следующая тема »

[20 Июль 2025, 13:35:23]

Новости, реклама:

[20 Июль 2025, 13:35:23]

Новости, реклама:

[Marsmensch]

однозначно торсион. рессоры это позапрошлый век. откатал с торсионными прицепами несколько сотен тыщ км и никаких проблем.
русских слушать, себя не уважать. по вопросам техобслуживания  содержания авто редкостные пиздаболы.

резино-жгутовый торсион

предположу что роль упругого элемента выполняет резина, а не металл, то что прыгучая - это не от упругого элемента зависит, а от гасителя колебаний, ака амортизатора

амортизаторов на прицепах с торсионами нет. их только если дополнительно ставят, для улучшения комфорта езды. на кемпингах есть, на некоторых больших прицепах, но крайне редко. с амортизаторами в европейских странах прицепы можно официально таскать со скоростью 100км/ч, вместо обычных 80-ти. но к ним до кучи надо ещё и замок спецовый ставить, стабилизирующий от раскачки. с мелкими прицепами это всё неактуально.