следующая тема »

[30 Июль 2025, 09:06:55]

Новости, реклама:

[30 Июль 2025, 09:06:55]

Новости, реклама:

[TDI Power]

в опеле если дизель то 2.2, при одинаковой конструкции с 2.0 почему то лучше переваривает солярку...хотя читал что не оч они нашу родную уважают.....французский дизель лучше, но дороже по запчастям и работе....

управление на зафире не сравнить со сцеником...ездил на дорестайлинговом...поднимался по серпантину на развязке автовокзала, на 30-40 км/ч ощущение что перевернется...
по подвеске слышал что слабоват стабилизатор поперечной устойчивости на Зафире

фольксвагеновский дизель супер...в дорестайлинговом шаране биут простой, с электронным топливником управляемым общим блоком управления(как у мя в пассате) я за 4 года его пока еще не угробил...а ет около 180000 пробега...единственное, что начала турбина масло подгонять(на спидометре без малого 400000 и не думаю что до нас не смотали)
по подвеске старого шарана ниче сказать не могу могу, на рестайлинговом все в норме пол года и 20000 км пробега...

насчет клонов в Альхамбре все от фольксвагена, в Гэлэкси бензиновые двигатели есть фольксвагеновские, есть фордовские,естесна что бенз. форда буит на порядок хуже(у 2 знакомых есть трошки не жалуют...че та с впрыском), дизель на форде тока фольксвагеновский 1.9...в элементах кузовщины и подвески есть ньюансы доделанные фордом...

по зборке рестайлинговые версии Фольксваген/Сеат/Форд не сравнить с дорестайлинговыми....в первых уже ниче не скрипит, не гремит и пластим отличный...

to M@dMax
нифига не надо снимать для обслуги...

to V6
у мя рестайлинговый Шаран...не сказал бы что машина дюже маневренная, радиус разворота в 14 метров и высокий центр тяжести делают свое дело...када в первые сел за него за руль боялся резко рулем крутить...

to Крэатыучыг-Пазитыучыг
1.7 на зафиры вроде не ставился

а вааще не нужно заправляться солярой слитой с бака трактора и тада даж опелевский дизель буит супер

если дизельная версия машины то лучше с ТНВД Бош ибо Лукос оч привередлив, редок и дорог в ремонте...