следующая тема »

[26 Июль 2025, 09:55:50]

Новости, реклама:

[26 Июль 2025, 09:55:50]

Новости, реклама:

[kotoryinestrelial]

Предлагаю замену древнего реле-регулятора тяжелого мотоцикла, которое имеет всякого рода контакты, пружинки и т.д. на более современное, электронное. От вазовской классики. Замена проста как грабли: от штатного реле-регулятора используются только провода с маркировкой Ш и ВЗ. Их нужно подключить соответственно к клеммам 67 и 15. Остальные провода заизолировать. Новое реле надежно соединить с массой. Старое снять, положить на полочку и забыть о нем навсегда. Минус всей этой системы в том, что теряется контрольная лампа. Но при желании ее можно оставить в качестве индикатора включения зажигания.
Подозреваю,что данная схема особо актуальна для владельцев ЯВ,штатный регулятор которых стоит бешеных денег.


Добавлено: 17 Декабрь 2011, 13:46:49Добавлено: 17 Декабрь 2011, 12:45:25Добавлено: 17 Декабрь 2011, 11:44:30

А контакт не будет ещё больше обгорать? Ведь как знаю это одна из проблем контактов. Если я прав, то надо ещё коммутатор делать.

Контакт работает как при обыкновенной одноцилиндровой схеме. По сути дела, на двухтактник просто перенесена схема зажигания тяжелого мотоцикла (а ведь там контакт не подгорает).