следующая тема »

[30 Август 2025, 19:31:27]

Новости, реклама:

[30 Август 2025, 19:31:27]

Новости, реклама:

[GT_FantO]

Что бы каждый 50тый спрашивал.
Отслеживаю такие же машины как моя, интересуюсь, думаю жене приобрести.. нравиться то что их тут мало. и на фоне всего этого народ вдруг пишет "да их как грязи..".. вот я и поправил описав что есть в "наличии".
Надеюсь исчерпывающе.

ps а еще, в момент написания был под влиянием паров коньячного спирта с лимоном - и все это в купе с прекрасным пятничным вечером, хорошим настроением, любовью к мерседесам, и записями автопрограм канала дискавери дало такой результат ))))

да их побольше чем ты их написал . Это как Жонни писал что редкость такие купе как у него.Но на следущий день в одном месте я увидел сразу 3 или 4 штуки. А CLK внешне мне нравится,может и моторы ни чё ,но его вес очень большой и поэтому они немного медленны,ну это почки как все мерсы.
Ну вот от этого я бы тоже не отказался

Вечный спор, турбо vs. компрессор.

Спорить тут - оффтоп, но:
Для каждодневной езды на повышенных оборотах с учетом частых остановок и заглушки двига - турбина не вариант, она у меня ляжет через месяц или быстрее. Для моей манеры  езды - с турбиной должна быть машина исключительно на выходной день. я сделал свой выбор в пользу компрессора и комфорта, благо требования совпали в одной точке - мерседесе, и только.

Для любителей пописсссдеть на тех кто превышает:
Агрессивный стиль вождения, на мой взгляд, в городе - по-любому минус, однако, от вредных привычек сложно избавиться.

но турбина лучше -).
Даже мерседес уже отказался от компрессоров, которые сжирают по 150 л.с на мощных движках и недавно выпустил 5.5 битурбо.
Глюки старых турбин позади.

А Рено всё ни как с этим не может справится


PS.Но я бы себе лучше компрессор поставил.


И чтобы не нарушать правил