следующая тема »

[20 Июль 2025, 23:48:06]

Новости, реклама:

[20 Июль 2025, 23:48:06]

Новости, реклама:

[TamTam]

1. Это нормально, если достаеш ножками до земли и ручками до руля
2. 125 кубиков и 250 кубиков  (обьем двигателя )
3. Двигатели бывают двухтактные и 4 тактные (гугли что бы узнать что это значит и как они работают ) ВСХ- внешняя скоростная характеристика (зависимость крутящего момента и мощности от оборотов , для 2 и 4 тактных двигатель есть различия
4. потому что при выкрутке ручки до "плашки" мот не станет на дыбы и не перевернется ))) на таких обьемах на дыбы становятся "правильно" - "бросанием" сцепления. на 125 придется иногда еще и руль дернуть
5.  мой стоит в гараже ( обычном кирпичном ) - кожаные сиденья и аккума сняты и лежат в квартире( что бы кожа не треснула и аккума не села - периодически заряжать ) - весь хром и резина ( кроче колес естессна ) залиты силиконом, вход воздуха (воздушный патрубок до фильтра ) и выхлоп затыкнуты промасляными тряпками, цепь обильно смазана моторным маслом, бак залит по горловину топливом ... не мешало бы свечи выкрутить и туда капнуть масла .. но не выжигал нагар с клапанов поетому не делал так , при первой заводке весной отставший нагар изза масла может повредить кольца.. уж лучше так пусчай будет ... контакты залиты силиконом ... весь мотор накрыт спец тентом , с вентилируемым отверстием ( что бы влага не скапливалась ) - собсна всего делов то ... периодически переставлять надо, что бы резина не деформировалась изза перепадов температур


Добавлено: 19 Декабрь 2012, 22:23:271. Это нормально, если достаеш ножками до земли и ручками до руля
2. 125 кубиков и 250 кубиков  (обьем двигателя )
3. Двигатели бывают двухтактные и 4 тактные (гугли что бы узнать что это значит и как они работают ) ВСХ- внешняя скоростная характеристика (зависимость крутящего момента и мощности от оборотов , для 2 и 4 тактных двигатель есть различия
4. потому что при выкрутке ручки до "плашки" мот не станет на дыбы и не перевернется ))) на таких обьемах на дыбы становятся "правильно" - "бросанием" сцепления. на 125 придется иногда еще и руль дернуть
5.  мой стоит в гараже ( обычном кирпичном ) - кожаные сиденья и аккума сняты и лежат в квартире( что бы кожа не треснула и аккума не села - периодически заряжать ) - весь хром и резина ( кроче колес естессна ) залиты силиконом, вход воздуха (воздушный патрубок до фильтра ) и выхлоп затыкнуты промасляными тряпками, цепь обильно смазана моторным маслом, бак залит по горловину топливом ... не мешало бы свечи выкрутить и туда капнуть масла .. но не выжигал нагар с клапанов поетому не делал так , при первой заводке весной отставший нагар изза масла может повредить кольца.. уж лучше так пусчай будет ... контакты залиты силиконом ... весь мотор накрыт спец тентом , с вентилируемым отверстием ( что бы влага не скапливалась ) - собсна всего делов то ... периодически переставлять надо, что бы резина не деформировалась изза перепадов температур


Илья .. опередил на минуту ))) 70 лс для новичка это замного я считаю .. моя 125 ка до сотни разгонялась как хорнет 600ка ))) прям как твой )) дальше естессна хорнет улетал .. на двухтактном с первой передачи плашку выкрутил до 10 тыщ и поехал переключаться ..

ИМХО   4хтактные 125ки - это тупо велосипеды на колесах ..