|
КвазИ
|
 |
« : 08 Июль 2009, 00:38:53 » |
|
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 10 Май 2014, 19:13:27 от КвазИ »
|
Записан
|
Life is HardStyle...
|
|
|
|
a-m
|
Головка то ничего, вопрос в том, чтобы не испортить ее, с типом оформлемия не прпгодать, расчитать, конкретно под ее - объем. И конечно же - цель, для этого: какое авто, и предпочтения обладателя (инструментальчик, рэпчинка, или Рамштекс). И усилитель, я так понимаю он без фильтров (в широкополосном варианте)? И какая магн... Если енто вообще делается для авто?
|
|
|
|
|
Записан
|
Парой, автомобиль единственное место, где можно послушать музыку в свое удовольствие. a-masters
|
|
|
|
diMon374
|
ну фильтр на входе замутить очень несложно человеку собравшему унч...
а голову я бы посоветовал всетаки 12". если в хэтче, то закрытый корпус, хотя...
опять же какая машина и что требуется?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
КвазИ
|
ну вообсче думаю сначала так собрать не для машины....  в пдфке вроде эта голова тока для закрытого ящика... ну вернее по графикам лучше для закрытого.. вроде читал в нете что она для саба не оч... мот что другое за небольшую цену?) ЗЫ усь с фильтром.. да и без фильтра на широкую полосу д класса сложнова-то собрать... муза - электронная.. транс техно хардкор драм.. |
|
|
|
|
Записан
|
Life is HardStyle...
|
|
|
|
Черная орхидея
|
квази купи у меня саб он на электронке и с хорошим усям дает такое давилово что пипец
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
diMon374
|
бери 12" у меня wow-12 prology за 65у.е. и эксперементируй.  есть закрытый корпус под него. могу дать послушать  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
КвазИ
|
мля сам хочу собрать... а не юзать готовое..)  про wow - 87 дБ.. мало..( |
|
|
|
|
Записан
|
Life is HardStyle...
|
|
|
|
a-m
|
Приеду в понед., к обеду, в Гродно, есть(поюзать) фюжик en-sw12es, 89.5дб, и играет...как играет.
|
|
|
|
|
Записан
|
Парой, автомобиль единственное место, где можно послушать музыку в свое удовольствие. a-masters
|
|
|
|
diMon374
|
91 db 202 руб. 51 коп. а вов есть в корпусе и есть без. говорю что просто могу дать послушать результат. а все надписи на коробках обычно врут  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
a-m
|
91 - это на каробке? можно сравнить даже в Вашем корпусе, если это зя 25-30л, и человек, сравнит. Я за. Заметьте я цену не указал, чисто спортивный интерес, послшать, срвнить и выбрать...ах, да потом самому сделать, что тоже не мало-важно.
|
|
|
|
|
Записан
|
Парой, автомобиль единственное место, где можно послушать музыку в свое удовольствие. a-masters
|
|
|
|
Черная орхидея
|
я думаю звук кикера не заменит ничто и никто
Kicker S15L72- пассивный квадратный сабвуфер
Типоразмер: 15"
Частотный диапазон: 18 - 100 Гц
Номинальная мощность: 1000 Вт
Максимальная мощность: 2000 Вт
Чувствительность: 88,5 дБ
Сопротивление: 2+2 Ом
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
a-m
|
Эттт точно!
|
|
|
|
|
Записан
|
Парой, автомобиль единственное место, где можно послушать музыку в свое удовольствие. a-masters
|
|
|
|
diMon374
|
но и цена...
не всем по карману, хотя о затраченых деньгах конечно не будет жаль...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
КвазИ
|
смотреть нуна очень внимательно на чувствительность... это немаловажно.. уверен что кикер буит слабее играть чем дин с бОльшей чуйкой(и даже меньше по мощности).. на одном и том же усиле.. а зачем делать усилок на киловатт мона и меньше если результат один и тот же...  на счет то что на коробке согласен... полностью... ЗЫ осталось инвертор сфарганить и мона мой усил в машине проверять))кто подскаже скока сча усил стоит на реальных 300 ватт? |
|
|
|
« Последнее редактирование: 10 Июль 2009, 00:15:25 от КвазИ »
|
Записан
|
Life is HardStyle...
|
|
|
|
a-m
|
В зависимости от производителя. Но сделаный своими руками, это как авто по спецпроекту - много-много, тока у нас до этого не дошло, да и не дайдет. Эксклюзив - не носит, да и не должен носить массовый хар-р.
|
|
|
|
|
Записан
|
Парой, автомобиль единственное место, где можно послушать музыку в свое удовольствие. a-masters
|
|
|
|
КвазИ
|
ну хоть пределы скажите кто знает) |
|
|
|
|
Записан
|
Life is HardStyle...
