следующая тема »

[17 Август 2025, 08:00:53]

Новости, реклама:

[17 Август 2025, 08:00:53]

Новости, реклама:

[Bart_OK]

Расход около 500 гр на 1000.. вродь говорят что это в пределах нормы для бензинового вэ6 (был в шоке), но все равно чет стремно.. все что смог узнать - 3 самые распространенные причины:
- вентиляция картера.
- маслосъемные колпачки.
- поршневая, есесна.
Так как машина "для себя" и учитывая тот факт, что это первое авто данной марки в личном пользовании, хотелось бы, как минимум, выяснить причину,- где это сделать лучше всего?.. интересуют, так же, советы реально сталкивавшихся с подобным вопросом людей.

Если короче, то - товарищи, ищется мастер реально разбирающийся, сталкивавшийся, "лечивший" данную проблему, а не просто сто с вроди как хорошим мотористом, ибо "Белый список" длинный, к каждому заехать - много масла заливать..
за ранее спасибо.

[Santa Cruz]

померь компрессию!!!

у меня начало жрать масло после того как я проехал на своем авто 300 тыс., померял компрессию во всех цилиндрах около нуля

поменял только кольца, пока тьфу-тьфу  25 тыс. проехал вроде все нормуль.

[★ И.в.а.н.о.в.и.ч. ★™]

Расход около 500 гр на 1000.. вродь говорят что это в пределах нормы для бензинового вэ6 (был в шоке)

Дада, в пределах нормы при нереальных отжигах, при норм. эксплуатации жрать не должна вообще, у моего отца уже 2я такая машина, одна была 98го года выпуска с пробегом под 300 тыс., все было норм, вторая 03го, вот на ней поехал он в Крым, туда съела по метке от макс. до мин., а обратно и по сей день не съела ничего, на этой машине пробег чуть больше 100тыс. и до него она, видимо, стояла долго.

[Marsmensch]

Иногда масло просто плохое.

[Жонни pankOFF]

Расход около 500 гр на 1000.. вродь говорят что это в пределах нормы для бензинового вэ6 (был в шоке), но все равно чет стремно.. все что смог узнать - 3 самые распространенные причины:
- вентиляция картера.
- маслосъемные колпачки.
- поршневая, есесна.
Так как машина "для себя" и учитывая тот факт, что это первое авто данной марки в личном пользовании, хотелось бы, как минимум, выяснить причину,- где это сделать лучше всего?.. интересуют, так же, советы реально сталкивавшихся с подобным вопросом людей.

Если короче, то - товарищи, ищется мастер реально разбирающийся, сталкивавшийся, "лечивший" данную проблему, а не просто сто с вроди как хорошим мотористом, ибо "Белый список" длинный, к каждому заехать - много масла заливать..
за ранее спасибо.

у Дэнни была такая машина. 2002 2.4 на мульте. жрала около литра на 1000.

это конструктивный косяк.

в 0.00 начинает работать новый сайт АУди Клуб.ру.
ищи там. двигатель 3.0 ASN
расход масла 500 на 1000, и что не делали - ничего.

[★ И.в.а.н.о.в.и.ч. ★™]

Расход около 500 гр на 1000.. вродь говорят что это в пределах нормы для бензинового вэ6 (был в шоке), но все равно чет стремно.. все что смог узнать - 3 самые распространенные причины:
- вентиляция картера.
- маслосъемные колпачки.
- поршневая, есесна.
Так как машина "для себя" и учитывая тот факт, что это первое авто данной марки в личном пользовании, хотелось бы, как минимум, выяснить причину,- где это сделать лучше всего?.. интересуют, так же, советы реально сталкивавшихся с подобным вопросом людей.

Если короче, то - товарищи, ищется мастер реально разбирающийся, сталкивавшийся, "лечивший" данную проблему, а не просто сто с вроди как хорошим мотористом, ибо "Белый список" длинный, к каждому заехать - много масла заливать..
за ранее спасибо.

у Дэнни была такая машина. 2002 2.4 на мульте. жрала около литра на 1000.

это конструктивный косяк.

в 0.00 начинает работать новый сайт АУди Клуб.ру.
ищи там. двигатель 3.0 ASN
расход масла 500 на 1000, и что не делали - ничего.

Почему у моего бати не жрет раз это конструктивный косяк? Все дело может быть в масле, это тоже надо принимать во внимание.

