следующая тема »

[22 Июль 2025, 16:20:58]

Новости, реклама:

[22 Июль 2025, 16:20:58]

Новости, реклама:

[Paladin]

Ну я в свою очередь могу сказать что за 2500-3500 можно взять в нормальном состоянии Volvo 740 2.3 бенза (1986-1990). Расход исходя из моего опыта эксплуатации ~10-8/100 км. Подвеска бегает сотнями тысяч причем при далеко не нежной эксплуатации. Простая как велосипед. ГРМ поменять может даже дите. Продана была всего за 2500 (ничего не поделаешь такая цена на рынке) покупатель забрал описывая от радости ботинки... недавно видел его и разговаривал... пока что никаких ремонтов и у него не было и не намечается. (ботинки все еще мокрые )
Комплектация конечно без электрики и т.п. но уровень шума, плавность хода, комфорт езды, и антикорозия кузова все на отличном уровне. А по сравнению с 19 рено на "этаж выше".
Тепло вспоминаю эту тачанку. очень понравилась причем практически во всех отношениях.
Вот на av.by продают такую же красавицу... правда цвет не очень мне нравиться.
http://av.by/public/public.php?event=View&public_id=279158
обязательно прокатись хотябы... Чего кстати наверное не сделал пока что ни один из форумчан.
Что не стоит брать...
это в первую очередь дизеля... мало того что они некошерные (аудюшные или вольксвагеновские) так еще и возраст для дизеля весч сама по себе критичная. Не стоит брать также бензиновые 2х литровики заслабое двигло для двухтонного лимузина, а 2.5л конечно лучше но боятся перегрева. Идеально четырехцилиндровый 2.3. В остальном машина практически лишена недостатков. Просто гениальная простота. Недаром выпуск этого варианта закончился аж в 2000 году в виде уже сильно "мутировавшего" s90. Погляди и попробуй... и кстати расскажи про ощущения...