следующая тема »

[03 Сентябрь 2025, 18:24:38]

Новости, реклама:

[03 Сентябрь 2025, 18:24:38]

Новости, реклама:

[fill]

есть одна инфа для тебя, совсем рядом около тебя есть такая организация автоспецтранс индустриальная 2а, так вот в том году мне говорили что там есть спец по карбюраторам (он вроде раньше работал на шкоде около короны) теперь вроде он в этой организации работает электриком,хотя не факт подойди поинтересуйся, может помогут

[Михалыч]

совсем рядом около тебя есть такая организация автоспецтранс индустриальная 2а, так вот в том году мне говорили что там есть спец по карбюраторам (он вроде раньше работал на шкоде около короны)

Этого спеца зовут Валера, и он действительно работал на Сервис-Шкоде карбюраторщиком, да только нет у него газоанализатора, а без оного чистка и регулировка карба- танцы с бубном. Адресок кажись неправильный... Валера на базе жилстроя работает, их база дальше, а Инд.2а-на перекрестке
В этом посте я указывал, куда аффтару следовало бы обратиться по карбу, там тож Валера гайки крутит, они с Валерой с Сервис Шкоды когда то очень давно вместе начинали... Тезки-карбюраторщики
Добавлено: 29 Январь 2011, 01:27:42

когда прогреется с подосом. обороты падают и глохнет

есть еще мысль...в старых немцах от бензонасоса к карбу идет проводок...масса... если он заламывается- именно такие симптомы Не помню, есть ли такое в жигулях

[fill]

да это теперь жилстрой и адрес правильный и газоанализатор там есть, знаю на 100%

[Михалыч]

и газоанализатор там есть, знаю на 100%

там да, а у него -нет...я как то обращался с пол-года назад...речь шла о ремонте на его территории( в гараже?), а не на базе...туда наверное проблематично халтуру притянуть...

[evlampii]

есть еще мысль...в старых немцах от бензонасоса к карбу идет проводок...масса... если он заламывается- именно такие симптомы  Не помню, есть ли такое в жигулях

Нету там никаких проводов. Ни на карбюраторе, ни на бензонасосе электрики нет. На карбе заслонка воздушной смеси открывается/закрывается вручную. Бензонасос мембранный механический, установлен на двигателе.

[polomanec]

Нету там никаких проводов. Ни на карбюраторе, ни на бензонасосе электрики нет.

 Вы  ошибаетесь.
Там должен быть:  электромагнитный клапан системы
холостого хода.

Добавлено: 29 Январь 2011, 16:56:22

холостой ход чето глючит когда прогреется с подосом. обороты падают и глохнет ))))))))))))))))))))

 
  Вы можете столкнуться, с нежеланием двигателя работать на холостом ходу из-за отказа клапана. Если при подаче электропитания на обмотку  клапана запорная игла  остается закрытой, топливо через жиклер  не проходит и двигатель не работает.
Добавлено: 29 Январь 2011, 17:05:58

есть еще мысль...в старых немцах от бензонасоса к карбу идет проводок...масса... если он заламывается- именно такие симптомы Улыбка Не помню, есть ли такое в жигулях

   На немцах ставили Фланец, промежуточный (резина) а он ток не проводит.

[Михалыч]

На немцах ставили Фланец, промежуточный (резина) а он ток не проводит.

эээ неет! как раз таки там и есть судя по всему электромагнитный клапан! при включенном зажигании проводок берешь(мама) и касаешься вывода (папа) на бензонасосе- слышаццо щелчки.

Если при подаче электропитания на обмотку  клапана запорная игла  остается закрытой, топливо через жиклер  не проходит и двигатель не работает.

За открытие-закрытие иглы, насколько я понимаю, отвечает поплавок

[polomanec]

эээ неет! как раз таки там и есть судя по всему электромагнитный клапан! при включенном зажигании проводок берешь(мама) и касаешься вывода (папа) на бензонасосе- слышаццо щелчки.

На клапан  плюс подаётся. А минус как через резиновый  фланец?

Добавлено: 29 Январь 2011, 21:06:01

За открытие-закрытие иглы, насколько я понимаю, отвечает поплавок Подмигивающий

Игла в клапане холостого хода. Вы не путайте с клапаном поплавковой иглы.
  Есть ещё дозирующая игла, стоит на некоторых карбюраторах.

[Отпетый ЖигулистЪ]

Народ, такой клапан ставилсо на мотор 1600 на 1500 не знаю. Но точно не на 1300. А модель21063 оснащалась мотором 1300 (если мотор не поменяли). Так что нет там никакого клапана. Карб ДААЗ, одна камера механическая, а другая вакуумом открывается

[polomanec]

Народ, такой клапан ставилсо на мотор 1600 на 1500 не знаю. Но точно не на 1300. А модель21063 оснащалась мотором 1300 (если мотор не поменяли). Так что нет там никакого клапана. Карб ДААЗ, одна камера механическая, а другая вакуумом открывается Подмигивающий

Не от мотора зависит, а от типа карбюратора. 

