следующая тема »

[31 Июль 2025, 20:02:55]

Новости, реклама:

[31 Июль 2025, 20:02:55]

Новости, реклама:

[iddqd]

Топег заинтересовал. почитал немецкую википедию

указания к приминению:

• принимать во внимание что говорит талМуд производителя
• менять топливный фильтр после трех первых заправок биодизелем. причина - биодизель ведет себя как растворитель и соберет фсе гавно с бака и топливной системы
  
• при использовании дизеля обращать внимания на гарантии, которые дает производитель (опять же талмуд)

в русской википедии написано

При работе двигателя на биодизеле одновременно производится смазка его подвижных частей

я не знаток химии, может быть растворитель одновременно и смазочным веществом?

проблемы при использовании биодизеля:

• при запрафке афмотобиля не предназначенного для биодизеля может быстро прити шляпа клапанам (вольный перевод)
• если я прально понял из за болей высокой температуры возгорания масло придется менять чаще
• т.к. это фсе таки БИОдизель, то он менее стабилен и быстрей разлагается, таким образом биодизель не рекомендуется для тех кто мало ездит. состарившейся биодизель ведет к карозии и выходу из строя различных частей
• для новых моторов не серцифицированные для биодизеля актуальны проблемы с электроникой
• опыт с грузовиками показывает быстрый выход из строя топливного насоса  

и самое важное:

небольшие добавки биодизеля к нормальному не созадают никаких проблем
для более выского процентного содержания должны быть моторы для биодизеля сертифицированы у немцев так же как и у французов 5% процентов биодизеля в нормальном - узаконеная норма так что отставить панику, как ездили наши корчики  с 5 процентной добафкой так и будут ездить