следующая тема »

[20 Июль 2025, 08:30:09]

Новости, реклама:

[20 Июль 2025, 08:30:09]

Новости, реклама:

[pcica]

Хочу купить прицеп. Насмотрел вот такой: http://treiler.by/pallet-trailers/prizep-bren-200

Прицеп будет пользоваться для дачи: цемент, доски, блоки и иногда поездки на Минск.

Цена - просто супер, както подозрительно дешево.
Поэтому  смущает подвеска - некий резино-жгутовый торсион. Позвонил продаву - та сразуже смутилась и прокололась что если что,
 не сложно переделать на рессору с амортизатором.
Чтото видимо не так с этим торсионом.
Также на одном русском форуме нашел что русские рыбаки-лодочники сильно ругают этот торсион - ломается, прыгучий.

Кто пользует такую подвеску - поделитесь минусами эксплуатации.

[WonderMarine]

резино-жгутовый торсион

предположу что роль упругого элемента выполняет резина, а не металл, то что прыгучая - это не от упругого элемента зависит, а от гасителя колебаний, ака амортизатора

[Marsmensch]

однозначно торсион. рессоры это позапрошлый век. откатал с торсионными прицепами несколько сотен тыщ км и никаких проблем.
русских слушать, себя не уважать. по вопросам техобслуживания  содержания авто редкостные пиздаболы.

резино-жгутовый торсион

предположу что роль упругого элемента выполняет резина, а не металл, то что прыгучая - это не от упругого элемента зависит, а от гасителя колебаний, ака амортизатора

амортизаторов на прицепах с торсионами нет. их только если дополнительно ставят, для улучшения комфорта езды. на кемпингах есть, на некоторых больших прицепах, но крайне редко. с амортизаторами в европейских странах прицепы можно официально таскать со скоростью 100км/ч, вместо обычных 80-ти. но к ним до кучи надо ещё и замок спецовый ставить, стабилизирующий от раскачки. с мелкими прицепами это всё неактуально.

[pcica]

резино-жгутовый торсион

предположу что роль упругого элемента выполняет резина, а не металл, то что прыгучая - это не от упругого элемента зависит, а от гасителя колебаний, ака амортизатора

это все теория. Интересует кто реально ездит. На практике как?
Добавлено: 16 Октябрь 2015, 11:39:21

однозначно торсион. рессоры это позапрошлый век. откатал с торсионными прицепами несколько сотен тыщ км и никаких проблем.

А ты точно про те торсионы говоришь которые на картинке?
Это не те торсионы что в ксарах стоят если что.
Просто труба а в ней резина если что...

Добавлено: 16 Октябрь 2015, 12:40:33
Добавлено: 16 Октябрь 2015, 13:41:12

[WonderMarine]

однозначно торсион. рессоры это позапрошлый век. откатал с торсионными прицепами несколько сотен тыщ км и никаких проблем.
русских слушать, себя не уважать. по вопросам техобслуживания  содержания авто редкостные пиздаболы.

резино-жгутовый торсион

предположу что роль упругого элемента выполняет резина, а не металл, то что прыгучая - это не от упругого элемента зависит, а от гасителя колебаний, ака амортизатора

амортизаторов на прицепах с торсионами нет. их только если дополнительно ставят, для улучшения комфорта езды. на кемпингах есть, на некоторых больших прицепах, но крайне редко. с амортизаторами в европейских странах прицепы можно официально таскать со скоростью 100км/ч, вместо обычных 80-ти. но к ним до кучи надо ещё и замок спецовый ставить, стабилизирующий от раскачки. с мелкими прицепами это всё неактуально.

представляю себе основной боевой танк на рессорах - афигець пепелац наверное был бы 
что до амортов - ну просто я привык что если что-то делается, то оно должно делаться хорошо, а любая подвеска без успокоителя - нёх имо 

это все теория. Интересует кто реально ездит. На практике как?

какова планируемая нагрузка на прицеп? 

[AC-Q]

Может проще брать на заправках в аренду.

[Отпетый ЖигулистЪ]

Может проще брать на заправках в аренду.

если для стройки то не вариант. ПОвидимому птица будет его юзать часто. Не наберешся на заправках
Добавлено: 16 Октябрь 2015, 14:06:05А цена и правда вкусная

[pcica]

Может проще брать на заправках в аренду.

не проще и дороже. и кстати на заправках наиболее дорого если что.


Добавлено: 16 Октябрь 2015, 13:11:55

какова планируемая нагрузка на прицеп? 

как в паспорте 600 кг.
Добавлено: 16 Октябрь 2015, 14:17:34

А цена и правда вкусная

это то и смущает. Гдето спрятан подвох в этих резино-жгутах.
Видел на куфаре много объявлений о продаже таких прицепов.
Пытался узнать причину продажи: не колются, чтото мямлят про "НЕ ПРИГОДИЛСЯ".

