следующая тема »

[20 Апрель 2024, 00:01:56]

Новости, реклама:

[20 Апрель 2024, 00:01:56]

Новости, реклама:

[‎]

Добавлен новый пункт про движение на велосипедах. (см. первый пост)


Про велосипедистов (new 13.07.2016, 12:00) (Запретим велосипедистам появляться на проезжей части, если разрешенная скорость составляет более 40 км/ч. Отрегулируем их движение по пешеходным дорожкам.)

Велосипедисты в последнее время все чаще и чаще ездят по проезжей части, хотя рядом есть специальные дорожки. Такое передвижение очень опасно из-за существенной разницы в скорости движения, и поэтому абсолютно недопустимо.
Далее про движение по тротуарам. Если велодорожка либо вообще отсутствует, либо отсутствует физический барьер с пешеходной дорожкой, то движение велосипедиста на полной скорости довольно опасно для окружающих. И поэтому стоит ввести некоторые ограничения.

Глава 20. Движение на велосипедах и мопедах

148. Движение на велосипеде должно осуществляться по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии — по обочине, тротуару или пешеходной дорожке, не создавая препятствия для безопасного движения пешеходов. При отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним допускается движение велосипедистов по проезжей части дороги в один ряд не далее 1 метра от ее правого края. При этом: велосипедист должен спешиться и вести велосипед рядом с собой и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.
Допускается движение велосипедистов по проезжей части дороги, на которой запрещено движение со скоростью более 40 км/ч, при этом:
    148.0. велосипедист обязан уступить дорогу всем участникам дорожного движения;
    148.1. движение по проезжей части должно осуществляться в один ряд не далее 1 метра от ее правого края; выезд далее 1 метра от правого края проезжей части дороги допускается лишь для объезда препятствия и в разрешенных случаях для поворота налево или разворота;
    148.2. колонны велосипедистов при движении по проезжей части дороги должны быть разделены на группы не более чем по 10 велосипедистов. Расстояние между группами должно составлять не менее 100 метров;
    148.3. при наличии на проезжей части дороги линии горизонтальной дорожной разметки 1.2, обозначающей ее край, эта линия должна располагаться слева от велосипедиста.
148'. Скорость движения на велосипеде не должна превышать:
    148'.1. 5 км/ч - при движении по тротуару либо пешеходной дорожке;
    148'.2. 10 км/ч - при движении по велосипедной дорожке в случае, если она отделена от пешеходной дорожки только горизонтальной линией разметки;
    148'.3. 10 км/ч - при движении в жилой зоне;
148''.При съезде с велосипедной дорожки велосипедист обязан уступить дорогу всем участникам дорожного движения.
149. При движении по дороге в темное время суток и (или) при ее недостаточной видимости на велосипеде или мопеде должны быть включены: спереди — фара (фонарь), излучающая белый свет, сзади — фонарь, излучающий красный свет.
150. Вне перекрестков на нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой велосипедист обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.
151. При пересечении проезжей части дороги по пешеходному переходу велосипедист должен вести велосипед рядом с собой и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.
Допускается движение на велосипеде по регулируемому пешеходному переходу со скоростью не более 5 км/ч, но при этом велосипедист обязан уступить дорогу всем участникам дорожного движения.
152. Движение на мопеде должно осуществляться по обочине или проезжей части дороги не далее 1 метра от правого края проезжей части. При этом выезд далее 1 метра от ее правого края допускается лишь для объезда препятствия и в разрешенных случаях для поворота налево или разворота.
153. Велосипедисту и водителю мопеда запрещается:
    153.1. использовать технически неисправные велосипеды и мопеды, а также оборудованные с нарушением требований технических нормативных правовых актов;
    153.2. двигаться, не держась за руль и (или) не держа ноги на педалях (подножках);
    153.3. поворачивать налево или разворачиваться на дороге, имеющей трамвайный путь, и на дороге, имеющей более одной полосы для движения в данном направлении;
    153.4. двигаться по дороге в условиях снегопада и (или) гололедицы;
    153.5. перевозить пассажиров, за исключением случаев перевозки на велосипеде детей в возрасте до семи лет на дополнительном специально оборудованном сиденье или когда перевозка пассажиров предусмотрена конструкцией мопеда;
    153.6. перевозить грузы, которые выступают более чем на 0,5 метра по длине или ширине за габариты транспортного средства, а также грузы, мешающие управлению этим транспортным средством.
154. Запрещается без сопровождения совершеннолетнего лица управлять на дороге лицам моложе:
    154.1. четырнадцати лет — велосипедом (кроме пешеходных и жилых зон, тротуаров, велосипедных и пешеходных дорожек);
    154.2. шестнадцати лет — мопедом (кроме пешеходных и жилых зон).
155. Водителю мопеда запрещается ездить по тротуарам, велосипедным и пешеходным дорожкам, дорожкам для всадников, за исключением движения со скоростью не более 40 км/ч по велосипедной дорожке, расположенной на дороге или физически отделенной от пешеходной дорожки.
156. Запрещается буксировка велосипеда и велосипедом, за исключением велосипедного прицепа промышленного производства.
156^1/2. Велосипедист обязан убедится в безопасности любого совершаемого маневра.

