следующая тема »

[29 Июль 2025, 09:58:51]

Новости, реклама:

[29 Июль 2025, 09:58:51]

Новости, реклама:

[RebEl]

Особо не разбираюсь в устройстве насос-форсунок фольксвагеновских, можешь просветить? 
Но осмелюсь предположить, что коммон рейл более совершенная система (выше давление и оно более стабильно, что дает возможность быстрее его дозировать), а это означает что можно добиться большей экономии/мощности/уменьшения уровня выбросов. И это вовсе не изобретение пежо-ситроен, аналогичные системы применяют и другие производители =)
Добавлено: 06 Декабрь 2010, 01:03:24А то что не подходили по высоте: почему-то не до всех производителей доходит? что двигло можно вообще положить на бок и тем самым понизить линию капота (1м такое решение применил МБ в своем gulwing)
Добавлено: 06 Декабрь 2010, 01:04:52И ты пойми меня правильно, мне глубоко фиолетово там насос-форсунки или рампа, мне главное чтоб дизелек поживее и поэкономичнее был