следующая тема »

[01 Август 2025, 01:18:20]

Новости, реклама:

[01 Август 2025, 01:18:20]

Новости, реклама:

[r00t]

Прошу заметить , что большинство столь категорично заявляющие "биодизель не лить ни при каких условиях" сами вообще не ездили на дизелях =)
Заправляться биодизелем можно и даже нужно - во франции другого топлива просто нет  http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B8%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C 
Так что в плане чего то нового у нас народ живёт средневековыми мифами , а главное , люди , которые понятия не имеют как работает двигатель ("это же HDI !!!") кричат на весь форум что  "биодизель ни в коем случае!" 
Насчёт переключения передач попытаюсь обосновать свою точку зрения а не просто заявлять надо на 2000 переключать =)
Современный дизель обычно используется в комбинации с турбиной . Значит приемлемый крутящий момент такой двигатель даёт после включения турбины , это обычно обороты ОТ 2000 (для моей машины примерно 2300-2400) . Следовательно что бы получить рассчётный крутящий момент (а это в свою очередь значит что двигатель не будет перегружаться - меньше износ частей двигателя) нужно переключать передачу тогда , когда на более низкой передаче обороты двигателя не будут падать менее начала работы турбины (для меня 2300 об/мин). Надеюсь объяснил понятно.
Так же никто почему то не говорит о том , что впрыск в современных дизелях электронный , а это значит , что количество подаваемого топлива зависит от положения педальки газа. Я заметил , что на низких оборотах (особенно до 2000) приходится больше нажимать педальку газа (для одной и той же скорости), следовательно топлива может уходить ещё больше чем на более высоких оборотах.
П.С. Лью только био уже на протяжении 10к км , как появился био на БНХ так и заливаю.