200. Велосипед должен иметь исправные тормозную систему, рулевое управление и звуковой сигнал, быть оборудован зеркалом заднего вида, спереди световозвращателем белого цвета, сзади — световозвращателем (световозвращателями) красного цвета, а с каждой боковой стороны — световозвращателями оранжевого цвета. Для движения по проезжей части дороги либо по велосипедной дорожке, расположенной на дороге велосипед должен быть оборудован зеркалом заднего вида.

9. Водитель обязан:
...
9.14. при пересечении велодорожки вне перекрестка уступить дорогу велосипедисту и водителю мопеда, движущимся по ней.
...

[diMon374]

148'. Скорость движения на велосипеде не должна превышать:
    148'.1. 5 км/ч - при движении по тротуару либо пешеходной дорожке;
    148'.2. 10 км/ч - при движении по велосипедной дорожке в случае, если она отделена от пешеходной дорожки только горизонтальной линией разметки;
    148'.3. 10 км/ч - при движении в жилой зоне;

ты полнейший долбоеб. это мягко говоря. даж слов не подберу и куда смотрят врачи то

[‎]

148'. Скорость движения на велосипеде не должна превышать:
    148'.1. 5 км/ч - при движении по тротуару либо пешеходной дорожке;
    148'.2. 10 км/ч - при движении по велосипедной дорожке в случае, если она отделена от пешеходной дорожки только горизонтальной линией разметки;
    148'.3. 10 км/ч - при движении в жилой зоне;

ты полнейший нехороший человек. это мягко говоря. даж слов не подберу и куда смотрят врачи то

А в чем проблема то?! Составляя данные пункты, я опирался на постоянное негодование пешеходов по поводу слишком шустрых велосипедистов. Там даже выше написано, что

Если велодорожка либо вообще отсутствует, либо отсутствует физический барьер с пешеходной дорожкой, то движение велосипедиста на полной скорости довольно опасно для окружающих. И поэтому стоит ввести некоторые ограничения.

Когда пешеход и велосипедист на одном тротуаре, то при малейшем неосторожном шаге в сторону будут травмы у обоих.
Ну а когда эти дорожки расположены отдельно, то они друг другу не мешают и тогда ограничения не нужны.

Предложите свой вариант, как обезопасить пешехода и велосипедиста на одном тротуаре, учитывая, что пешеходы чаще всего ходят где им вздумается. Я с радостью готов исправить данные пункты.

[kaktus]

А в чем проблема то?!

