|
Wolk
|
 |
« : 08 Декабрь 2009, 21:10:00 » |
|
раскажите что из себя представляет ента авто по обслуживанию,долговечности,ремонту,плюсы и минусы.есть желание преобрести 2.0i 1991 ,да стрёмно немного может от того ,что мало про неё знаю?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
XqUzME
снесло яйц..крышу!
Кандидат в депутаты
 Репутация: +954/-21
 Offline
Пол: 
Сообщений: 4580
Много пишешь о себе - помогаешь КГБ
|
|
« Ответ #1 : 08 Декабрь 2009, 21:11:45 » |
|
про то..что если стать рдом с опелям и прислушаться..слышал?  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Wolk
|
|
« Ответ #2 : 08 Декабрь 2009, 21:15:37 » |
|
непонял?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
MSC
|
|
« Ответ #3 : 08 Декабрь 2009, 21:22:27 » |
|
У немцев две беды : "Жена - проститутка , и машина Опель"
|
|
|
|
|
Записан
|
 А6(с4, с5), vw(b5); 1.9, 2.5TDI; 5-6ст. МКПП и др. по ЗЧ |
|
|
|
Dеnis
|
|
« Ответ #4 : 08 Декабрь 2009, 21:22:48 » |
|
непонял?
в безветренную погоду слышно как ржавеет |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Wolk
|
|
« Ответ #5 : 08 Декабрь 2009, 21:25:44 » |
|
в безветренную погоду слышно как ржавеет ну ентот минус я знал,а поглубже если копнуть? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
noNamE
|
|
« Ответ #6 : 08 Декабрь 2009, 21:30:57 » |
|
прикольный аппарат, мне нра. легенький обвесик, посадочку пониже и смотрится супер.
двухлитровых моторов там много. 4 штуки.
8 клапанов 115 лс. самый дохлый но и самый простой.
16 клапанов экотек вродебы 135 лс.(в 91 году помоему их еще небыло)
16 клапанов 150 лс(самый оптимальный вариант)
16 клапанов+турбонаддув+полный привод 204 лс.
единственная калибра с которой не стоит связываться - 2.0 турбо. ибо там полный привод + турбо. плюс к тому этих машин было выпущено очень мало, соответственно запчастей к ним на разборках ты не найдеш, новых тоже врядли, а идентичных атмосферным 2.0 на переднем приводе запчастей очень мало.
вцелом я бы побоялся брать такое авто 91 года, ибо мотор скорее всего будет уже ушатаный...не за пирожками же на ней в большинстве случаев ездят...а машине как ни как уже 18 лет...
вопщем надо всё внимательно смотреть...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
diablo
Гость
|
|
« Ответ #7 : 08 Декабрь 2009, 21:33:36 » |
|
в 1996 году рассекал на калибре 1992 года... четырехлетняя машина очень нравилась, особенно, на удивление, жесткостью своей подвески и хорошей приемистостью... автос был продан, через год хозяин жаловался, что без проблем проездил полгода, а потом потихонечку началась сыпаться... так то пятилетняя машина... а представляешь, если автосу 18 лет  если разумеется ты не фанат калибры и решил ее отреставрировать в идеал... тогда, конечно, автос неплохой |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Wolk
|
|
« Ответ #8 : 08 Декабрь 2009, 21:34:59 » |
|
вцелом я бы побоялся брать такое авто 91 года, ибо мотор скорее всего будет уже ушатаный...не за пирожками же на ней в большинстве случаев ездят...а машине как ни как уже 18 лет...вопщем надо всё внимательно смотреть... молоче есть но цена 2000 |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
diMon374
|
|
« Ответ #9 : 08 Декабрь 2009, 21:38:08 » |
|
да это таже вектра тока в купешке. чтоб её довести до ума это полная перекраска с хорошей естественно подготовкой, ну и движок... врядли радовать будет в первозданом виде...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
JTGraf
|
эту калибру продают на форуме  Говорят ушатанная она, а так, попой будешь ямы чувствовать  салон просторный, некоторые з/ч подходят вроде от вектры. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
noNamE
|
молоче есть но цена 2000 ненадо вестись на цену. потом еще столько же можешь вкинуть в нее чтобы ездить...ато и больше. за маленькие деньги хорошие машины не продаются...а если и продаются - то в течение нескольких часов. если автос висит по "шоколадной" цене длительное время, то стоит задуматься о целесообразности его покупки...ибо потом, купив данную "халяву", можно из под нее не вылазить и бабос вёдрами в нее вкидывать |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Wolk
|
сли разумеется ты не фанат калибры и решил ее отреставрировать в идеал... тогда, конечно, автос неплохой и восколько может обойтись реставрация |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
noNamE
|
хороший вопрос))) только по интернету тебе на него никто не ответит. ибо не видно исходного материала и непонятно до какого состояния ты хочешь ее реставрировать.
но в любом случае это влетит в копейку и потянет времени(если делать самому). если отдавать делать комуто - потянет в разы больше денег.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
diablo
Гость
|
я так думаю, дешевле чем за 3-4 к из нее ты конфетку не сделаешь...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Wolk
|
так машинка ничего вот под арками задними появляются пауки ,может кто подскажет слабые места кузова,вот например бмв е30 постоянно под водительским седеньем и в педалях начинет селится коррозия а тут как?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
|
diMon374
|
ну эта на фото еще как выглядит хоть |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Wolk
|
не не ента а что продаётся?
