Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вам не пришло письмо с кодом активации?

11 Январь 2026, 20:25:11

Новости, реклама:

Внимание! В связи с прекращением работы почтового сервиса google на домене grodno.net, просьба пройти перерегистрацию на новом почтовом сервисе.

Главная

Новости Гродно

Помощь

Игры

Календарь

Войти

Регистрация

Меню

Гродненский Форум > Авто-мото-вело > Grodno Drive Club > Тема: Re: ••• Клуб любителей итальянских авто ••• часть 2
(Модераторы: ScreaM, DEEP, ---, ruby, TiXoN) > Тема:

Сообщение #2136579

Страниц

: 1 ... 19 20 22 23 ... 40 Далее» Вниз

« предыдущая тема следующая тема »

Печать

	Автор	Тема: Re: ••• Клуб любителей итальянских авто ••• часть 2 (Прочитано 86730 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.

Turbo_Fan

Гродненец

Репутация: +117/-3
Offline

Offline

Пол: Мужской

Сообщений: 120

Dream Car

Re: ••• Клуб любителей итальянских авто ••• часть 2

« Ответ #600 : 13 Февраль 2009, 12:48:10 »

Цитата: Жонни pankOFF от 13 Февраль 2009, 11:07:21

за 10к евро свободно купляеццо ГТА и поехали.
1.6 хоть с битурбо, лучше не поедет.
зато бабла уйдёт.... и жрать будет как все. -)))

Ну тут я не соглашусь россияне с 2.0T.S. Turbo снимали 235hp и это не предел.300hp с 2.0TwinSpark можно было бы вытянуть ещё даже не предельно.И тогда ГТА уже не обьехалабы полюбэ.А мне нужна тока установить турбину,не для участия в гонках а для себя для души.Я как залез на Италию и посмотрел по чём там Punto 1.4 Turbo.Думаю лучше ездить на Альфе с турбой.И цены это большие.Такие цены были в 2004 году,так что в раза два с половиной-три можно цену снизить.Да и в добавок ко всему те не нужно стока лишнего борохла !!!!!!!


	Записан

Страниц

: 1 ... 19 20 22 23 ... 40 Далее» Вверх

Печать

« предыдущая тема следующая тема »

Перейти в:

Контакт

Страница сгенерирована за 0,117 секунд. Запросов: 20.

Войти
Войдите, чтобы добавить комментарий
Войдите через социальную сеть


Имя пользователя:
Пароль:
Продолжительность сессии (в минутах):
Запомнить:

Забыли пароль?