ГАИ, лучше следите, кому выдаете права

И медсправку

[Юристъ]

да не кормите вы его, ну строчит тут сам себе поэмы и ладно, всем насрать

[‎]

[VAMPIRE]

При отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним допускается движение велосипедистов по проезжей части дороги в один ряд не далее 1 метра от ее правого края. При этом: велосипедист должен спешиться и вести велосипед рядом с собой и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.

а Вы не продемонстрируете пробежку в 40-50 км по обочине с великом в руках, уважаемый?!
Добавлено: 14 Июль 2016, 09:15:14

Допускается движение велосипедистов по проезжей части дороги в жилой зоне а также на дороге в один ряд не далее 1 метра от ее правого края, где запрещено движение со скоростью более 30 км/ч,

в цивилизованных странах допускается при ограничении движения в 40км/ч
ПЫСЫ где в городе вы видели ограничение в 30км/ч?

Да и вообще лучше обдумайте такую графу в ПДД:

Запрет движения механических ТС по проезжей части с 07:00 до 20:00, кроме служебных, общественного и обслуживающего транспорта и будет всем счастье.

[‎]

в цивилизованных странах допускается при ограничении движения в 40км/ч

Ок, подправим.

а Вы не продемонстрируете пробежку в 40-50 км по обочине с великом в руках, уважаемый?!

Там речь только про движение по проезжей части... Я так понимаю, что речь про загородные дороги - так там прямо по дороге в разы опасней ездить.
Добавлено: [time]Чтв 14 Июл 2016 13:49:40[/time]


Пройдусь по каждому пункту подробно:

148. Движение на велосипеде должно осуществляться по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии — по обочине, тротуару или пешеходной дорожке, не создавая препятствия для безопасного движения пешеходов. При отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним допускается движение велосипедистов по проезжей части дороги в один ряд не далее 1 метра от ее правого края. При этом: велосипедист должен спешиться и вести велосипед рядом с собой и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.

Включаем здравый смысл: если у дороги нет даже обочины, то как еще можно безопасно передвигаться? И особенно, если это загородная трасса? Правильно будет вообще на ней не находиться. На велосипеде невозможно безопасно передвигаться по такой дороге. Поэтому лучше всего идти пешком, чтобы иметь возможность вовремя подвинуться.

Допускается движение велосипедистов по проезжей части дороги, на которой запрещено движение со скоростью более 40 км/ч, при этом:
    148.0. велосипедист обязан уступить дорогу всем участникам дорожного движения;
    148.1. движение по проезжей части должно осуществляться в один ряд не далее 1 метра от ее правого края; выезд далее 1 метра от правого края проезжей части дороги допускается лишь для объезда препятствия и в разрешенных случаях для поворота налево или разворота;
...

На данный момент велосипедисту нельзя появляться на проезжей части при наличии тротуара/велодорожки/обочины. Я же предлагаю разрешить их движение по дороге, но при выполнении нескольких вышеназванных условий.

Допускается движение на велосипеде по регулируемому пешеходному переходу со скоростью не более 5 км/ч, но при этом велосипедист обязан уступить дорогу всем участникам дорожного движения.

Это для того, чтобы вас поменьше штрафовали за езду по пешеходному, но тоже с некоторыми оговорками, снижающими вероятность наезда на велосипедистов.

156^1/2. Велосипедист обязан убедиться в безопасности любого совершаемого маневра.

Если смотреть полный текст (ссылка), то там аналогичные требования предлагаются и для пешеходов, и для всех остальных водителей.

148''.При съезде с велосипедной дорожки велосипедист обязан уступить дорогу всем участникам дорожного движения.

Тут тоже вроде все логично: если дорожка закончилась, то будьте добры - посмотрите по сторонам и убедитесь в безопасности дальнейшего передвижения.

