следующая тема »

[02 Август 2025, 08:19:19]

Новости, реклама:

[02 Август 2025, 08:19:19]

Новости, реклама:

[TDI Power]

Лучше Шаран 806, обслуга начинается со фразы снимите двигательСмеющийся
Просто, чтоб для чела не стало откровением, что замена ремня на пассате это еще тот гемор.

в шаране ничего сложного, а в пассате все разбирается быстро. в чем проблема-то?

Проблема в объеме работ, выполняемых при тех обслуживании. Одно дело снять колесо, и заменить ГРМ, другое снять всю морду для замены. Лучше я на В4 два раза заменю ГРМ, чем на В5 один! А в общем проблем нет
Обсуждаем особенности автосов.

шаран в рестайлинге и пассат б4 разница в стоимости работ по замене ремня 20-65 руб. 75 коп.в включая работу(в пользу б4).....оба 1.9 тдя..... не думаю что на б5 будет дороже чем на том же шаране....
дабы исключить спор,  есть в настоящий момент обе эти машины и обе ненащадно эксплуатируются....пробеги от 40000 в год...
PS к теме ремня ...не думаю что чел сам его менять будет...так что ему пофик что, как, зачем и сколько разбирать....
Добавлено: 11 Февраль 2010, 20:15:17с5 н7а самом деле практически не ржавеет....при том что например двери закрываются со звуком консервной банки...эт огромный +
насчет гниющих опелей....была омега 89 года покупали в 95 откатали почти 5 лет....ржавчина начала появляться перед продажей....с учетом того что  мы ее утопили...в луже по стекла.... .... кста откатали почти 400000 и цепь не меняли...хз....мот французы перед продажей поменяли не думаю что вторая омега хуже буит....

я за омегу