следующая тема »

[16 Декабрь 2025, 19:33:52]

Новости, реклама:

[16 Декабрь 2025, 19:33:52]

Новости, реклама:

[Marsmensch]

а мне в ремонтниках не нра, что не могут продиагностировать толково. ни те, кто крутит гайки по 15 лет и не на жигулях, ни тифа официалы. или предлагают 3-5 вариантов, которые я и сам знаю, или тупо грят, что надо менять и ценник в глазах горит.

иногда самому найти причину проще (погуглив профильные форумы)

За последний месяц вот именно так и искал проблемы в двух автомобилях. Делать правда обращался к мастерам.
На одной машине поджали передние подшипники, хотя говорилось что надо менять обе ступицы в сборе. Типа подшипники отдельно не меняются. Посещение магазина и визуальный осмотр з/ч убедил меня в обратном. Отдельно подшипники есть в наличии, ступицы в сборе только под заказ, но за всю историю магазина никто ещё не заказывал. Подшипники обычные два роликоых с гайкой в комплекте.
На второй потекла обратка с форсунок под клапанной крышкой и стал рости уровень масла. Мастера говорили что пипец кольцам или вообще поршень прогорел, ещё как вариант пипец самой ГБЦ. В результате замена медных уплотнительных колец на форсунках.

Если бы послушал сервисменов, то обе проблемы они мне бы вылечили и своим путём. Заменив ступицы целиком, вместо регулировки, люфт был-бы тоже убран. Разбирая двигатель, прокладки на форсунках тоже подлежат замене. Так что течи после ремонта после ремонта поршневой не должно было быть.
Но сколько это стоило бы?