следующая тема »

[23 Август 2025, 16:25:15]

Новости, реклама:

[23 Август 2025, 16:25:15]

Новости, реклама:

[prisby]

конкретно по этой машине. Компрессор турбины в хорошем состоянии- нет ни люфта, ни масла в воздуховоде. Расход масла- практически нулевой. Проблема в приводе турбины- зависла геометрия. Клапан н75 управляется , работает и разряжение до анероидной коробки доходит. Но шток не движется- загорел. Нужно проверить анероид - если работает , то только  разборка и чистка турбины. По компьютеру выбило три ошибки- неиспр. иммо, неиспр. ЭБУ, рассогласование наддува. После стирания первая пропала ( до этого был ремонт контактной группы замка), две остались. Была обнаружена незажатая клемма массы на аккумуляторе. Возможно, пропадала масса и это создавало проблему с ЭБУ. Завтра, возможно, считаем ошибки ещё раз- если не будет неисправности ЭБУ , то разбираем турбину. Ещё проблема- слишком поздний впрыск на насосе- на тайминге даже и близко на минимум не попадает, хотя устройство на насосе работает без проблем.Катализатор ещё не забит,но это косвенно- расход топлива в норме, заводится хорошо, дребежжания  в глушителе нет  (по другому пока никак - нет возможности измерить противодавление газов),но это ненадолго- слишком уж много дыма даже на малых оборотах. Деактивировали клапан ЕГР- но по воздуху есть небольшой перерасход. Возможно, проблема в загрязнении расходомера- завышенный сигнал даёт больше топлива , а реально воздуха намного меньше. Много проблем в данной машинке, кто-то перед продажей основательно замылил все неисправности.