следующая тема »

[20 Июль 2025, 09:55:19]

Новости, реклама:

[20 Июль 2025, 09:55:19]

Новости, реклама:

[AleV]

Вопрос. Чем он (ГАИшник) будет проверять степень светопропускания стекла, если на весь г. Ивье - 1 радар, кто им даст этот аппарат для проверки светопропускания.

[Жонни pankOFF]

ты чё не знаешь-что вояки что менты-почти 90% случаев 1-на извилина в башке(ну про ментов я сиьно задвинул-это про вояк)
знаешь-это как раз ехали мы мимо поста возле Гродно-есстесно ехали 50 потом газу и уже на горке превышали-где-то 120 -останавливает гаёвый   и говорит:!Вы превысили" без радара он на глаз определил! он был незамедлительно послан туда далеко(всмысле за радаром).Выход один-ити и дрючится целый день в поликлиннике-если иного способа нет

[Пердящий вдаль]

Ох как к сожалению панкОФФ прав! Именно дрючиться! А до этого ещё справки взять у "психа" и "алкоголика".
PS А подруги ещё и гинеколога проходят.

[---]

http://news.Тут/auto/61404.html
Вот еще статья. Впринципе все то же, но заинтересовала одна строчка: "... Зато водители смогут пользоваться антирадарами: в новой редакции Правил дорожного движения запрет на них снят..." Это как понимать? Активные антирадары разрешили?

[zmey]

думаю описка или аффтар не знает отличий антирадара и детектора

[Жонни pankOFF]

Ох как к сожалению панкОФФ прав! Именно дрючиться! А до этого ещё справки взять у "психа" и "алкоголика".
PS А подруги ещё и гинеколога проходят.

да ты чё>а зачем?

[Miiya]

94.13. с внешне видимыми наклейками (изображениями), кроме размещаемых в установленном порядке опознавательных знаков транспортных средств, предусмотренных в приложении 5 к настоящим Правилам, разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении, рекламы, информации о принадлежности транспортного средства соответствующей организации (индивидуальному предпринимателю).

Минск. 8 декабря. Любое вмешательство в конструкцию транспортного средства необходимо сертифицировать в соответствии с действующими требованиями, сообщил на пресс-конференции в четверг заместитель директора Белорусского государственного института стандартизации и сертификации (БелГИСС) Валерий Гуревич
"Если вы вмешиваетесь в сертифицированную конструкцию автомобиля, то вам необходимо получить новые сертификаты на системы, которые подверглись изменению. Это касается и тюнинга", - отметил он. В.Гуревич подчеркнул, что осуществлять какие-либо конструктивные изменения возможно только с разрешения изготовителя и по согласованию с органом по сертификации. Замдиректора БелГИСС сообщил, что в Белоруссии действует около 200 государственных стандартов, устанавливающих технические требования для отдельных видов транспортных средств, к их основным частям и элементам оборудования, методам контроля и испытаний, техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, к номерным знакам и их содержанию. Эти стандарты дополняют и уточняют требования, установленные Правилами ЕЭК ООН. В Белоруссии действует 87 из 120 данных правил. Эти правила устанавливают требования как к отдельным свойствам транспортных средств - к тормозной системе, рулевому управлению, так и его элементам - стеклам, зеркалам, светотехническому оборудованию, отметил В.Гуревич.

[Hive]

гайки зажимают....  :-/

[Пердящий вдаль]

вот твари. что теперь, и аэрографии писец?

[---]

думаю описка или аффтар не знает отличий антирадара и детектора

Так радар-детекторы и теперь вроде как не запрещены.

[Hive]

да ладно, аэрография... я так понял обвесу и тюнингу вообще пипец, ведь изменения скажем выхлопной системы может не соответствовать каким-нить стандартам... и фиг те разрешат на такой машине ездить, и всем пох, что это добавило 50 коней...

[7floor]

Все будет можно. Но за взятки. Все как всегда...

[Hive]

а смысл? дал взятку на ТО за туже тонировку, а ГАИшки с прибором штрафа дал...

[7floor]

Ну, это я про неочевидные моменты, типа модифицированной системы или порожков со спойлерами...

[MB]

да ладно, аэрография... я так понял обвесу и тюнингу вообще пипец, ведь изменения скажем выхлопной системы может не соответствовать каким-нить стандартам... и фиг те разрешат на такой машине ездить, и всем пох, что это добавило 50 коней...

а вот интересно, если обвес от известного ателье, например у мерсов - брабус, карлсон и т.п. они ведь вроде как все с заводом оговаривают, по крайней мере брабусы фирм гарании не лишаются. я это к тому что если завод не против то можно пользовать, что на это гаевые скажут  

[Жонни pankOFF]

да ну-кто и как докажет что это не предусмотрено конструкцией?Я вот почитал про мерсы 124 и офигел-каких тока не было-вплоть с объёмом  в 8 литров.И сказать где завод где нет-невсегда можно с о 100 % уверенностью

[Hive]

тюнинговые конторы получают лицензии на определенные виды работ, вот например система выхлопа должна соответствовать нормам СО2 в странах ЕС, если не соответствует, то фирма лишается лицензии...
и  сзаводом можно не оговаривать, главное - соответствие нормам и стандартам, к сожалению мы не ЕС и нормы у нас свои... от сюда и будем плясать...  

