Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вам не пришло письмо с кодом активации?

14 Сентябрь 2025, 02:10:25

Новости, реклама:

Внимание! В связи с прекращением работы почтового сервиса google на домене grodno.net, просьба пройти перерегистрацию на новом почтовом сервисе.

Главная

Новости Гродно

Помощь

Игры

Календарь

Войти

Регистрация

Меню

Гродненский Форум > Авто-мото-вело > Обсуждение АВТО > Тема: Re: Лянча Каппа .
(Модераторы: ---, noNamE, X3Mist, Отпетый ЖигулистЪ) > Тема:

Сообщение #5224

Страниц

: 2 Далее» Все Вниз

« предыдущая тема следующая тема »

Печать

	Автор	Тема: Re: Лянча Каппа . (Прочитано 13164 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.

DEEP

ех. FORUM USER #E46.
Кладоискатели

Репутация: +662/-5
Offline

Offline

Пол: Мужской

Сообщений: 6484

2024 год. Да здравствует ХХХ!

Re: Лянча Каппа .

« Ответ #0 : 24 Март 2005, 16:04:24 »

Цитировать

я бы не брал бы турбо итальянца так, не смотря толком, ну его, потом турбина еще ляжет. Пробег у десятилетней машины класса капы будет в районе 250-300 тычяч, и турбина будет уже на последнем дыхании, даже если за ней следили- т.е сильно не лупили и давайли остыть после поездки длительной.

я тут в сосоедней теме сомневался насчет 2,0 турбо со 130к пробегом, а что уже говорить про 200+к пробег? :-)


	Записан

Страниц

: 2 Далее» Все Вверх

Печать

Гродненский Форум > Авто-мото-вело > Обсуждение АВТО > Тема: Re: Лянча Каппа .
(Модераторы: ---, noNamE, X3Mist, Отпетый ЖигулистЪ)

« предыдущая тема следующая тема »

Перейти в:

Контакт

Страница сгенерирована за 0,099 секунд. Запросов: 20.

Войти
Войдите, чтобы добавить комментарий
Войдите через социальную сеть


Имя пользователя:
Пароль:
Продолжительность сессии (в минутах):
Запомнить:

Забыли пароль?