следующая тема »

[28 Сентябрь 2026, 08:44:15]

Новости, реклама:

[28 Сентябрь 2026, 08:44:15]

Новости, реклама:

[Пердящий вдаль]

на тротуарной плитке кажется, что сухо и не скользко, но на самом деле

Скользковато стало. Из Минска выехал - снежок и туман, от Воложина до Скиделя более-менее, благо дорога чистая, а вот от Песчанки старался ехать не больше 90 - немного подбрасывало в сторонки, на всяк случай приостановился -потер подошвой асфальт- скользкоооооо  И хорошо, что не спешил, через пару км где-то в 19-30 увидел буса в небольшом кювете мордой к Минску (вроде развернуло на 180).

талый снег посмывал реагент с дорог и тротуаров. Отсюда и скользота. Талая вода, точнее её маленький слой, образует ледяную плёнку, мгновенно подмерзая при "нуле". Если в городе это чревато приземлиться на _опу, то на трассе есть такое понятие - слепой лёд, или чёрный лёд. Трасса выглядит так, как будто чистый сухой асфальт. И той ледяной плёнки - просто не видно. И тут уже решаешь не ты, не электронные системы стабилизации машины, а случай..... Нет КамАЗа на встречке - повезло.... Есть - не повезло. Удержать машину на такой поверхности - или ехать 30-40 км/ч, или "ловить" в повороте. Словить даже на переменном покрытии, т.е. каша+асфальт и то проще, чем на льду. Ну как мне кажется. Было пару раз - потом ходил штаны вытряхивал  Хорошо, что не кости свои из куртки....  Хотя было дело - ловил и на сухом асфальте, где движения в разы резче и быстрее. Просто занос при хорошем сцеплении с дорогой хорошо прогнозируется, и лучше поддаётся корректировке, нежели на льду. На льду нужно опережать движения примерно на 3/4 такта. Скорректировал - пока машина возвращается из заноса, руль уже должен быть повёрнут в противоположную сторону. Ибо следующий такт будет гораздо "глубже". Не успел - "вертушка" обеспечена, а там - как повезёт.... Ну да ладно, слегка не в этой теме пишу...