148'. Скорость движения на велосипеде не должна превышать:
    148'.1. 5 км/ч - при движении по тротуару либо пешеходной дорожке;
    148'.2. 10 км/ч - при движении по велосипедной дорожке в случае, если она отделена от пешеходной дорожки только горизонтальной линией разметки;
    148'.3. 10 км/ч - при движении в жилой зоне;

Составляя данные пункты, я опирался на постоянное негодование пешеходов по поводу слишком шустрых велосипедистов. Если велодорожка либо вообще отсутствует, либо отсутствует физический барьер с пешеходной дорожкой, то движение велосипедиста на полной скорости (а точнее внезапное появление пешехода на его пути) довольно опасно для окружающих. И поэтому стоит ввести некоторые ограничения. Когда пешеход и велосипедист на одном тротуаре, то при малейшем неосторожном шаге в сторону будут травмы у обоих. Особенно учитывая, что пешеходы чаще всего ходят где им вздумается. Ну а когда эти дорожки расположены отдельно, то пешеход и велосипедист друг другу не мешают и тогда ограничения не нужны.
Заметьте, что тут нет ни единого слова про какие-либо ограничения на велодорожках, которые физически отделены от пешеходов, например, о таких:


Ограничения, как я считаю, нужны только на тротуарах, и тех пародиях на дорожки, нарисованных краской, как таких, например:

[MeagerDanger]

индульгенцию выдавать за сбитую живность велосипедистам на тротуаре, а автомобилистам/мотоциклистам - на дороге, и тогда вмиг всё будет шоколад 

[Виктор112]

Товарищи, вопрос к знающим, что может мне сделать инспектор, если я перевожу манекенов, не пристёгнутых ремнями безопасности? Технически, они ведь пассажиры.
Просто сегодня столкнулся с этим

[B.Sun]

схерали они пассажиры, они личные вещи

[MeagerDanger]

Товарищи, вопрос к знающим, что может мне сделать инспектор, если я перевожу манекенов, не пристёгнутых ремнями безопасности? Технически, они ведь пассажиры.
Просто сегодня столкнулся с этим

Чикен, ты штоле? 

[---]

Товарищи, вопрос к знающим, что может мне сделать инспектор, если я перевожу манекенов, не пристёгнутых ремнями безопасности? Технически, они ведь пассажиры.
Просто сегодня столкнулся с этим

Чикен, ты штоле? 

Куриные силы?
Сученыш Онатоль))

[‎]

Товарищи, вопрос к знающим, что может мне сделать инспектор, если я перевожу манекенов, не пристёгнутых ремнями безопасности? Технически, они ведь пассажиры.
Просто сегодня столкнулся с этим

Манекен - это перевозимый груз, а не пассажир.

2.44. пассажир — непричастное к управлению транспортным средством физическое лицо, находящееся в (на) транспортном средстве, а также входящее (садящееся) в (на) транспортное средство или сходящее (высаживающееся) с транспортного средства;

Вопросы скорей возникнут насчет безопасности крепления перевозимого груза. А ремни для этих целей в самый раз подойдут.

183. Перед началом движения и в пути следования водитель обязан при наличии объективной возможности контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его смещения и падения. Если размещение, крепление, состояние груза создают угрозу безопасности дорожного движения, водитель должен принять меры к устранению возникшей опасности либо прекратить дальнейшее движение.

[Виктор112]

Спасибо. Разжевал. Именно по этому мне и предъявляли претензии много раз

[MeagerDanger]

Товарищи, вопрос к знающим, что может мне сделать инспектор, если я перевожу манекенов, не пристёгнутых ремнями безопасности? Технически, они ведь пассажиры.
Просто сегодня столкнулся с этим

Чикен, ты штоле? 

Куриные силы?
Сученыш Онатоль))

это тот у которого полицаи друг за другом на авке ездят? Так мульт/фейк м.б., ибо я глубоко сомневаюсь что произошло чудо и кто-то с IQ>70 пожаловал на форум. Правда тот адекватно реагировал на троллинг, а у этого что-то не задалось, м.б. суровые будни в кирзачах дают о себе знать 

[---]

Товарищи, вопрос к знающим, что может мне сделать инспектор, если я перевожу манекенов, не пристёгнутых ремнями безопасности? Технически, они ведь пассажиры.
Просто сегодня столкнулся с этим

Чикен, ты штоле? 