Если "Озон" тогда там стоит: электропневмоклапан и пневмоклапан на карбюраторе (ЭПХХ). 
 

[Михалыч]

Да ладно, забейте... Это было предположение стартеру на заметку. Не видя авто толку мусолить...

[polomanec]

Да ладно, забейте... Это было предположение стартеру на заметку. Не видя авто толку мусолить...

 Думаю и для тебя очень много нового в этой теме.

[Михалыч]

можа быць. но я не вазовод, так шо предположения и советы основаны   на old VW,  а там и карб с механическим подсосом и проводок с массой на карб имеюццо....

[polomanec]

но я не вазовод, так шо предположения и советы основаны   на old VW,  а там и карб с механическим подсосом

  Я тебе говорю об VW, ты многое путаешь и не знаешь. Вот почему на форумах нужно  черпать информацию осторожно и знать устройство своей машины, чтобы отсеивать ненужные советы. Ничего личного.

   "Я о тех, кто два раза в жизни видел аэрограф и мнит себя великим художником" ©

[Отпетый ЖигулистЪ]

Не от мотора зависит, а от типа карбюратора.  Подмигивающий

Если "Озон" тогда там стоит: электропневмоклапан и пневмоклапан на карбюраторе (ЭПХХ).

Устанавоиваемый карб напрямую зависел от типа мотора. По заводу на 1300 не ставили с клапаном карбов. Вот поэтому так и написал.

З.Ы. Конечно колхоз никто не отменял, и там может стоять все что угодно!

[polomanec]

Устанавоиваемый карб напрямую зависел от типа мотора. По заводу на 1300 не ставили с клапаном карбов. Вот поэтому так и написал. Подмигивающий

   Ставили это два одинаковых карбюратора.
Принципиальное отличие карбюраторов  связано с наличием в их конструкции оригинальных систем и устройств: автономной системы холостого хода (АХХ), экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ) и микропереключателя (МП). Два последних устройства на некоторых  комплектациях карбюраторов этих моделей могут не устанавливаться, и вместо них применен электромагнитный запорный клапан системы (АХХ).

[=DimOn=]

Извиняюсь, что не совсем по теме, но может кто подскажет спеца по так называемому электронному карбу с егр, лямбдой, катализатором, автоматом холодного пуска и клапаном коррекции хх (при увеличении нагрузки поднимает обороты). Стоит на ниссан примера 1994 года. Плохо заводится, есть провал при резком нажатии газа, хх гуляет как хочет. Сам очкую лезть в ту мудоту.

[Михалыч]

может кто подскажет спеца по так называемому электронному карбу

Вродь бы Володя на Досаафе ...
Добавлено: 30 Январь 2011, 19:10:20

Я тебе говорю об VW, ты многое путаешь и не знаешь. Вот почему на форумах нужно  черпать информацию осторожно и знать устройство своей машины

Объясни же мне, о карбураторный гений, почему же у меня к карбюратору подведена масса( тот проводок о котором я долдоню) и, если его отсоединить, машина заводится только с подсосом на максимуме, а на ходу, если кинуть педаль газа -машина глохнет?
Я пишу  о том, что реально есть на машине, а он мне доказывает, что такого быть не может и я не знаю устройства и т.п. Да, я не знаю много чего, но об этом я и не вступаю в диалоги, но то, что мной (или при мне) чинилось я знаю точно!

Ничего личного

именно так.


Добавлено: 30 Январь 2011, 19:16:20

Скрытый текст (нажмите, чтобы показать/спрятать)

мой карб

[polomanec]

 Ещё раз объясняю.  
 У вас уважаемый между карбюратором и впускным коллектором стоит “Фланец промежуточный” он изготовлен из материала, который не проводит электричество, поэтому минусовой провод подведён непосредственно к карбюратору. Когда вы его не подключите, тогда элекроклапан не будет включаться и соответственно перекроется воздух, который поступает в двигатель в обход заслонки.

[Отпетый ЖигулистЪ]

Ну насчет 1300 и карб с клапаном. Сколько я моторов видел, но карба с клапаном ни одного на них не было.


З.Ы. Это если рассматривать не пере#баные версии, и где карб стоял по заводу.

[fill]

вот рисунок этот от авди или фолькса

 Ещё раз объясняю. 
 У вас уважаемый между карбюратором и впускным коллектором стоит “Фланец промежуточный” он изготовлен из материала, который не проводит электричество, поэтому минусовой провод подведён непосредственно к карбюратору. Когда вы его не подключите, тогда элекроклапан не будет включаться и соответственно перекроется воздух, который поступает в двигатель в обход заслонки.