[GREY777]

Бери двухосный и ролики тогда можешь точно не менять

[WonderMarine]

как в паспорте 600 кг.

я про пробег/срок эксплуатации спрашивал, типа каждый день хату строить и бульбу на рынок возить будешь, или же раз в 5 лет табуретку на дачу завезти? 

[pcica]

как в паспорте 600 кг.

я про пробег/срок эксплуатации спрашивал, типа каждый день хату строить и бульбу на рынок возить будешь, или же раз в 5 лет табуретку на дачу завезти? 

аааааааа, понял. нагрузка будет, но не ежедневная. периодически кой-чего подвезти: камешков с Немана интересных, опалубку какую, бессера пару кубов хочу подвезти на след. год.

что посоветуешь?
Добавлено: 16 Октябрь 2015, 14:43:52

Бери двухосный и ролики тогда можешь точно не менять

двухосный категория Е нужна. Мне ГАИшник так объяснял. с В категорией - только 1 ось.

[Отпетый ЖигулистЪ]

Он в такой цене без тента. С тентом дороже
Цена прицепа в стандартной комплектации! Без тента и каркаса!

Стоимость с тентом и каркасом 1.499 руб. 10 коп.

Бери двухосный и ролики тогда можешь точно не менять

ТЫ за него на катагорию досдашь?

[Marsmensch]

Пытался узнать причину продажи: не колются, чтото мямлят про "НЕ ПРИГОДИЛСЯ".

меня всегда радуют такие вопросы когда я продаю машину и каждый раз не знаю что ляпнуть нового и оригинального, чтобы запомнилось
pcica, а что сам-то хотел услышать в ответ?

Цитата: Marsmensch от Сегодня в 13:08:17
однозначно торсион. рессоры это позапрошлый век. откатал с торсионными прицепами несколько сотен тыщ км и никаких проблем.

А ты точно про те торсионы говоришь которые на картинке?
Это не те торсионы что в ксарах стоят если что.
Просто труба а в ней резина если что...

а то я не понял

Интересует кто реально ездит. На практике как?

я написал как. уточни только кто производитель балок, прицепного замка и всего остального. качество очень зависит от производителя. пока всё что встречал были алко или кнотт. первые дороже и реже встречаются. других не видел. наши могут что-нибудь и китайское кустарное поставить, с этим могут быть проблемы потом.

[pcica]

Интересует кто реально ездит. На практике как?

я написал как. уточни только кто производитель балок, прицепного замка и всего остального. качество очень зависит от производителя. пока всё что встречал были алко или кнотт. первые дороже и реже встречаются. других не видел. наши могут что-нибудь и китайское кустарное поставить, с этим могут быть проблемы потом.

балка АЛ-КО, все остальное - девочка менеджер не знает - нет информации.

ps: чтоб потом не оказалось как с ДЕШЕВЫМИ китайскими дверьми из жести... 

[WonderMarine]

как в паспорте 600 кг.

я про пробег/срок эксплуатации спрашивал, типа каждый день хату строить и бульбу на рынок возить будешь, или же раз в 5 лет табуретку на дачу завезти? 

аааааааа, понял. нагрузка будет, но не ежедневная. периодически кой-чего подвезти: камешков с Немана интересных, опалубку какую, бессера пару кубов хочу подвезти на след. год.

что посоветуешь?

тарь что дешевле, если оно реально обладает необходимой тебе заявленной грузоподъемностью, - на твою жизнь его ресурса должно хватить. Не, конечно можно втарить вундервафлю за несколько килобаксов, но нахуа, коль более дешевое решение исполнит все твои желания, но за меньшие деньги.

двухосный категория Е нужна. Мне ГАИшник так объяснял. с В категорией - только 1 ось.

у меня есть СЕ, т.е. я имею право жуярить на 40-тонном автопоезде на всех парах, но тянуть какое-то однотонное говно за легковушкой - не имею права, ибо ВЕ категории у меня почему-то не оказалось: наверное нужно отдельно сдавать практический экзамен с детской тележкой зубренком каким 

[Marsmensch]

в чём проблема получить категорию е? и есть прицепы двухосные по в-категорию.

[WonderMarine]

в чём проблема получить категорию е? и есть прицепы двухосные по в-категорию.

деньги + время? 

[Marsmensch]

в чём проблема получить категорию е? и есть прицепы двухосные по в-категорию.

деньги + время? 

деньги? экономию на замене роликов можно пустить на обучение.
время? пока советы собирает по интернету можно и выучиться

[Mr.Venik]

двухосный категория Е нужна. Мне ГАИшник так объяснял. с В категорией - только 1 ось.

а трехосный если? категория зависит не от осей, а от максимальной разрешенной массы прицепа. до 750 кг - "Б", свыше - "Е"

[WonderMarine]

в чём проблема получить категорию е? и есть прицепы двухосные по в-категорию.

деньги + время? 

деньги? экономию на замене роликов можно пустить на обучение.

