следующая тема »

[08 Август 2025, 23:14:09]

Новости, реклама:

[08 Август 2025, 23:14:09]

Новости, реклама:

[Dark]

Пару слов о режиме работы. Есть два вида рабочих дней – портовой день(port day) и морской день (sea day)Во многих портах магазины на кораблях не могут работать из-за законов, но есть исключения такие как Haf Moon Cay. Это частный остров и на нём есть свой магазин. Туда ездит часть группы работать, пока другая отдыхает. Естественно работающей группе платят за это деньги. В любом круизе есть так называемые морские дни. Это дни, в которых лайнер проводит всё время в море и не останавливается в каких-либо портах.  Именно в морской день работы больше всего с 9 утра и до 11.30 вечера, но вечером 11.30 означает, что перестаём продавать, а так можем работать и до утра – ведь надо подготовить магазин к завтрашнему дню. В итоге завершаем в лучшем случае в 12 ночи, а в худшем – 4-5 утра. До поздней ночи у нас обычно пятница – последний день круиза и после рабочего дня надо подготовить магазин к новому круизу и сделать уборку магазина, что занимает немало времени, а если ещё из офиса придёт письмо на смену дисплея, то это затягивается до тех пор, пока не сделаем. Перерывов целых две штуки. Первый рассчитан что бы работник поел и даётся ему на еду только, а второй уже побольше – два с половиной часа, ну тут уже и поспасть можно. Ах да, чуть не забыл – в портовых городах несколько человек из команды обладают счастливыми side-duties или walk’y-talk’y  - это просто стоять где-нибудь и раздавать флаеры и рассказывать готстям про промоушены и про дискаунты. Это удовольствие достаётся той части команды, которая портманинг в этот день. Это значит, что эти люди не могут выйти на берег. Типа двойное счастье – на берег не можешь выйти, так ещё с флаерами прыгать. Портманинг или айпиэм – это команда людей в случае экстренной ситуации постоянно должна находиться в порту. В принципе можно пойти позагорать когда нечем заняться. В портах могут придумать ещё различные трейнинги, на которых присутствовать обязательно. Один из таких тренингов – траффик деректор трейнинг. На каждом корабле есть люди у которых в случае экстренных ситуаций в обязанности входит стоять на определённых местах по кораблю и направлять людей к спасательным шлюпкам.
   Перед каждым хоум-портом производится спешиал клининг – 30 минут подготовка магазина к следующему круизу. У нас она происходит каждый пятничный вечер, т.к. в субботу у нас Ft.Lauderdale и начинается новый круиз с новыми пассажирами. Примерно каждый второй круиз мы получаем деливери – на корабль завозят новый товар и на сколько быстро мы его развезём по 3-м кладовым, то настолько быстро мы освободимся.
   Ещё иногда производится инвентаризация…она у нас идёт в этот посленовогодний круиз…работы во много раз больше и надо сделать всё быстро и без проколов, иначе работы будет ещё больше.
   Надеюсь, обыватель, принцип работы тебе понятен в шопе. Ещё можно упомянуть про трейнинги, такие как beauty specialist , fine watches и fine jewelry specialist. После прохождения двух последних трейнингов можно претендовать на место ассистента менеджера.
   Ну вот в принципе и всё. При вспоминании чего-то нового текст будет редактироваться.
Andrei. Eurodam 2008-2009.