следующая тема »

[18 Август 2025, 23:21:24]

Новости, реклама:

[18 Август 2025, 23:21:24]

Новости, реклама:

[azarius]

Господа а смысл ограничивать ток заряда?Гораздо проще ,на мой взгляд, поставить дополнительное реле с максимально допустимым током 50-60 А, подключить через простенькую схему на 2-х транзисторах времён пещерных людей данное творение к выводу с магнитолы на электроантенну(усилитель) и флаг этой искре в руки ...Это простой вариант.Немного сложнее,когда собирается схема на основе компаратора и схемы сравнения напряжений - за 3-4 секунды через резистор(номинал зависит от ёмкости конденсатора) 20-25 Вт заряжается кондёр , а когда напряжение на нём становится равным напряжению бортовой сети реле переключается в непосредственно цепь "аккумулятор-конденсатор".Может и довольно геморойно,как может показатся на первый взгляд,но всё происходит автоматически,не страдает проводка и аккумулятор,а после недели пользования понимаешь что весь геморой заключался только в изготовлении ...:-)

Ради одного-двух подключений в год? Не, я проще лампочку возьму с фары

Может я чё и не понял , но у всех моих знакомых с конденсаторами, они стоят постоянно...