Добавлено: 08 Декабрь 2009, 22:10:22
за 2000
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
fish40
|
У Калибры характеристики практически характеристики такие же, как и у Вектры, только купе. Слабым местом считается кузов. Машина не предназначена для наших дорог, так что ямы глатает плоховато. Но по трассе управляемость очень хорошая, машина устойчивая.
Ещё минус - это салон. Со временем панель и обшивка Опелей (до 1998 года) начинает барабанить. У меня на Вектре 1997 года тоже была эта проблема, пришлось сделать полную шумоизоляцию салона заново, но результат положительный.
Подвеска дорогая в обслуживании. Если менять сайлентблоки, то лучше всего ставить оригинальные. Они дороже обычных, но и результат совсем другой.
В 1991 году выпускался двигатель 2.0i 8v 115 л.с. Он считается самым слабым в линейке, но очень прост и дешёв в обслуживании. В 1993 году стали выпускать 2.0i 16v (ECOTEC) 136 л.с. Мощности в нём больше и проблем тоже. Есть модели с двигателем 2.5i v6 24v (ECOTEC) 170 л.с. Но их очень редко встретить.
В принципе, машинка неплохая. Я на ней пару раз катался, мне понравилось. На самом деле, Опель - не такая плохая машина, как все говорят. У каждой машины есть свои достоинства и недостатки.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Mишкa (Phantom)
|
про то..что если стать рдом с опелям и прислушаться..слышал?   Умник, да? Долго думал. Форды по твоему меньше ржавеют? У немцев две беды : "Жена - проститутка , и машина Опель"
Ага... забыл упомянуть, что французы пидарасы... Ибо нормальные люди столько всякой глючной электроники в машину не напихают!!!
Добавлено: 08 Декабрь 2009, 22:19:52
прикольный аппарат, мне нра. легенький обвесик, посадочку пониже и смотрится супер.
двухлитровых моторов там много. 4 штуки.
8 клапанов 115 лс. самый дохлый но и самый простой.
16 клапанов экотек вродебы 135 лс.(в 91 году помоему их еще небыло)
16 клапанов 150 лс(самый оптимальный вариант)
16 клапанов+турбонаддув+полный привод 204 лс.
единственная калибра с которой не стоит связываться - 2.0 турбо. ибо там полный привод + турбо. плюс к тому этих машин было выпущено очень мало, соответственно запчастей к ним на разборках ты не найдеш, новых тоже врядли, а идентичных атмосферным 2.0 на переднем приводе запчастей очень мало.
вцелом я бы побоялся брать такое авто 91 года, ибо мотор скорее всего будет уже ушатаный...не за пирожками же на ней в большинстве случаев ездят...а машине как ни как уже 18 лет...
вопщем надо всё внимательно смотреть...
16 клапанов 150 лс(самый оптимальный вариант) 16 клапанов+турбонаддув+полный привод 204 лс. Таких днем с огнем не сыщешь!!!! Да и стоить они будут космос, если хоть как-то ездят. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
SVSH
|
Любую машину, которая стоит 2к, потом нужно долго и упорно приводить в сознание нормальное состояние
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Wolk
|
а вот как такая машина отнесётся к аи80,просто вот думаю год незаслуживает 92,а авто енто потерпит?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Lacky .
Moderator
Молодой Гродненец
 Репутация: +0/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 28
|
так можно и масло подешевле лить, лучше подсолнечное! машине и так банан знает сколько лет....
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
|
fish40
|
У меня друг заливает в Омегу 2.0i 8v АИ-80. Тяга сразу упала, расход увеличился, появились какие-то стуки, звук другой. Но несмотря на это, он уже накрутил 10.000 км и двигатель пока живёт...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Wolk
|
мож и норм а год какой у омеги?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
|
|
Ganzales
|
Продавалась недавно...
Смотри кузов, заглени под обшивку, пороги, арки ....
Двигателя одни из лучших, скорее всего у твоего варианта 2.0i 8 клапаный (c20ne) 115 л.с. Прост в ремонте и надежен.
Подвеска тоже простая и не дорогая в ремонте.
Все зависит от предыдущего владельца. А так, авто не плохое.
Добавлено: 08 Декабрь 2009, 22:36:51
Продавалась недавно...
Смотри кузов, заглени под обшивку, пороги, арки ....
Двигателя одни из лучших, скорее всего у твоего варианта 2.0i 8 клапаный (c20ne) 115 л.с. Прост в ремонте и надежен.
Подвеска тоже простая и не дорогая в ремонте.
Все зависит от предыдущего владельца. А так, авто не плохое.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Wolk
|
3 года разницы,да думаю нестрашно будет для ентой калибры,с обычным движком 115л.с 8 клапанов
Добавлено: 08 Декабрь 2009, 22:40:05
2.0i 8 клапаный (c20ne) 115 л.с верно он самый. спасибо за совет,кто говорит подвеска дорога,кто недорогая  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
: 2 3 Далее» Все Вниз