следующая тема »

[30 Июль 2025, 04:20:51]

Новости, реклама:

[30 Июль 2025, 04:20:51]

Новости, реклама:

[Дадим Угля]

но как быть с кузовом, который разнится для японского рынка и европейского?

Могу еще согласится, что может быть дополнительная обработка кузова, но, блин, остальные детали для других рынков они, что в "китае" заказывают

изначально разговор зашел про Дальний Восток, верно? значит стОит рассматривать российские сборочные производства, так вот, odisva, неужели никогда не приходилось слышать о качестве сборки автомобиля человека с совковым менталитетом, у которого в генах заложено украсть и наипать?  и, являясь, жителем Владивостока, исходя хотя бы из двух критериев: коррозийная устойчивость кузова и качество сборки конечного продукта, предпочту праворульную тойоту собранную в Японии, а не в Санкт-Петербурге.     
Добавлено: 21 Март 2012, 13:29:55

если провести небольшую параллель, то ведь не зря в Калининграде собирают бмв с усиленной подвеской

Странная парллель у вас однако. Усиленная подвеска на бмв калининградской сборки к географическому положению самого завода не имеет ни какого отношения.

в Европе практикуют установку усиленной подвески? - нет, потому что дороги хорошие. тоже самое и с кузовом.....в Европе преобладает умеренно-континентальный климат, а в Японии

морским течением, муссонами и тропической влажностью

что не ясно-то?