следующая тема »

[22 Июль 2025, 15:28:02]

Новости, реклама:

[22 Июль 2025, 15:28:02]

Новости, реклама:

[шенлан]

Пожалуй из таких самых актуальных направлений было бы,  восстановление железной дороги Гродно-Вильнюс . Во первых там уже была дорога , и потребуется куда меньше денег чем создавать всё с нуля . Расстояние от Узбережь до Марцинкониса  всего 15 км. Именно данный участок и нужно восстановить .
При этом как раз можно было бы использовать это направление как для пассажирских перевозок , так и для грузовых.
Пассажирские перевозки в настоящее время осуществляются ежедневно , что Гродно-Узбережь , что Вильнюс-Марцинконис . Они убыточны с обоих сторон , нет того потока .
Если бы при восстановлении железнодорожного сообщения , получилось сделать просто внутренние тарифы на данные дизеля , на подобии как сейчас есть дизеля Беларуси с Украиной и Россией . То спрос был бы .   К Примеру Гродно-Марцинконис был бы по беларусским ценам , а потом пересаживаешься на литовский дизель Марцинконис-Вильнюс уже по местным ценам .  Наподобии Орша-Красное-Смоленск или Витебск-Рудня-Смоленск .
Это помогло бы увеличить пассажиропоток с обоих сторон .
А требуется всего то навсего восстановить 15 км . участок , он даже не весь то  и разобран.