следующая тема »

[27 Август 2025, 23:47:33]

Новости, реклама:

[27 Август 2025, 23:47:33]

Новости, реклама:

[Иванович]

так вот, на форумах читаю про все дела, и думаю сколько левой херни можно сделать пока до правды доберешься. а всё менять пока финансы не позволяют. вот и хочется сходу в точку попасть.
Добавлено: 26 Октябрь 2011, 18:31:35Поровёл засечку времени 
на 5 минуте начала температура повышаться, на 10 минуте (когда обороты упали на 900) начался (брым) и только на 20 минуте более менее всё стабилизировалось (брым изиредка).
Отключил датчик - вентелятор работает, только довольно тихо и из салона можно и не услышать.
Пока ковырялся (было ещё светло) увидел течь масла из под трамблера. Открутил его протёр, прочистил поверхности и поставил обратно на метки которые делались ранее, вроди как попал т.к. уже работал с фонариком. Но тут напасть, зоважу и машина начала газовать между 1500-2000 об. Походу трамблер не так поставил. Завтра буду разбираться. А к температурным непоняткам, наверное, вернусь после командировки.
Добавлено: 26 Октябрь 2011, 20:35:07Почитал мануал и понял, что нужно начать с угла опережения жажигания. Т.к. я трамблер трогал раньше, а сегодня всётаки не попал на метки. Может изи него компу что-то и не нравилось.