то...  

ЗЫ - если на твом авто при прочих равных слових был бы шильдик скажем KIA , то доставляло бы авто такое же удовольствие от вождения? Если нет - то на мой взгляд влияет либидо