Пока по ленточке я мало что вразумительно могу сказать. Планы такие. Есть станина - самодельный кузнечный молот на безе колеса от автомобиля. Высота метра два, из хорошего швеллера, тяжеленная железяка. Есть старый трубогиб из ступиц заднего моста УАЗика, ступицы отрежу. Колеса буду делать из листового МДФ. Колеса будут диаметром около 45см. В качестве резинового покрытия буду использовать ремни ГРМ. Рабочий зазор постараюсь сделать больше, чтоб можно было колоды пожирнее распускать на доски/бруски. С лентами еще не разобрался какие размеры бывают, либо заказывать под свой размер. Естественно будем заказывать разные, от пилорамной до тонкой. Сегодня сфоткаю чего там вырисовывается по запчастям. От опоры до пилы будет зазор около 60см вроде. Прикину рулеткой. Вобщем как обычно, резко захотелось, и чтоб не тянуть кота за хвост, нужно сразу, как говориться, ввязаться в драку, а там как сложится. ) Конструкций в сети много расписано, начиная от уже классической от Марка Ли до Владимира Власова. Последняя кстати мне больше всего кажется стоящей плагиата. Ха.
Добавлено: 20 Февраль 2019, 09:13:01
Если сравнивать между собой китайский(не Макиту или девольт, а типа современные einhel, patriot, prorab) и советский, то выбор однозначно за советами, и то что у Вас нету требуемых 380в то это уже Ваши проблемы.
Есть у меня 380 во всех гаражах и в наших мастерских. А советский рейсмус я не хочу. Именно с ним и придется трахаться и причем очень много. Просто потому что у него более сложные узлы. Этот аппарат предназначен для работы на предприятии, где есть станочный парк для изготовления запчастей и наладчики соответствующей квалификации. У меня токарник стоит советский под три метра длиной на восстановлении. Я одну коробку скоростей пока перебрал то думал крыша поедет. Несчастное стопорное колечко снять с нижнего вала, который при разборке коробки снимается первым-это задача на уровне высшего пилотажа. А в современных станках вся эта муть убирается и заменяется частотником. И все работает в разы лучше и надежнее. Только станина конечно на советском-это станина, почти три тонны. А так там все давно устарело. Макита может и китай, но это самый распространенный рейсмус и он (либо подобные) находится на вооружении у всех поголовно мастеров-блогеров. Замечу-мастеров высшего пилотажа. И больше мне ничего не надо знать. А советские стоят у тех, кто гонит погонаж-доску половую, наличник, вагонами. Это да. Но вопрос плевый, нужно будет гнать план купим и советский. А пока на наш объем мы купили то что нужно и что давно людьми проверено. Собственно поживем-увидим, верно?
Ну и пару фото выложу, станина будущей ленточки и еще что-то, не помню уже. Забыл пока ляпал по клавишам. ))
А! Там еще процесс изготовления вайм (задолбался я дырки дырявить просто жуть), детали под ленточку и влагомер. Вернее Чудо-влагомер. Стартовая цена 47 рублей, детям и беременным скидки.
Добавлено: 20 Февраль 2019, 15:11:06
Господа! Я стесняюсь спросить, а откуда родилось мнение, что инструмент Макита, купленный у официального дилера-это китайская поделка? Я сейчас достал эту бандуру из коробки, посмотрел со всех сторон, почитал грамотно написанную на русском инструкцию и закралось у меня сомнение. Не похоже это не Кетай. А потом в документах нашел копию сертификата соответствия, в которой среди прочего указан адрес и телефоны производителя. И это отнюдь не в Китае и не в России. А очень даже в Финляндии. Полез в поиск и оказалось что заводы Макиты есть и в Китае, и в Германии, Венгрии, Финляндии и в Японии и в США и т.д. Т.е Макита Маките рознь. И кроме того есть масса подделок. Так что извините, я крайне возмущен таким пренебрежительным отношением к продукции финского производителя! )) Я так скажу. Покупать инструмент Бош и Макиту нужно только у официалов, а это в Гродно, если что, только одно место. Технопрофиль. В других местах запросто хапните голимого поддельного китайца.
