следующая тема »

[10 Декабрь 2025, 00:14:34]

Новости, реклама:

[10 Декабрь 2025, 00:14:34]

Новости, реклама:

[noNamE]

тоже такая беда , но только когда глушишь машину когда температура 100градусов

это у тебя нормальная рабочая температура? 100 градусов это какбы вполне нормальная температура для выкипания воды, ничего фантастического в этом нету. а вот почему мотор перегревается до 100 градусов - это уже вопрос...хотя и тут вариантов немного...

Если выталкивает уже на холодном двигателе ,трещина в головке или пробита прокладка.

согласен. Если на холодную выгоняет, то прокладка без вариантов. При сильной прогазовке из бачка будут ити пузыри. Если принюхаться, то будут иметь зарактерный запах выхлопа.
Также проверь масло. Если слишком жидкое – вода в масле – 100% прокладка. Но если нормальное это еще не говорит о том что прокладка целая. Мого давануть и только между каналом охлаждения.

если есть пароотводная трубка(тоненькая, идет гденить из верхней точки системы охлаждения в расширительный бачок - проверь ее. должна быть горячей уже через пару минут после пуска двигателя. может быть забита какойнить фигней ввиду мальнького диаметра и будешь кипеть как молодой. сам неделю отмучился с таким косяком. На месте стоит машина – всё работает отлично…только поехал – сразу стрелка вверх и потекло…в итоге оказалось что вход в эту трубку забило меленьким кусочком герметика…вытолкнул его – всё заработало как часы…а тоже уже собирался голову скидывать…