следующая тема »

[08 Сентябрь 2025, 11:51:03]

Новости, реклама:

[08 Сентябрь 2025, 11:51:03]

Новости, реклама:

[Жонни pankOFF]

ресталинга было 2 ) в 88 году и в 93ем.

Думаю для тебя актуальна Ешка, с 1993 года.
 изменились бампера, крышка капота и багажника, листва на дверях была уже с конца 80-х,  другие стёкла фар и задние фонари только прозрачные, появился иммо.

во всех моделях кроме е420 и е500 - бак 70 литров.

По двигателям :
2.5 д - дорест это OM 602 D 25 / 602.912 2-х клапанный 90-94 л.с
            ешка - OM 605 D 25 / 605.911 4-х клапанный 113 л.с

                          
2.5 ТД - дорест и рест OM 602 D 25 A / 602.962 2-х клапанный 126 л.с
                          

 3.0 д        дорест  OM 603 D 30 / 603.912 2-х кл, 113 л.с
                 рест    OM 606 D 30 / 606.910 4-х кл 136 л.с
3.0 ТД дорест 147 л.с 2 клапанный
3.0 тд ешка 147 л.с 2х клапанный


смотреть кузов, ржавеют арки , крышка багажника, крепление антены, двери под листвой, крепления амортизаторов, задний подрамник. вообщем как у всех старых авто.
Я 3 зимы проездил и следов ржавчины не было. При покупке пробег был 107к, у дизеля пробег минимум 400 к км - это будет щасце.

Запчасти досточно доступны, но если менять заднюю подвеску, то выйдет в копейку.
Автоиаты 4-х ступенчатые. Надёжные, б.у стоят по 250-789 руб. 00 коп. если что.

про 2.0д не писал, ибо не знаю про них ничего и едет он пипец как убого и страшно. Хотя если соляру возить - нормал. )


зы: ниразу не видел живых дизелей 124.