[ScreaM]

да не должна нормальная машина жрать масло. у дэнни почему-то бирюзовая не жрала масло. тоже конструктивный глюк? я бы попробовал залить другой марки масло. полусинтетику желательно. а вообще быстрее всего двиг перегретый и маслосъемные кольца залегшие. гонщыки погоняли по рб и скинули. а конструктивно такого не бывает.

[Жонни pankOFF]

если у твоего бати не жрот, это не значит, что у других не должно.

на мысль не наводит, что неоч старое авто, с пробегом в 160к, жрот масло 5л на 10к ?


масло ? Если это Шелл - может быть. Но думаю ничего смена масла не решит.

если лезть, то менять для начала шланги картера ну и кольца.

а дальше - в люди.

зы: вэ 6 от адуи всегда славились жором масла. Начиная с сасмого первого ААН 2.8, 2.6 АВС жрал меньше, из-за чуть другого строения ( у меня такой был. расход был литра 1.5 на 10к), потом 2.8 АСК - от случая к случаю, а потом 2.4 и 3.0 ASN - жрут нормально. и чё делать хз.

[Santa Cruz]

при нашей манере езды переключаться на следущую передачу при 1,500 об/мин жрать если мотор норм. тех. состояние вообще не должно

другое дело Европа когда по автострадам на пределе и так каждый день утром на работу, вечером с работы тогда 1,5-2 ато и 3 литра масла 10000 тыс. км. мажет и нормально, рекомендации о расходе дают сервисмены, а сервисменам производители поэтому что для немца норм для нашего нонсенс

[Жонни pankOFF]

я на прямую не сталкивался, но Дэнни сталкивался неслабо )))

 что лично меня, то думал про а6 3.0 после мерса. Но почитав, послушав и т.д, понял, что возможет попандос.

для начала может смени на синтетику 0вэ30 на 5вэ40 ?

полуситн - не вариант. давно забыть про это. в сотки и бочки лить нормально, а в а6 - я б никогда.

[essan]

МУЖИК  НЕ  СЛУШАЙ  ЭТУ  ФИГНЮ  если  нет  течи  масла  и  не  дымит

едь к  мотористу  Можно СТО ПЕЖО  посмотрят  компресию  и если   компресия  в  норме   поменяют 

маслосьемные  колпочки  и  будет  тебе  счасстье 

И  запомни  технически  исправный  двигатель не  берет  масла  от  замены  до  замены

Во  всех  авто  масло  уходит  только   через  сальники  или  сгорает ( ПОРШНЕВАЯ  МАСЛОСЬЕМНЫЕ  КОЛПОЧКИ)

больше ему  некуда  деваться  или это  не  масло.
Добавлено: 30 Декабрь 2010, 00:52:13МУЖИК  НЕ  СЛУШАЙ  ЭТУ  ФИГНЮ  если  нет  течи  масла  и  не  дымит

едь к  мотористу  Можно СТО ПЕЖО  посмотрят  компресию  и если   компресия  в  норме   поменяют 

маслосьемные  колпочки  и  будет  тебе  счасстье 

И  запомни  технически  исправный  двигатель не  берет  масла  от  замены  до  замены

Во  всех  авто  масло  уходит  только   через  сальники  или  сгорает ( ПОРШНЕВАЯ  МАСЛОСЬЕМНЫЕ  КОЛПОЧКИ)

больше ему  некуда  деваться  или это  не  масло.

[WAx]

меняй кольца. езди и радуйся.

[★ И.в.а.н.о.в.и.ч. ★™]

Расход около 500 гр на 1000.. вродь говорят что это в пределах нормы для бензинового вэ6 (был в шоке)

Дада, в пределах нормы при нереальных отжигах, при норм. эксплуатации жрать не должна вообще, у моего отца уже 2я такая машина, одна была 98го года выпуска с пробегом под 300 тыс., все было норм, вторая 03го, вот на ней поехал он в Крым, туда съела по метке от макс. до мин., а обратно и по сей день не съела ничего, на этой машине пробег чуть больше 100тыс. и до него она, видимо, стояла долго.

читай: у твоего папы и до 10 литров расход при паспортном в 14 (обсуждали) и масло не есть.. мот на водороде?

А зачем тему создаешь? Вычитал на форумах, что масло ведрами по заводу жрать должна, так и успокойся и лей.

