Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вам не пришло письмо с кодом активации?
Гродненский Форум
21 Август 2025, 04:57:16
Новости, реклама:
   Главная   Новости Гродно Помощь Игры Календарь Войти Регистрация   Меню
Гродненский Форум > Авто-мото-вело > Тюнинг и Автозвук > Тема: Re: История тюнинга гродненских авто
(Модераторы: ScreaM, DEEP, ruby, diMon374) > Тема:

Сообщение #1913609

Страниц  : 1 ... 19 20 22 23 ... 41 Далее»   Вниз
« предыдущая тема следующая тема »
  Печать  
Автор Тема: Re: История тюнинга гродненских авто  (Прочитано 111201 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.
GT_FantO
Мэр города
*****

Репутация: +1475/-7
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 7815


Просмотр профиля
« Ответ #600 : 28 Ноябрь 2008, 08:09:11 »
Цитата: Андрон от 27 Ноябрь 2008, 23:50:29
а разве на 2-ые гольфы ставили уже такие моторы? переделка?
2.8 начали ставить на Passat с 1988 года , а чюток позже на Гольф 3 с 1991 года.Ещё ставили на Transporter T4 с 1990 года.
У GOLF 2 наверно G60 был самый мощный движок.

И выглядит 2.8 очень даже ничего

* 68075895.jpg (135,02 Кб, 900x675 - просмотрено 452 раз.)

* 92953840.jpg (124,05 Кб, 900x675 - просмотрено 500 раз.)
Записан
Моя Alfa Romeo 159 на Drive2
Страниц  : 1 ... 19 20 22 23 ... 41 Далее»   Вверх
  Печать  
Гродненский Форум > Авто-мото-вело > Тюнинг и Автозвук > Тема: Re: История тюнинга гродненских авто
(Модераторы: ScreaM, DEEP, ruby, diMon374)
 « предыдущая тема следующая тема »
 
Перейти в:  

Войти
Войдите, чтобы добавить комментарий
Войдите через социальную сеть
Имя пользователя:
Пароль:
Продолжительность сессии (в минутах):
Запомнить:
Забыли пароль?
Контакт
Powered by MySQL Powered by PHP Мобильная версия
Powered by SMF 1.1.20
SMF © 2006-2025, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder | Sitemap 		Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Страница сгенерирована за 0,086 секунд. Запросов: 20.