Куриные силы?
Сученыш Онатоль))

это тот у которого полицаи друг за другом на авке ездят? Так мульт/фейк м.б., ибо я глубоко сомневаюсь что произошло чудо и кто-то с IQ>70 пожаловал на форум. Правда тот адекватно реагировал на троллинг, а у этого что-то не задалось, м.б. суровые будни в кирзачах дают о себе знать 

Не он. Был пойман в кулуарах и допрошен с применением пыток. Не сознался

[Юристъ]

Не сознался - не значит, что не он

[Виктор112]

Вы вапще пра каво?

[MeagerDanger]

Вы вапще пра каво?

думал нацепил накладную бороду с усами и тебя уже никто не узнает? Ты меня с простыми смертными не путай  

[Виктор112]

Всё, молчу

[‎]

Добавил еще несколько пунктов (см. первый пост).

Новые знаки:

5.8.0.1. Примыкание дороги.
   
Знак 0.1.1 информирует о примыкании дороги с выделенной полосой(полосами) движения.
Знак 0.1.2 информирует о примыкании дороги с полосой разгона.

5.8.0.2. Примыкание к дороге.
   
Знак 0.2.1 информирует о примыкании к дороге с выделенной полосой(полосами) движения.
Знак 0.2.2 информирует о примыкании к дороге с полосой разгона.
Знак 0.2.3 информирует о примыкании к дороге без полосы разгона.

Некоторые поправки: (new 21.07.2016, 10:30) (Отступаешь от требований ПДД - предоставь преимущество всем остальным участникам дорожного движения)
В наших ПДД имеется существенная недоработка, из-за которой довольно часто страдают невиновные.
Например, рассмотрим такую ситуацию. Авто въезжает со второстепенной дороги на полосу разгона. Но в этот момент один из водителей, движущийся по главной дороге, посчитал себя самым умным и перестраивается в ту же полосу разгона, чтобы опередить всех остальных. Происходит ДТП... А виновником признают не нарушителя, а того, кто въехал со второстепенной дороги.
А вот реальный пример:

Вырезка из ПДД:

2.4. Уступить дорогу.

Необходимо уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 7.13 — транспортным средствам, движущимся по главной дороге, а также справа по равнозначной дороге. Знак, установленный на главной дороге, обозначает также конец главной дороги.

Согласно правилам, в дтп виноват именно водитель легкового авто. Разве это не бред?! Поэтому хотелось бы добавить в правила один небольшой, но достаточно важный пункт:

Глава 2. Общие права и обязанности участников дорожного движения
...
7. Участники дорожного движения обязаны:
...
  7.6. предоставить преимущество всем остальным участникам дорожного движения в случае, когда движение осуществляется с отступлением от требований ПДД.

Данный пункт позволяет переложить ответственность за возможные последствия непосредственно на нарушителей.


Организация дорожного движения. Парковки. (new 21.07.2016, 11:35) (О том, как неправильно организованная парковка вдоль дороги значительно снижает её пропускную способность.)

А парковки у нас мало где нормально организованы, если они вообще есть. Стоят машины хаотично вдоль дороги, да и все тут...