на вазах контакт с массой есть,там эта плита из текстолита и карб крепиться 4 шпильками к колектору, а масса идет именно по шпилькам
Добавлено: 30 Январь 2011, 21:37:47На автомобиля ВАЗ-2103 выпуска 1972-74 гг. устанавливались карбюраторы 2103-1107010. С 1974 по 1976 г.г. на автомобили ВАЗ-2103 - 2106 стали ставить карбюраторы 2103-1107010-01, а с 1976 по 1980 г.г. 2106-110-7010. С 1980 г. устанавливают карбюратор "Озон" 2107-1107010-20 с распределителями зажигания, имеющими вакуумный регулятор опережения зажигания. Со старыми распределителями зажигания (без вакуумного регулятора) устанавливали карбюратор 2107-110-7010-10, поступающий в запасные части и отличающийся от 2107-1107010-20 только отсутствием патрубка отбора разрежения для вакуумного регулятора.

Карбюраторы с соответствующими распределителями зажигания взаимозаменяемы между собой. Основные данные карбюраторов приведены в таблице. На автомобили ВАЗ-21063 устанавливается карбюратор 2105-1107010-20. который отличается от карбюратора 2107-1107010-20 лишь следующими тарировочными данными: диаметры главных топливных жиклеров составляют 1,07 и 1,62 мм; диаметры главных воздушных жиклеров - 1,70 мм; диаметры жиклеров пневмопривода дроссельной заслонки второй камеры - 1,2 и 1,0 мм; пусковые зазоры воздушной заслонки - 5-10 мм, дроссельной заслонки - 0,7-0,8 мм.

На автомобиль ВАЗ-21065 устанавливается карбюратор типа "Солекс" 21053-1107010. На данном рисунке показан карбюратор 2107-1107010-20. Карбюратор 2107-1107010-20 эмульсионного типа, двухкамерный, с падающим потоком. Открытие дроссельной заслонки первой камеры осуществляется от педали в салоне. Карбюратор имеет сбалансированную поплавковую камеру, две главные дозирующие системы, диафрагменное пусковое устройство, экономайзер (эконостат) с пневматическим приводом, диафрагменный ускорительный насос с механическим приводом, автономную систему холостого хода и переходную систему второй смесительной камеры, а также золотниковое устройство для венти- ляции картера двигателя.

Карбюратор 2107-1107010-20 состоит из трех корпусных деталей: корпуса 13 карбюратора, крышки 17 и корпуса 54 дроссельных заслонок. Крышка 17 имеет входные горловины смесительных камер. В крышке установлена воздушная заслонка 32, игольчатый клапан 26, поплавок 25. топливный фильтр 27. На крышке крепится пусковое устройство. Рычаг 32 воздушной заслонки тягой связан с рейкой 35, а телескопической тягой 34 с трехплечим рычагом 38.

В крышке выполнены каналы экономайзера (эконостата). В корпусе 13 в больших диффузорах установлены легкосъемные малые диффузоры 30, изготовленные заодно с распылителями 31 главных дозирующих систем и распылителем эконостата. В корпусе выполнены каналы главных дозирующих систем, автономной системы холостого хода, переходной системы, ускорительного насоса, канал связи пускового устройства с за- дроссельным пространством.

В корпусе установлены распылитель 19 ускорительного насоса, топливные, воздушные и эмульсионные жиклеры вышеперечисленных систем. В корпусе 54 установлены заслонки первой и второй камер. На оси заслонки первой камеры установлены: рычаг 42 привода дроссельных заслонок от педали, рычаг 45, ограничивающий открытие заслонки второй камеры, рычаг 46 связи с воздушной заслонкой, кулачок 4 привода ускорительного насоса. На оси заслонки первой камеры находится золотник вентиляции картера двигателя. На оси заслонки 51 установлены рычаг 49, жестко закрепленный, и рычаг 48 привода заслонки, связанный через пружину с рычагом 49 и со штоком 47 диафрагмы пневматического привода. В корпусе выполнены каналы переходной системы и автономной системы холостого хода, установлены регулировочные винты 11 и 9 количества смеси и качества (состава) смеси холостого хода.
Добавлено: 30 Январь 2011, 21:39:28http://avtovaz.narod.ru/2103/07.html

[polomanec]

   

[fill]

сам не знал что на ваз 2106 по заводу ставили карбы от ваз 2109 модернизированые
http://avtovaz.narod.ru/2103/09.html

[polomanec]

вот рисунок этот от авди или фолькса

Фольксваген-Гольф, 1983-1986 г.в., 1.3 бензин 

[Belconsole]

Общение немного перетекает из мирного русла


Завтра попробую холостой ход покрутить, чтобы доехать до карбюраторщика) а то приходится постоянно на газе сидеть))

[aleks_0000]

 Так там подсос же есть он же ручной газ

[evlampii]

Так там подсос же есть он же ручной газ

Он же не есть ручной газ! Подсосом открывают/закрывают воздушную заслонку на карбе.
Ездить с закрытой заслонкой можно, но только от заправки к заправке.
На карбе есть винт холостого хода, его покрутить немного можно каб не глохла.

[Отпетый ЖигулистЪ]

Да карбюраторщика доедет. А то накрутит еще, что вообще никуда уже не поедет

[SaNcHeZ_9295]

парни надо 2101 на запчасти срочно!!!

[fill]

вторчермет