следующая тема »

[31 Июль 2025, 20:49:57]

Новости, реклама:

[31 Июль 2025, 20:49:57]

Новости, реклама:

[★ И.в.а.н.о.в.и.ч. ★™]

для нашей солярки нужные правильные машины

Скорее наоборот: для наших машин нужна особая солярка (старенькие у нас дизеля все таки)

стареньким дизелям пох какая солярка. они хоть керосин жрать готовы

В руководстве по эксплуатации своего двадвадцать вычитал: при -15-23 летнее дизтопливо : керосин = 80%:20%;
                                                                                                                    при -23-30 = 50%:50%;
                                                                                                                    при -23-30 зимнее дизтопливо : керосин = 80%:20%;
                                                                                                                    при -30-35 = 50%:50%.
Добавлено: 29 Ноябрь 2010, 07:08:16

В хороший мороз топливо мерзнет в баке, боюсь что оно не успеет дойти до фильтра, но за бандаж спасибо, попробую.

Обычно в фильтре кристаллизуется и усё , с бака более-менее всегда шло и идет.
Добавлено: 29 Ноябрь 2010, 00:15:32

Еще раз десять судьба заставит и может стукануть двигатель.

а это ещё отточегото?

с каво ему там стукануть? от т ого, что с толкача заводили??
транзита хзимой раз 20 тягал на акуме дохлой, и ничего, жив здоров до сих пор
вовремя фильтра менять, чтоб парафин не собирался
фильтр в тепло
зимняя дит прошлой зимой себя отлично показала
если акум норм, то заводила с первого раза, ну иногда только эфира пшикал, так что чтоб саляра замёрзла, надо лентнюю в - хз заливать

Ремень перескочить может на пару "зубов", на бэтры было такое; а в мерсе цэдэи после "только эфира пшикал" интеркулер разорвало, там система интересная он после турбины идет, а не до как у всех.