[★ И.в.а.н.о.в.и.ч. ★™]

Расход около 500 гр на 1000.. вродь говорят что это в пределах нормы для бензинового вэ6 (был в шоке)

Дада, в пределах нормы при нереальных отжигах, при норм. эксплуатации жрать не должна вообще, у моего отца уже 2я такая машина, одна была 98го года выпуска с пробегом под 300 тыс., все было норм, вторая 03го, вот на ней поехал он в Крым, туда съела по метке от макс. до мин., а обратно и по сей день не съела ничего, на этой машине пробег чуть больше 100тыс. и до него она, видимо, стояла долго.

читай: у твоего папы и до 10 литров расход при паспортном в 14 (обсуждали) и масло не есть.. мот на водороде?

А зачем тему создаешь? Вычитал на форумах, что масло ведрами по заводу жрать должна, так и успокойся и лей.

ответ на твой вопрос в 1м посте. Читать внимательно надо - прописана просьба постить тех кто сталкивался, а не тех кто от папы слышал. Что не ясно? Дважды уже писал и жирным текстом. Подтеков нет, компрессию сегодня замеряю, если в норме- решил сменить колпачки и проверить вентиляцию картера, если не будет компрессии то буду смотреть поршневую. Просьба подсказать мастера толкового, который сможет сделать. Всем спасибо.
Добавлено: 30 Декабрь 2010, 20:32:08Съездил долил, вышло меньше расчетного,  обшибся - кушает около 300 на тысячу. 3амерял компрессию - идеально. Хз. На какое масло менять?

попробуй champion 10w40 бельгийский.

[Жонни pankOFF]

НИКАКОЙ ПОЛУСИНТЕТИКИ.

хорош колхоз советовать. жрать от этого меньше  не станет.

Эндрю, лей 5вэ40.

я одну и туже марку лью в 3-ю машину, с разеыми двигателями, расхода масла не было и пуск при морозе гуд.

[ScreaM]

нафига лить синтетику в мотор с 200+ пробегом? хорошей полусинтетики достаточно, между ними разница только в -25 будет ощущаться.

[Marsmensch]

нафига лить синтетику в мотор с 200+ пробегом?

Сказать что глупо - значит ничего не сказать. Лить надо то что рекомендует производитель авто и то что владелец авто может себе позволить. Иначе как при пробегах 300-350 не стоит лить ничего кроме Нафтана, а при 500 и более только отработку фильтрованую.

компрессию сегодня замеряю, если в норме- решил сменить колпачки и проверить вентиляцию картера, если не будет компрессии то буду смотреть поршневую

Если поршневая никакая, но туда с избытком поступает масло, то компрессия будет идеальная. Это не мои слова, а очень грамотного моториста.

[WAx]

поодерживаю, при залегших кольцах компрессия была в норме.

[ScreaM]

FollGer, умник, посмотри допуски на десятилетние бензиновые ауди. можно лить и то и другое, а когда пробег большой нафига лить синтетику? которую еще и литрами доливать надо.

[Marsmensch]

ScreaM, не плачся

Лить надо то что рекомендует производитель авто и то что владелец авто может себе позволить.

Лучше перечитай вторую часть. Производитель рекомендует и синтетику тоже и наверняка не по приколу. И если нормальный человек купит себе хорошую машину, то зачем лить худшее из предложеного тоько потому что кто-то в Гродно так решил на собрании в гаражном кооперативе на Мясокомбинате, ну или ещё где. И если у кого-то труп при смотаных пробегах и попёрло всё во все щели после заливки синтетики, то его рекомендации не станут истиной никогда.

[★ И.в.а.н.о.в.и.ч. ★™]

НИКАКОЙ ПОЛУСИНТЕТИКИ.

хорош колхоз советовать. жрать от этого меньше  не станет.

Эндрю, лей 5вэ40.

я одну и туже марку лью в 3-ю машину, с разеыми двигателями, расхода масла не было и пуск при морозе гуд.

Какое 5вэ40 лить? Масла не только по этой устаревшей категории классифицируются http://www.zavedi.ru/useful/?id=403
Добавлено: 31 Декабрь 2010, 02:11:47Я лью champion SUPERLUBE SAE 10W-40
API: SJ/CF
ACEA: A3-02/B3-98
MB 229.1, 228.1; VW 500.00/505.00(1/97); BMW Special Oil; PORSCHE.

[ScreaM]

Производитель рекомендует и синтетику тоже и наверняка не по приколу

есть допуск, к примеру (!) VW 500.00/505.00, ему удовлетворяют и 10вэ40 полусинтетика, и 5вэ40 синтетика. теперь повторяю, какой смысл в десятилетний двиг с пробегом 200+ тык (неизвестно как и в каком режиме прошедший этот пробег) лить синтетику?

