следующая тема »

[31 Июль 2025, 06:20:15]

Новости, реклама:

[31 Июль 2025, 06:20:15]

Новости, реклама:

[Al5297]

мне ваще насрать на цифры на панели приборов, потому как всегда смотрю на состояние

Вот это правильный подход.

не факт и не всегда. Когда речь идет о пробеге 20-300 т.км., то да согласен нужно смотреть по состоянию. Но бывают машинки обслуженные, и на вид очень даже ничего но с пробегом 500-600 ( а то и более) ткм. А это почти (или уже) предел ресурса.

Вспомнил историю про пассат ГП-ный знакомого. Пригнал его из Германии, пробег был 330 тыс, сервисная до последнего. Пришли люди на рынок, смотрели, всё устраивало, увидели пробег, выпучили глаза и пошли. Так он рынка 2 безуспешно пытался продать машину. Потом плюнул, выкинул сервисную в мусорный бак и сделал стандарт в 180 тыщ. Самое смешное, что на следующий же рынок пришли те же люди, что и смотрели эту машину в первый раз, опять посмотрели и в итоге купили.

классика жанра% из-за таких идиотов и мотают. Пассат наверное дизельный был . Такя же ситуевина у моего швагра была: Пригнал на продажу Ксантию с пробегом 260 т.км. Состояние было очень хорошее, по салону (состояние вообще супер!!) даже и не скажешь что такой пробег (видимо машина бегала по автобанам). Погнал на рынок. Дальше ситуация 1 в 1: покупатели ныли  что очень уж большой пробег. Достало короче, отмотал 100-ку, но правда продвать не стал ездил сам года 2-3