|
|
|
|
diMon374
|
Prology CA-300 136,00/ номинал 300вт моноблок, или ELITE-2300 2*150вт 110 у.е. ну и выше цены. так что отталкивайся
Добавлено: 10 Июль 2009, 12:02:13
и если усилок епрекрывает мощность дина более-менее, то и чувствительность неважна уже... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
КвазИ
|
ппц, я уложусь в макс ,,,, $ , так что выгодно самому сделать)))) а остальное на дин отдать))) ЗЫ сомому сделать реал даже на киловатт и обойдется промерно в ,,, вечнозелёных.. |
|
|
|
« Последнее редактирование: 11 Март 2010, 18:18:04 от КвазИ »
|
Записан
|
Life is HardStyle...
|
|
|
|
Черная орхидея
|
реальных параметров дина незнает никто чем хуже производитель тем сказочными они кажутся.... прикинь сидишь ты музон спокойный бас тихий вродь его не слышно только ты ощущаешь что воздух вокруг тебя движется...... вот это кикер.... чтоб не жена низачто в жизни не продал бы его... даж жалею что купил новую машину бо туда его поставить несмогу а почему читайте выше
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
a-m
|
Может я зря, своей девушке, предлождние сделал!? Хотя и она и я больше предпочитают SQ (качество звука). Держись Игорь! А на счет усилка, не забывайте, что он у Вас "д" класс, а в пример приводили "аб"(на сколько, я понял, если что поправьте). Дешевле 2-х сотак "дешак" не видял (да, и не искал),,, тока не надо "чем тебе не нравится "аб"", просто считаю нецелесобразно применять "аб" для усиления всего, что ниже 100гц! |
|
|
|
|
Записан
|
Парой, автомобиль единственное место, где можно послушать музыку в свое удовольствие. a-masters
|
|
|
|
КвазИ
|
я вообще считаю аб класс в машину это не есть гуд... так как всё таки кпд очень важен)
ну а на саб д - само то!!!!)
|
|
|
|
|
Записан
|
Life is HardStyle...
|
|
|
REALLY
Молодой Гродненец
 Репутация: +2/-2
 Offline
Сообщений: 16
|
хочу поставить саб и усилок
но есть проблема мешает газовый балон
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
diMon374
|
в крыло стелс но долго и упорно его мастерить... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Krivenya
|
Прикольно вам тут! Особенно про жен! Игор а что у тебя еще осталось? И сколько за Киккера? И какой ящик? Спасибо.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
КвазИ
|
а кого тут ещё игорь зовут?)))))
|
|
|
|
|
Записан
|
Life is HardStyle...
|
|
|
|
КвазИ
|
мот кому усил ватт 300-500 (если постараться то можно и больше...) нужен смопал Д класса могу сделать за приемлиемую цену..
|
|
|
|
|
Записан
|
Life is HardStyle...
|
|
|
dimsan
Молодой Гродненец
Репутация: +1/-0
Offline
Пол: 
Сообщений: 10
|
мот кому усил ватт 300-500 (если постараться то можно и больше...) нужен смопал Д класса могу сделать за приемлиемую цену..
А сколько хочешь? За усил двух лин ват на 700 |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
diMon374
|
мот кому усил ватт 300-500 (если постараться то можно и больше...) нужен смопал Д класса могу сделать за приемлиемую цену..
А сколько хочешь? За усил двух лин ват на 700  ты хоть в курсе что такое 700вт? или этикеток начитался?? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
dimsan
Молодой Гродненец
Репутация: +1/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 10
|
мот кому усил ватт 300-500 (если постараться то можно и больше...) нужен смопал Д класса могу сделать за приемлиемую цену..
А сколько хочешь? За усил двух лин ват на 700 ты хоть в курсе что такое 700вт? или этикеток начитался?? мне люди посоветавали
Добавлено: 13 Март 2010, 22:42:56
мот кому усил ватт 300-500 (если постараться то можно и больше...) нужен смопал Д класса могу сделать за приемлиемую цену..
А сколько хочешь? За усил двух лин ват на 700 ты хоть в курсе что такое 700вт? или этикеток начитался?? мне люди посоветавали у меня саб 250 ват 8Q ПРОФИ |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
КвазИ
|
)) вот именно я говорю про реальные ватты а не что на этикетках пишут... т.е. если 400 Ватт это 40В переменки чистого синуса... на 4 Ом. а если то что на этикетке то усил в 400 ватт в пике и в 2 раза больше может выдать.. а то и больше... у меня саб 250 ват 8Q ПРОФИ и ты для него хочешь 700?  если реал 700 Ватт на 4 Ома. то через катушку ток пройдет почти 13.5 А... а она явно такого не выдержит(если верить написанному то для неё 8А ..).. так как производитель обычно завышает параметры... |
|
|
|
|
Записан
|
Life is HardStyle...
|
|
|
|
: 2 3 Далее» Все Вниз