следующая тема »

[28 Июль 2025, 23:43:56]

Новости, реклама:

[28 Июль 2025, 23:43:56]

Новости, реклама:

[ilyay123456]

 Ну и поднять при правильной технике сможет даже подросток или девушка.


  И чем меньше вес пилота, тем лучше. Мотоцикл сконструирован так, что сам по себе ездит отлично, а водитель ему мешает. Так что, если упал, то трабла в технике пилотирования, а не в весе.   Есть видеошкола Ride Like a Pro, там девушки электрички ворочают на малой скорости только в путь и никаких проблем.

[Devil619]

А я вот,парни,не понимаю,зачем в Беларуси такая тяжелая артиллерия?У нас не такие уж и прямые дороги,да и в городе на тяжелом чоппере особенно не покатаешься.

[Banifacyj]

А я вот,парни,не понимаю,зачем в Беларуси такая тяжелая артиллерия?У нас не такие уж и прямые дороги,да и в городе на тяжелом чоппере особенно не покатаешься.

Ну, не знаю, на сколько мой чоппер можно назвать тяжелым (кавасаки вулкан 1500. Сухая масса - 300 кг.), но в условиях, по крайней мере Гродно - идеальный вариант. Тебя слышат заранее (в отличие от спортов), многие водители проявляют куда больше уважения к чопперу, чем к спорту и пропускают. Да и не такие уже у нас мелкие и извилистые улочки, чтобы проблематично было ехать. В общем-то то же самое могу сказать о тех города, где приходилось кататься: Минск, Брест, Орша, Борисов, ну и другие помельче.

Вот на голде уже проблематичнее в городе кататься. Между рядов на такой машине особо не пощимаешься. Трай (или с коляской) - понятно, что не для города. А за сезон ни разу ее не испытал проблемы от того я в городе на чоппере.