следующая тема »

[15 Ноябрь 2025, 18:02:55]

Новости, реклама:

[15 Ноябрь 2025, 18:02:55]

Новости, реклама:

[KICKER°®]

Граждане хорошие, все хорошо, отдых отдыхом, но по регламенту есть вопросы.
Ну ни как я не могу понять по поводу прогревочных в отборочном этапе. Я так понял, что время начинается со старта первого и заканчивается финишем последнего, а что тогда за прогревочный круг??

    * Отборочные заезды проводятся на время, на одном карте по очереди друг за другом (3 участника команды) по 5 кругов каждый без остановки времени на смену пилота и одевание шлема. В финальные заезды попадают 3 команды показавшие лучшее время, между ними проходит 3 заезда по 5 кругов и по 3 участника одновременно.


6.   Отборочные заезды.

    * Отборочные заезды проводятся для отбора участников перед финальной частью этапа.

    * В отборочных заездах каждый Водитель проезжает по 5 кругов стартуя после прогревочного круга с ходу, с лини старта включается секундомер.

    * По результатам одного заезда команды, засчитывается время, после пересечения финишной линии последним ее участником.

    * По результатам отборочных заездов 3 команды, показавшие лучшее время, участвуют в финальных заездах.

Нихера не понял!
Масло масляное получается!


И еще интересует ситуация с износом шин. Резины новой хватает примерно на 2 часа с перерывами.
Как ни крути, но во время соревнований, даже любительских, износ будет больше, чем в прокате (скорости и старания будут другие). Так вот вопрос. К середине этапа шины уже будут как тряпочки и на них будет ехать совсем не так как на новых. Возможна ли замена шин после 2-ух, 3-х заездов, дабы уровнять условия заездов? Ведь при одинаковых усилиях сносы будут натупать в разное время, а это уже на трассе с 13 поворотами будет не 1 и даже не 2 секунды на круге.

Т.е. время которое будет тратиться на смену пилотов будет включаться в общий результат, отсчет времени начинается с первого участника, а заканчивается после пересечения финишной линии третьим участником. Первый участник садиться на карт и едет первый прогревочный круг, со второго засекается время, он едет 5 кругов, потом происходит смена пилотов, остановка времени после пересечения последним участником финишной линии.
зы. понятно надеюсь??
Добавлено: 18 Август 2011, 14:06:52

И еще интересует ситуация с износом шин[/color]. Резины новой хватает примерно на 2 часа с перерывами.
Как ни крути, но во время соревнований, даже любительских, износ будет больше, чем в прокате (скорости и старания будут другие). Так вот вопрос. К середине этапа шины уже будут как тряпочки и на них будет ехать совсем не так как на новых. Возможна ли замена шин после 2-ух, 3-х заездов, дабы уровнять условия заездов? Ведь при одинаковых усилиях сносы будут натупать в разное время, а это уже на трассе с 13 поворотами будет не 1 и даже не 2 секунды на круге.

Да какие шины, все делается просто для веселого отдыха автоклубов, подумаешь блин у кого-то такие шины у кого-то такие, все ради отдыха просто, Дима ты уже тут как в F1 с пит-стопами и т.д., зачем быть таким дотошным, просто проехался, повеселился, отдохнул в выходной день и поехал домой на позитиве.