5W40 lux
тест на прожарку сматрэу? люкойл их не проходит хоть и раз в тыщу меняй при 300гр засрет твои кольца и привет капиталочка приблизится или свалочка
вполне достойное и тест на прожарку проходит, и стоит 35рэ
у большинства не будет тех ужасов которые там описаны, ибо они не знают что педаль газа можно жать больше чем на 1/4 хода
-30
этой зимой не было, летом тем более не планируется
В -20 или сколько там было в пике этой зимой 10ВЭ сносно крутилось. Не так конечно как в плюс, но заводилась.
будь у меня 10в, а не 5в - 100% с дохлым аккумом я даже при нуле не завелся бы, а так дотянул до весны, ща крутит почти что молодой
А если аккум новый, то тоже все эти повышенные токи ему гарантируют преждевременную кончину. Не, безусловно экономически выгоднее лить густое мало + аккум менять чаще, но имо не так уж 5в дорого стоит, чтоб его не лить. Я уже говорил - было бы 0в дешевле - лил бы его, но 0в40 даже не у всех в линейке есть, т.е. технологичное, а следовательно и денег стоит
А объясните смысл в за мене масла чаще регламента? Не думаю что производители на столько дурнее водил.
Производители не дурнее, им просто нужно выжать каждые 100мл расхода, поэтому они пишут в30/20, а не в40, ибо чем жиже масло - тем меньше внутренние потери пихуна, аль как ты объяснишь что в одном поколении корча указано в40, а в другом в30/20 (м.б. даже дорест/рест), при том что пихун у них идентичен? Инженеры лоханулись и написали в40 почему-то? Ну да, верю, верю. Так же и с заменами - у нас межсервисные интервалы 100500км!!! Но т.к. они такие длинные, то ессно они немногим дороже стоят чем стандартные. Не, если ты ездишь в дальнобой, то да, тебе норм эти интервалы, но если ты простой человек, то с вероятностью овер 9000 ты эксплуатируешь корча в тех самых тяжелых условиях, а там смотри какие межсервисные интервалы - те самые 10к, как в старые добрые времена, и пох что масла нынче нанотехнологичные
Т.е. если менять тысячи через три, то мотор будет вечным? Даже 1.4 от ФВ?
как думаешь, замена маслица после почти каждой любительской гонки это от нечего делать? Аль оказывается что даже мегамасла при определенных условиях деградируют сильно быстрее чем того хотелось бы? Вон тебе
для готовой к гонке © мопедке. Обрати внимание, что почти весь мануал рассказывает как курочить мопедку (причем это нифига не руководство по ремонту, а мануал иметеля, ибо предполагается что иметь эту мопедку будут добре
), а не на 300 страниц как отрегулировать подголовник и включить радио. Видал - замена 10 часов/после каждой гонки. Ибо не от хорошей жизни приходится подобные рекомендации давать. У япов, которые не готовы к гонке, замена масла, если не ошибаюсь, каждые 50 часов. Т.е. если предположить что мопедка ехала бы 100км/ч всё это время, то это было бы 5к км. Но это рекомендации по сути для тяжелейших (не гоночных) условий эксплуатации (как-то постоянное залипание в говнах, перегрев и т.п.), а чтоб просто тяжелые, то было бы 100м.ч., что при 100км/ч - 10к. Знакомая цифра, да?
: 1 ... 9 10 12 13 ... 36 Далее» Вниз