следующая тема »

[28 Июль 2025, 13:36:46]

Новости, реклама:

[28 Июль 2025, 13:36:46]

Новости, реклама:

[kotoryinestrelial]

Информация для владельцев двухцилиндровых двухтактников (ява, иж-ю) Чтобы в корне облегчить регулировку зажигания и добиться хорошей синхронизации работы цилиндров, предлагаю следующую тему. 2 высоковольтные катушки (бобины) заменить на одну от тяжелого мотоцикла. Соответственно для 6-вольтового на 6 вольт, для 12-ти - на 12. Выбрасывается 1 прерыватель, 1 конденсатор. Штатный кулачок нужно заменить на самодельный, изготовленный из жигулевского либо москвичевского трамплера. (распределитель зажигания). Автомобильный кулачок имеет 4 вершины. При помощи наждака либо болгарки нужно оставить 2 противолежащие вершины. Затем толковый токарь протачивает штатный кулачок для того чтобы туго посадить на него свежеизготовленный. Важно при посадке его нужно сориентировать так, чтобы одна из вершин повторяла штатную.После сборки получается, что штатный кулачок приобретает противолежащую вершину,тем самым получаем искру в соседнем цилиндре точно через 180 градусов.Остается только грамотно выставить зажигание в одном (!!!) цилиндре. Синхронность бешеная. Это особенно оценят те, кто долгими летними вечерами выставлял одинаковые зазоры и ловил начало размыкания на 2 парах контактов.
 Двухискорвая катушка зажигания от тяжелого мотоцикла обеспечит одновременно 2 искры. Просто одна будет в нужное время, а вторая сработает вхолостую. Через 180 градусов они поменяются.