[pashazaz]

Насчёт ЕС вы немного перегнули. Все белорусские стандарты, касающиеся систем, влияющих на безопасность движения, одинаковые с Правилами ЕЭК ООН и полностью им соответствуют. ГОСТы на некоторые вещи у нас вообще отсутствуют, например по лампам (есть такое Правило ЕЭК ООН № 37 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения ламп накаливания, предназначенных для использования в официально утверждённых фарах механических транспортных средств и их прицепов»). Отстаём от Европы мы в плане экологии, АБС, подушек безопасности (видимо, для того, чтобы РФ свой автохлам могла и у нас продавать гос. органам по невысоким ценам. Есть же модели у "АвтоВАЗа" и скатализаторами, и с подушками), некоторых других систем. Наиболее жёстко с тюнингом - в Германии. Практически все заменяемые, модернизируемые узлы должны иметь сертификат TUV. Но в Германии есть все необходимые условия для сертификации. А наши бобруйские шины сертифицируются в Чехии (во всяком случае, пару лет назад на них стояло клеймо "Е7"), брестские лампы - в России ("Е22"). Даже МАЗы сертифицируются за рубежом. Нет у нас автополигона наподобие Дмитровского, нет многих лабораторий. Так что нашим тюнингерам и впрямь не позавидуешь - не возить же всю продукцию за рубеж. Кроме того, в ПДД проскакивает термин "переоборудование", а что это такое - никто толком не знает (даже я). В общем, проблема действительно есть. Вот поставлю другой двигатель, попробую легализовать его замену в Минске , в БНТУ, тогда расскажу ещё больше.

[Жонни pankOFF]

а чё мне грозит за непРойденный ТО?

[---]

Штраф 0.5 базовой величины. Испытано на себе   :-/

[****Олег Савоневич****]

http://news.date.by/news.html?id_category=2&id_news=10496

нет слов ...

[Жонни pankOFF]

особенно фраза-В Европе нет заводской тонировки.Очень интересно.Очень.Куча немцев валит на тонире,кучв итальянцев иФРАНЦУЗЫ С ЛБОМ ТОНИРОВАНЫМ.и МАШИНЫ ВЫПУКА ПОСЛЕ 2000 года.Интересно ещё одно-кто-нить видел нормальных мусоров?Я как-то встречал.Но редко.Вот и выборы скоро...

[MB]

да там вообще все бред сумасшедшего.
а может кто-то даст ссылку на НД что подразумевается под конструкцией автомобиля и ее изменением?

[---]

http://vgr.grodno.by/modules/news/article.php?storyid=21
Статья из Вечернего Гродно о новых правилах. Особенно улыбнуло о вот такое утверждение: "А номерной знак считается «правильным», если его можно рассмотреть с расстояния 40 метров." Этож, мля, какую лампу дневного света надо ставить, чтобы мусор смог рассмотреть номер ночью в тумане за 40 метров?

[Пердящий вдаль]

blaze - это верх наворотов - биксеноновая подсветка номера

[7floor]

Будет гаец ныть, что "не рассмотрел", надо говорить, что пусть не 3.14здит, а покажет акт государственной поверки измерительного прибора, в данном случае своих моргал Бугагага.
И для убедительности отойти самому на 40 метров и процитировать наизусть собственный номер

[ruby]

Как новые правила относятся к тюнингу?
- Любое нарушение конструкции машины запрещено.
Не думаю, что спойлер и прочее улучшают безопасность, если завод изготовитель этого не сделал. Конечно, хочется из "Запорожца" сделать "Мерседес", но правила это запрещают. Вам придется сделать машину такой, как она была © начальник УГАИ МВД Николай Дрозд

кто там на республике занял 2-е место по тюнингу?

[Hive]

а вот мой случай из той же статьи:

Ольга:

- У меня в машине заводская тонировка, что делать?

- Стекла надо приводить в соответствие с нормами ПДД. Они, кстати, не изменились. У нас в Европе машин с заводской тонировкой нет. У вас американский или японский автомобиль. Такие машины они делают только для своего региона. Если это заводская тонировка, снять ее вы не сможете. Надо менять стекла.

- Но дилер сказал, что такие стекла не производятся.

- Ольга, у вас еще есть целый квартал. Если вы как-то достали машину из-за океана, наверное, и стекла сможете найти там. Если нет, придется продавать машину. Прежде чем что-то покупать, надо было поинтересоваться, а все ли я делаю законно?

- Мы покупали три года назад. Тогда еще было можно.

- Нет. Стандарт по тонировке не менялся с советских времен. Это общеевропейское требование.




я конечно подожду 1 апреля и посмотрю че да как, но уже ищу новые нетонированные стекла... :-/

[****Олег Савоневич****]

уже наверное проще штрафы платить иногда  8-)

[ruby]

там будет штраф и аннуляция ТО, а после этого ТО ты не пройдешь