а что за ролики? 

двухосный категория Е нужна. Мне ГАИшник так объяснял. с В категорией - только 1 ось.

а трехосный если? категория зависит не от осей, а от максимальной разрешенной массы прицепа. до 750 кг - "Б", свыше - "Е"

"Е" - категории уже как лет 5 нет 

[Mr.Venik]

двухосный категория Е нужна. Мне ГАИшник так объяснял. с В категорией - только 1 ось.

а трехосный если? категория зависит не от осей, а от максимальной разрешенной массы прицепа. до 750 кг - "Б", свыше - "Е"

"Е" - категории уже как лет 5 нет  

Сути того, что

есть прицепы двухосные по в-категорию.

не меняет  

[GREY777]

в чём проблема получить категорию е? и есть прицепы двухосные по в-категорию.

деньги + время? 

деньги? экономию на замене роликов можно пустить на обучение.

а что за ролики? 

двухосный категория Е нужна. Мне ГАИшник так объяснял. с В категорией - только 1 ось.

а трехосный если? категория зависит не от осей, а от максимальной разрешенной массы прицепа. до 750 кг - "Б", свыше - "Е"

"Е" - категории уже как лет 5 нет 

почему Е нет, я пойду скоро 5 900 000 стоит

[Andron]

в чём проблема получить категорию е? и есть прицепы двухосные по в-категорию.

деньги + время? 

деньги? экономию на замене роликов можно пустить на обучение.

а что за ролики? 

двухосный категория Е нужна. Мне ГАИшник так объяснял. с В категорией - только 1 ось.

а трехосный если? категория зависит не от осей, а от максимальной разрешенной массы прицепа. до 750 кг - "Б", свыше - "Е"

"Е" - категории уже как лет 5 нет 

почему Е нет, я пойду скоро 5 900 000 стоит

сейчас ВЕ или СЕ

[GREY777]

в чём проблема получить категорию е? и есть прицепы двухосные по в-категорию.

деньги + время? 

деньги? экономию на замене роликов можно пустить на обучение.

а что за ролики? 

двухосный категория Е нужна. Мне ГАИшник так объяснял. с В категорией - только 1 ось.

а трехосный если? категория зависит не от осей, а от максимальной разрешенной массы прицепа. до 750 кг - "Б", свыше - "Е"

"Е" - категории уже как лет 5 нет 

почему Е нет, я пойду скоро 5 900 000 стоит

сейчас ВЕ или СЕ

уточню спасибо, в 17-00 занятия как раз

[Mr.Venik]

"Е" - категории уже как лет 5 нет  

почему Е нет, я пойду скоро 5 900 000 стоит

сейчас ВЕ или СЕ

уточню спасибо, в 17-00 занятия как раз

а что уточнять? большинство автошкол, если не все, переучивают на СЕ. хотя вроде как то недавно то ли набиралась, то ли планировали набрать группу на ВЕ

[WonderMarine]

двухосный категория Е нужна. Мне ГАИшник так объяснял. с В категорией - только 1 ось.

а трехосный если? категория зависит не от осей, а от максимальной разрешенной массы прицепа. до 750 кг - "Б", свыше - "Е"

"Е" - категории уже как лет 5 нет 

Сути того, что

есть прицепы двухосные по в-категорию.

не меняет 

Е"

"Е" - категории уже как лет 5 нет 

так наверное понятнее было бы, да? 
Добавлено: 16 Октябрь 2015, 16:37:35

в чём проблема получить категорию е? и есть прицепы двухосные по в-категорию.

деньги + время?  :-

деньги? экономию на замене роликов можно пустить на обучение.

а что за ролики?  :-

двухосный категория Е нужна. Мне ГАИшник так объяснял. с В категорией - только 1 ось.

а трехосный если? категория зависит не от осей, а от максимальной разрешенной массы прицепа. до 750 кг - "Б", свыше - "Е"

"Е" - категории уже как лет 5 нет 

почему Е нет, я пойду скоро 5 900 000 стоит

сейчас ВЕ или СЕ

даже DE есть 
Добавлено: 16 Октябрь 2015, 17:38:30оверквоутинг? не, я никогда не слышал 

[Mr.Venik]

Стареешь ребл, стареешь. Хватка уже не та 

[WonderMarine]

Стареешь ребл, стареешь. Хватка уже не та 

вах, как ты метко и остро подкол... всё, пора на пенсию 

Скрытый текст (нажмите, чтобы показать/спрятать)

это ты с Блейзом попутал: подобные мелочи его за живое берут 

[GREY777]

Если есть, C и D, тогда, при обучении на Е получаешь все автоматом

[WonderMarine]

Если есть, C и D, тогда, при обучении на Е получаешь все автоматом

да? а с какого перепуга ВЕ автоматом не получаешь, или полагаешь что ксарка - это грузовик более 3,5т, поэтому В у меня никогда и не было?