" не бум бум"
Ненужно так уже "сгущать краски" Клуб создан для тех кто любит музыку но конечно с автомобильным уклоном...
Поэтому существует наша тема в этом конкретном месте, называемом - Гродненский форум , где в конкретном разделе должны общаться , подсказывать друг другу именно любители и увлечённые люди. Считаю что в теме JAST BASS нужно помещать , всем кто желает , различную инфу связанную с нашим увлечением. Где - что интересное увидел иль услышал , поделись с народом... Ну а всем у кого есть вопросы связанные с автозвуком нужно задавать их и требовать на них ответа.
Секретов тут никаких нет и недолжно быть. Поэтому Паша зная обо всех твоих самостоятельных творениях и познаниях можно с уверенностью сказать, что ты на правильном пути ...
Было бы желание и всё прийдет. Для построения нормального звука в автомобиле, знаний у тебя достаточно, единственное что может примеров достойных, где-то что- то не подсказал, а может ты и не захотел на тот момент услышать... Ну а ежели вдруг ты пожелаешь знать физико-химические свойства бутил-каучукового подвеса сабвуфера , то эта инфа тож не является секретом !
Ну я вот тут из архивов АВТОЗВУКА
хотел бы обратить внимание ... Чтобы звук в авто был действительно в удовольствие , а не "мероприятие по выниманию денег", которых нехватает и без этого...
Потому что один человек сказал: " Сколько лет живу , непонимаю двух вещей : откуда берётся пыль и куда деваются деньги. А другой говорил (Дед пахом) что два года копил на усилители... :- А одна знакомая девушка сказала что мужчина должен говорить только три слова : Люблю, куплю и поедем.
Добавлено: 20 Февраль 2011, 20:37:58
«Силачей» в системе два - братья Ultimate TA2600 и Ultimate T2-2250. Симпатию к этой марке обосновать затруднюсь, нравится, и всё, даже то, что этот брэнд слабо представлен на нашем рынке - люблю, чтобы было не так, как у всех. Эта же идея вдохновила меня на сдвоенный фронт, впрочем, в задуманной мной системе по-другому и не получалось, я не одну ночь спал урывками, пока не придумал, как всё устроить. T2-2250 двухканальный, и каждый его канал работает на пару пассивных кроссоверов, включённых параллельно.
У второго Ultimate TA2600 тоже два канала, но у него ещё и два блока питания, поэтому мостовая схема отлично будоражит 15-дюймовый саб JBL серии GT. Динамик установлен в фазоинверторный корпус объёмом около 60 литров, которому щедро подарена большая часть багажника. Тоннели - а их четыре (4!) штуки диаметром 8 см каждый - через проём заднего подлокотника дуют прямо в салон; в задней полке тоже сделаны отверстия, прикрытые сетками, для свободного попадания к слушателям «прекрасной половины» музыки - баса. Длина портов - что-то около 15 см, точнее, извините, не вспомню, делались на слух и не с одной попытки.
«Голова» JVC покорила меня своим дизайном, но это не самое главное - очень понравился бас, возможности настройки звука и всякие прелести для поднятия настроения.
Фронт построен на компонентах Mystery серии MJ. Модель выбрал вслепую, просто ради эксперимента. Переслушав и перепробовав уже много чего,
опять захотел сделать что-то не так, хотел доказать, что, приложившись не только кошельком (Mystery MJ - это просто супердоступный вариант), а ещё руками и головой, можно добиться отличного результата. На пути к цели пришлось много резать, сверлить, клеить, а иной раз, не поверите, - даже думать. В итоге мидбасовые динамики получили очень удобные места в полностью закрытых корпусах на дверях. Корпуса аккуратно срастили с обшивками дверей, а те, в свою очередь, мощнейшим образом привинтили к металлу десятком дополнительных саморезов.
Твитеры установлены тоже нестандартно - пару поселили на стойки, а пару - на переднюю панель, и сориентировали их по разному. Результат - широкая, глубокая и комфортно высокая сцена.
Что имеем в результате? Имеем мощнейший звук! Приятно ездить, весело удивлять друзей, гордо принимать участие в соревнованиях. Ах да, соревнования. Будучи большим любителем автозвука, люблю посещать места очных состязаний и вообще всякого рода автотусовки.
Первый мой выезд на соревнования по автозвуку состоялся в 2001 году. Это были первые в нашей стране соревнования, организованные Федерацией автозвукового спорта Украины. Тогда мне сказали: «Спасибо за смелость, но этим Ваши таланты и заслуги исчерпываются». Мобилизовав таланты терпения и упорства, поработав над системой, изменив её суть и состав несколько раз, порезав и вернув назад кучу элементов салона, добился и признания заслуг:
I место по SPL, категория «Экстрим 1», г. Ковель (SPL клуб), 02.10.2004
II место по качеству, класс «0 - 200 Вт», г. Тернополь (SPL клуб), 28.08.2004
III место по SPL, категория «Экстрим 1», г. Киев (SPL клуб), 06.11.2004
III место по качеству, класс «400 - 600 Вт», г. Луцк (SPL клуб), 25.06.2005
III место по SPL, категория «Бас Супер 1», г. Ковель (SPL клуб), 26.06.2005
II место по SPL, категория «Бас Супер 1», г. Житомир (SPL клуб), 02.07.2005
III место по качеству, класс «400 - 600 Вт», г. Житомир (SPL клуб), 02.07.2005
III место по ESPL, категория «ЕSPL 4», г. Луцк (ЕММА), 24.09.2005
III место по качеству, категория «Rookie2000», г. Луцк (ЕММА), 24.09.2005
ТИП СИСТЕМЫ
аудио
СОСТАВ
2-полосный фронт + сабвуфер
ИСТОЧНИК
JVC KD-LH811
УСИЛИТЕЛИ
Ultimate T2-2250, TA2600
АКУСТИКА
Mystery MJ650
САБВУФЕР
JBL GT3-15
