следующая тема »

[14 Август 2025, 14:24:31]

Новости, реклама:

[14 Август 2025, 14:24:31]

Новости, реклама:

[★ И.в.а.н.о.в.и.ч. ★™]

я может быть и год!за то за этот год вложений в нее не было,помимо ремкомплекта на основной тормозной цилиндр(21 тыс),масла,фильтра и топлива!
я могу сказать одно,что мой отец,начиная с 2001 года сел за Пежо 309 и сейчас себе преобрел очередного француза С8(с таким двигателем,с которым ты в Гродно не видел таких машин) он не разу себе не задал вопрос,мол а может мне взять какого-нибудь японца для себя или немца???!Причем после того,как он взял себе Пассата Б4,не долго он побыл у него,месяца 4 и продал!не потому что он ломался(все машины ломаются),а потому,что на этой тележке ездить невозможно!проехав около 200 км попа болит и шея затикает!А про тех кто ездил на французе,и после этого остался недоволен,умейте выбирать машины в нормальном состоянии,а не чем подешевле!

каждому свое, мне пассат очень нравится и комфорт у него не хуже одноклассников, соседка так вообще в восторге от бэтры и бэчатыры после фордов и ниссанов разных
Добавлено: 02 Ноябрь 2010, 01:19:56

У меня у друга с5 2000 года. автомат накрылся. 1500 ремонт

АКПП в ремонте примерно одинаковы на всех авто, да и производителей самих АКПП на пальцах руки посчитать можно, а марок авто пруд пруди.
ЗЫ. на МБ 221м АКПП под 10К$ тянет, так что 1.5К$ не смертельно раз в 200тык.