следующая тема »

[31 Август 2025, 18:59:47]

Новости, реклама:

[31 Август 2025, 18:59:47]

Новости, реклама:

[Da_Mo]

В Европу проложат широкую колею
[Транспорт]
Как стало известно «i», Украина присоединится к совместному проекту ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) и Словацкой Республики по строительству железнодорожной линии с широкой колеей от Украины до Вены (Австрия). Стоимость проекта оценивается в $1,6 млрд.

По прогнозам экспертов «Укрзалізниці», единая с Европой колея за счет сокращения простоя на пограничном переходе позволит увеличить транзитный грузопоток из России в Словакию на 60%.

Начальник управления внешних связей «Укрзалізниці» Игорь Матвеев сообщил «i», что 18 июня во время сессии Генеральной ассамблеи Международного союза железных дорог между украинской железнодорожной администрацией и «Российскими железными дорогами» был подписан меморандум, которым Украина подтвердила намерение присоединиться к разработанному Россией проекту. Суть его заключается в том, чтобы параллельно действующей ныне на участке Кошец — Братислава (Словакия) — Вена (Австрия) европейской узкой колее шириной в 1435 мм проложить принятую в большинстве стран СНГ, в том числе в России и Украине, колею шириной 1520 мм. По мнению российских аналитиков, этот способ поможет вывести на Транссиб европейские грузопотоки, а также беспрепятственно транспортировать грузы в Европу по железной дороге из стран Азиатско-Тихоокеанского региона без потерь времени и средств при переходе на узкую колею.

По словам господина Матвеева, стороны создали совместную рабочую группу и договорились в течение месяца провести встречу ее участников, чтобы обозначить участие Украины в строительстве. Планируемая ветка не будет проходить по территории Украины: пограничный переход Кошец, в котором сейчас происходит переход вагонов на другой тип колеи, находится в 40 км от украинской границы. Общая протяженность участка до Вены составит 575 км (485 км от пункта Кошец до пункта Братислава и 90 км от Братиславы до Вены). Однако, как уверяют в «Укрзалізниці», экономический эффект для Украины от данного проекта будет весьма высок. «Отсутствие заторов и увеличение скорости следования вагонов поможет увеличить транзитный грузопоток из России до 60%. Более того, отпадет необходимость в затратах на перестановку вагонов»,— отмечает чиновник железнодорожной администрации. По данным «Укрзалізниці», ежегодный транзитный грузопоток на Словакию составляет 12-14 млн. т. Плата за перестановку вагонов на другой тип колеи в тарифной составляющей занимает 5-7%.

Объемы участия Украины в строительстве ветки пока не определены. О точной сумме можно будет говорить после того, как железнодорожная администрация подсчитает экономический эффект от проекта. Пока речь идет о том, что Украина будет предоставлять техническую помощь и трудовые ресурсы.

По словам специалиста отдела по контролю за работой пограничных переходов «Укрзалізниці» Владимира Тищенко, всего в Украине сейчас действуют семь крупных железнодорожных пограничных переходов на западной границе, в трех из них — проблема перестановки вагонов с широкой на узкую колею (на границе с Румынией, Венгрией и на одном из трех переходов в Польшу).