Возьмем в пример одну из внутриквартальных улиц со следующими параметрами: 4 полосы(по 2 в каждом направлении), ширина
проезжей части - 14 метров... Что сдесь не так? А то, что на этой дороге периодически то с одной стороны, то с другой разбросаны припаркованные авто. И в итоге имеем только по одной полноценной полосе.
Но на самом деле тут беды нет. Это не магистральная улица и тут без проблем можно сузить все полосы с 3.5 до 3 метров, а высвободившиеся 2 метра можно отдать под парковку. Пропускная способность увеличена в 2 раза. PROFIT!!!
А на деле это выглядит так (кликабельно):

Ну а если вернуться на землю и вспомнить, что в наших реалиях на таких дорогах более важна свободная парковка, то можно сделать так:
парковка(2м).велодорожка(1.5м).полоса(3.5м).полоса(3.5м).велодорожка(1.5м).парковка(2м)
|________.______.______________..______________.______.________|

А вот еще пример: одна из основных городских магистралей, по 3 полосы в каждом направлении, но ... Здесь имеется боковая парковка, которая все портит. Из за нее в правом ряду средняя скорость не превышает 20 км/ч из-за того, что кто-то выезжает либо наоборот ищет место. А дальше по цепочке страдает и средний ряд - никто же не хочет ползти в правой полосе...

Ну не место парковкам на магистральных улицах. Такие парковки должны быть где-нибудь на прилегающей территории, но уж точно не вдоль дороги.
Вот, кстати довольно удачный вариант организации парковки, из-за которого не пострадает пропускная способность дороги:

[MeagerDanger]

Andrеу, короче, в скольких томах ПДД предлагаешь? Возможностей национальной библиотеки хватит что бы там разместить хоть один экземпляр? 

[MeagerDanger]

https://auto.onliner.by/2016/07/26/peticiya-4
случаем не дело рук ТС? 

[---]

https://auto.onliner.by/2016/07/26/peticiya-4
случаем не дело рук ТС? 

Не наверн
Его про блоки на старом мосту

[kaktus]

Так ведь все равно стоят в правой полосе 

[‎]

https://auto.onliner.by/2016/07/26/peticiya-4
случаем не дело рук ТС? 

Минчане собирают подписи за добавление в КоАП понятия «агрессивная езда» в отношении «спешунов» и «учителей»
...
Появилась петиция под названием «Агрессивный водитель — потенциальный убийца», которую активисты собираются отправить в Совет министров и ГАИ Мингорисполкома. Под агрессией активисты понимают следующую ситуацию: «На каждой полосе МКАД поток машин, все едут с максимально допустимой скоростью, в том числе в крайней левой. Сзади кто-то подъезжает вплотную и „моргает“ — мол, в сторону». Создатели петиции считают, что такой водитель навязывает свою манеру езды с нарушением другим участникам движения, и предлагают ввести за нее более жесткое наказание.
У составителей петиции есть свои аргументы, почему стоит ужесточить ответственность: «Все едут на предельной скорости, а Водитель явно собирается превышать допустимую скорость, создавая угрозу безопасности движения. Вроде как всем хочется быстрее доехать до дома, не только Водителю. Все едут с приблизительно одинаковой скоростью, и чтобы уступить Водителю дорогу, нужно увеличить скорость для опережения движущегося справа автомобиля и вклиниться между машинами, тем самым нарушая скоростной режим и заставляя автомобиль справа тормозить.
...

Раз они имеют возможность вклиниться в другие полосы, то левый ряд занят необоснованно, особенно учитывая, что Все едут с приблизительно одинаковой скоростью . Сами виноваты, что провоцируют остальных.
Нигде в европе не видел, чтобы кто-то до победного ехал в левом ряду. Все обязательно подвинутся независимо от "разрешенной скорости". И только у нас все хотят что-то доказать... Бессмысленные провокации со стороны "тошнотов" гораздо опасней.

[kaktus]

Нигде в европе не видел, чтобы кто-то до победного ехал в левом ряду.

Да ну? 

[‎]

Я про Германию, Чехию, Голландию... там нормальные водители. Ну по крайней мере, такого поведения как у наших, там ни разу не встречал.

[MeagerDanger]

https://auto.onliner.by/2016/07/26/peticiya-4
случаем не дело рук ТС? 

Не наверн
Его про блоки на старом мосту

а что блоки? предлагает ими движение перекрыть?