[Marsmensch]

На сколько я знаю в последнее время больше смотрят на API и ACEA и ну стоит обходить вниманием и

то что владелец авто может себе позволить.

И хватит уже подбирать масло под возраст автомобиля

[kaktus]

Я лью champion SUPERLUBE SAE 10W-40

Пусть меня застрелят, то это второсортное говно я в свою машину не залью.

какой смысл в десятилетний двиг с пробегом 200+ тык (неизвестно как и в каком режиме прошедший этот пробег) лить синтетику?

Ты предлагаешь залить мне полусинтетику в БМВ 2002 года?

[Мирный]

изъяснялся на столько ясно на сколько мог 1 января. сорри если тяжело читать.

Если нет течи масла,не оставляешь после себя масляных луж,значит масло уходит в трубу-логика даже 1 января работает.Дальше вентиляция картера-трубки снять и проверить на засорённость.Газы картерные по трубке попадают во впускной коллектор и к этому моменту должны быть без масла.Если в трубках много масла-газы не отделяются от масла(элемент фильтрующий загрязнён или отсутствует вовсе(бывает и такое)) или прорыв газов очень интенсивен что никакой фильтр не справится(износ поршневой системы).Последовательность-(1) вентиляция,(2)сальники клапанов,(3)поршневая система.1-терпимо по цене,2-стоит денег,3-дорого,а иногда даже больно дорого.

[★ И.в.а.н.о.в.и.ч. ★™]

Ты предлагаешь залить мне полусинтетику в БМВ 2002 года?

Чем отличается синтетика от полусинтетики кроме как меньшей вязкости??

[polomanec]

нафига лить синтетику в мотор с 200+ пробегом? хорошей полусинтетики достаточно, между ними разница только в -25 будет ощущаться.

Применение синтетических масел не рекомендуется в следующих случаях:
* при наличии значительных отложений на внутренних поверхностях двигателя
* если уплотнительные элементы (сальники, маслосъемные колпачки и т.п.) потеряли эластичность и (или) имеют микротрещины (необходимо заменить сальники)
* в двигателях с сальниками с "набивкой"  (однако при экстремально низких температурах, когда нет другого выхода, допускается использовать "синтетику")
* в период обкатки для двигателей, требующих обкатку, т.е. "полезный износ", с целью приработки пар трения. То же касается и двигателей после капитального ремонта. В этих случаях обкатку необходимо произвести на качественном минеральном масле , после чего можно переходить на "синтетику".
* в роторно-поршневых двигателях

Во всех остальных случаях применение синтетических масел не только ни в коем случае не повредит даже "старому" и изношенному двигателю, а наоборот, гарантирует его защиту и обеспечит максимально возможный срок службы.

[ScreaM]

Ты предлагаешь залить мне полусинтетику в БМВ 2002 года?

я тебе ничего не предлагаю. а если интересно, посмотри допуск по маслу в мануале на свою машину, и увидишь, что ему соответствует огромное количество масел, и полусинтетических, и синтетических. лей что хочешь. наверное если это указано в заводской инструкции логично что это фирма-производитель предлагает лить различные типы масел.

[polomanec]

Чем отличается синтетика от полусинтетики кроме как меньшей вязкости??

Образуют меньше отложений, загрязняющих двигатель: нагаров, лаков и шламов,
 их ресурс в несколько раз выше.
С изменением температуры у них меньше меняется вязкость, и, что очень важно, они не разжижаются при очень сильном нагреве.
Синтетические масла могут выдерживать очень высокие температуры в процессе эксплуатации  

[ScreaM]

оно то все верно. но если твои тачку мучали 10 лет и хрен знает сколько накатали (ладно если машина масло не берет, пробег маленький, работает как часики при этом, а если жрет литрами и есть другие косяки - то явно эксплуатация не была бережной, либо была таковой но проехал автос ну уж очень нормально и выработал свой ресурс), и далеко не факт что на дорогом и хорошем масле, то какой смысл утверждать, что синтетика рулит. Люди льют в изношенные двигателя синтетику а потом удивляются. Я тут не про автора и не пытаюсь перейти на личности, я просто объясняю общую закономерность, а то потом все будут говорить что как так, синтетика же лучше, машины у нас все новые, и лить надо тооолько синтетику. Да лучше, но не всегда.